浅谈信号楼的防雷接地

本文简要介绍了站场信号楼雷电防护的特点,提出整个信号楼的雷电防护应采取综合防护的方法,着重从改善电磁环境条件、良好的接地措施以及设置防雷保安器三个方面,分析了站场信号楼防雷实施过程中应抓住的几个工作内容。     

信号楼内功能性接地与保护性接地基准点研究

针对目前铁路信号楼内电子信息设备接地采用的“共地不共线”方案,通过理论计算和数据分析,研究不同类型接地线之间环路感应高电压对电子信息设备的影响,接地线长度与干扰波长频率的谐振关系,以及不同保护性接地方式下的人体接触危险电压,提出了电子信息设备功能性接地和保护性接地的基准点,为信号楼内设备接地和等电位连接总体技术方案研究提供理论基础。     

电子轨道衡的干扰屏蔽与接地技术

本文详细叙述了电子轨道衡的各种干扰因素，介绍了电子轨道衡的屏蔽及接地技术。     

谈牵引变电所接地系统设计

介绍了牵引变电所接地系统设计方案,重点对接地装置材料选择、降低接地电阻措施、防止二次设备反击烧损等影响牵引供电系统接地安全的技术问题进行了分析.     

牵引变电所接地计算探讨

指出在牵引变电所接地系统设计时,入地电流造成地电位升高的影响,不仅在接地短路故障下需考虑,在正常运行时也应考虑,流经接地装置的入地短路电流不仅在高压侧需要分析计算,在牵引侧也应分析计算。     

信号楼内接地及等电位连接研究应用

根据信号楼内电子信息设备功能性和保护性接地基准点研究成果,并结合最新接地技术标准规范,重点分析研究保护性等电位连接,以及保护连接导体连接到BRC、星形等电位连接网络、多网状连接星形网络和共用网状连接星形网络等4种不同类型的功能性等电位连接网络,提出典型结构形式的信号楼内电子信息设备保护性接地、功能性接地,以及等电位连接的技术方案。     

浅谈SS3型电力机车牵引电机接地故障的几种判别和应急处理方法

机车在运行途中发生主回路接地跳主断路器,是SS3型电力机车较为常见的故障之一,而机车牵引电机工作环境较为恶劣,是主回路中最为薄弱的环节,且易发生接地,下而着重讨论牵引电机的接地故障。 1牵引电机接地的几种情况 1.1牵引电机环火,引弧装置向机壳放电接地 SS3型电力机车牵引电机环火是长期以来未能得到彻底解决的惯性故障,为减轻环火对牵引电机的破坏程度,从1989年起株洲电力机车工厂生产的ZQ800-1型牵引电机加装了引弧装置,环火瞬间引弧装置放电间隙将电弧引向机壳,从而引起主电路接地跳     

既有线改造对运营的影响分析与对策

在北京地铁改造总结基础上，分析了对运营的影响因素，研究了应对措施，并建议建立改造工程评价体系，编制改造工程行业技术导则。     

信号楼电子信息设备接地及等电位连接技术标准差异化研究

防雷、接地及等电位连接技术是铁路行业长期聚焦的重难点领域。针对近年来铁路大部分雷害事故都集中在室内电子信息设备损坏或失效的问题,通过梳理现行国家、行业以及企业标准中电子信息设备接地和等电位连接标准,搜集归纳历史资料,分析标准差异,提出接地和等电位连接分类及等电位连接技术的标准修订建议。     

铁路信号综合防雷中接地的具体作法

针对现场实际,对铁路信号综合防雷中地网设置的具体作法进行了探索,阐述了设置地网时应当注意的技术问题。     

高速铁路隧道综合接地系统接地特性分析

高速铁路隧道综合接地系统连接结构极为复杂,接地工程隐蔽,接地系统特性直接关系到隧道内电气设备运行安全。为研究高速铁路隧道综合接地系统的接地特性,对高速铁路Ⅰ、Ⅱ级围岩隧道和Ⅲ～Ⅴ级围岩隧道综合接地系统建立仿真计算模型,计算分析两类隧道综合接地系统在不同土壤电阻率和不同隧道长度时的接地阻抗特性,以及隧道洞室内电力设施接地端子处的接地阻抗和地电位升特性。计算结果表明:Ⅰ、Ⅱ级围岩隧道和Ⅲ～Ⅴ级围岩隧道综合接地系统可以满足GB 50065—2011规定的接地安全限值;高速铁路隧道洞室内箱变等电力设施不需要布设独立接地装置,直接与隧道综合接地系统可靠相连即可。研究成果已在金温铁路扩能改造工程建设中成功应用,效果良好。     

电气化牵引电流对信号轨道电路的干扰及防护措施

本文对电气化区段牵引电流对信号轨道电路产生的干扰进行分析,并提出防干扰措施。     

铁路信号系统电磁兼容需求研究

在城市轨道交通系统中，信号系统处于一个复杂的电磁环境中，要想保证信号系统能正常安全地工作，需要在电磁兼容方面做充分考虑，并采取必要的措施。从电磁兼容标准、电磁干扰源、避免电磁干扰有效措施、设备电磁兼容测试及电磁兼容控制文件5个方面，介绍了城市轨道交通信号系统应达到的有关要求，为同类设计提供有益的参考。     

高铁接入既有铁路枢纽信号系统改造方案研究

铁路建设中高速铁路接入既有铁路枢纽对信号系统的改造相对比较复杂,在归纳总结已实施工程中枢纽改造常见问题的基础上,对工程影响范围、调度区划分、临时限速方案等重点问题进行研究并提出解决方案、给出设计建议,以期对其他类似工程建设起到借鉴、参考作用。     

信号电源接地故障处理及预防

通过对电气集中车站各种电源种类、配线的走向及环线方式的分析,并根据不同的电源性质,将电源系统分为不同的子模块,利用模块剔除法查找电源接地故障。最后提出多发性电源接地故障点和采取对策。     

便携式大容量铁路信号设备特性测试系统

介绍了一种针对于铁路信号设备特性检测的便携式大容量测试系统的设计。该测试系统以带有片上USB控制器和D/A转换器的高度集成处理器C8051F340为核心器件、采用SD卡存储技术和USB总线技术实现了便携式大容量存储的功能。可以方便地完成铁路信号设备的多种特性参数的现场测试和大容量存储。     

京郑既有线CTCS2级信号系统方案研究

分析了京郑线信号系统既有低频信息的特殊性,提出了在京郑线提速200km/h,车载设备能够兼容其他提速200km/h线路的CTCS2解决方案,工程可实施性强。     

铁路信号设备故障诊断专家系统研究

根据铁路信号设备日常检修工作的实际需求和对设备故障机理的分析,设计了用于故障诊断的多个子模块,建立了铁路信号设备故障诊断专家系统基本的实现结构。实现故障诊断功能,能为铁路信号设备基本故障的检修工作提供决策支持。