绿色环保型高性能沥青混凝土排水铺装用防水材料应用研究

介绍了一种沥青混凝土排水铺装用的高性能树脂型防水材料以及其作为防水层所具备的性能优势。其优异性能表现在与沥青混凝土基面的粘结强度达4.07 MPa,与混凝土基面的粘结强度达3.51 MPa,低温弯折性可达-20℃,同时在1.8 MPa的压力下24 h不透水,耐磨性优良。不仅能够实现防水层与基层之间良好的相容性,同时避免了在实际工程中存在的因防水层性能缺陷带来的经济损失。     

有机硅改性丙烯酸酯树脂涂料的性能研究

研究了有机硅丙烯酸酯树脂的合成及表征，并用扫描电镜观察了复合体系涂膜的形态结构，结果表明，通过接枝反应而改性的有机硅丙烯酸酯涂料具有优良的性能。     

排水性沥青路面在汉十高速公路养护工程中的应用

湖北省汉十高速公路管理处针对雨天路面积水而引发交通事故这一难题,率先在湖北省高速公路养护工程中提出排水性沥青路面技术,并邀请多方专家对此进行技术咨询,研究决定在汉十孝襄段K79+280～K80+500十汉向、K123+000～K122+700汉十向、K125+750～126+150.5十汉向、K151+275～K152+17十汉向四处路面积水严重路段,实施排水性沥青路面加铺方案,并对此排水性沥青路面进行了技术总结,包括路面结构设计方案、排水性沥青混合料组成设计、排水性沥青路面施工、路用性能检验及其关键环节。实际测试表明湖北汉十高速公路排水性沥青路面具有良好的路表服务特性,说明设计方案与施工工艺合理,质量可靠,性能优良,彻底解决了路面积水,确保道路安全畅通。     

快固高韧树脂在市政中小跨径钢桥面铺装中的应用

针对城市中小跨径"大纵坡、小半径"钢桥面铺装养护的技术难题,提出了一种由树脂碎石独立防水层+树脂黏层+快固高韧树脂铺装层组成的铺装结构,由此开展了对树脂碎石防水层粘结性能和抗剪性能的试验研究,并验证了快固高韧树脂混合料的路用性能.快固高韧树脂快速重置技术可实现防水层、铺装层无间断施工,养生周期仅需1.5 d.工程实践证...     

钢桥面铺装系统防排水技术探讨

从桥面排水、防水粘结层和铺装层三个方面对钢桥面铺装防排水设计与施工进行了探讨,指出防水粘结层不应过分降低铺装结构的路用性能,同时能适应钢桥的交通条件和所处的气候环境;铺装层混凝土除应选择孔隙率较低的铺装混凝土之外,还应注意铺装接缝的设计。     

排水降噪型沥青路面在养护工程中的应用研究

为研究排水降噪型沥青路面在养护工程中的应用,论文结合实际工程,介绍了排水降噪沥青路面的排水及降噪机理,重点研究了大孔隙排水降噪沥青混合料设计,并对其冻融劈裂下水稳定性、噪声水平和渗水性能等路用性能进行评价。     

排水性沥青路面的发展与应用

排水性沥青路面是一种骨架嵌挤多孔结构的开级配沥青路面,具有排水、降噪、提高路面抗滑性等功能。该文结合湖北省随岳中高速公路排水性沥青路面工程实例,介绍了该路面在世界范围内的应用和发展情况。在总结各研究成果的基础上,明确了该路面所面临的研究难点,并指出排水性沥青路面的后期维修和养护也应成为今后研究工作的重点。     

石油沥青聚氨酯防水材料的研制

石油沥青填充聚氨酯防水材料性能较好,价格低廉,具有广泛的推广价值和应用前景,而能否成功地实现石油沥青对聚氨酯填充的关键在于相容剂的选择。笔者所建立的“牵线实验”和“表面污玷性观察”是评价和研究相容剂的初始相容性和增塑相容性的行之有效的方法,根据所设计的配方正式生产的石油沥青聚氨酯防水材料全部指标均已达到JC500-92标准,且粘结性优良,具有较高的应用推广价值。     

排水沥青路面罩面技术在宁靖盐高速公路中的应用

排水沥青路面结构可提高路面安全性、环境友好型等道路新功能,即将成为我国第四代功能性沥青路面发展的重要方向。以宁靖盐高速公路运营13年的罩面工程为依托,结合旧路面残余寿命评估、级配优化与加速加载验证,并在施工工艺优化和环境功能评估等方面进行研究,为旧路面工程中应用排水沥青路面技术提供工程实践支持。     

沥青混合料路面排水存在的问题及解决措施

许多沥青路面道路建成运营后,发生早期损害较为严重,主要表现在开裂、坑槽、车辙、下沉、松散、脱皮、麻面等方面。产生这些病害的主要原因是水的破坏。针对这些问题进行了分析,找出了路面排水存在的问题并提出了相应的解决措施。     

RAP在排水沥青混凝土中的应用研究

采用 RAP 取代部分天然砂石,添加矿物纤维及矿粉等进行配合设计试验,评估再生沥青排水路面各项工程性质。据试验结果,添加30%RAP,工程性质可满足规范要求。故排水路面适量添加RAP,在适当的范围内满足了规范要求。     

城市道路中OGFC排水沥青路面施工技术浅谈

随着我国经济建设的不断发展,城市化进程的不断加快,城市道路的建设与发展也越来越受到人们的重视。笔者通过大量的工作实践,提出了自己的看法,为我国OGFC排水沥青路面施工技术的发展做出了有意的探索。     

对城市道路路面排水的探讨

本文对如何有效地排除城市道路范围内的水，确保城市道路的使用寿命进行了分析、探讨。     

京沪高铁桥面聚脲防水层施工技术

京沪高速铁路徐沪段轨道形式改CRTSⅡ型板后,由于目前尚无宽幅卷材防水层,使得卷材防水层难于满足CRTSⅡ型板要求,最终决定采用聚脲防水层方案。首先介绍聚脲弹性防水涂料的特点及物理化学性能,进而详细讲述了防水层施工组织、关键工序要求、轨道板外防水层外露部分施工顺序等,最后指出防水层质量的监督,总结出产生气泡的原因及相应的解决办法。     

浅析公路路基路面排水设计

在公路设计中,路基、路面的排水设计对公路的质量及寿命有重大影响。本文首先阐述了地下水及地表水对公路路基、路面的影响和危害,分析了公路路基和路面排水设计的准则,进而探讨了公路路基路面的排水设计。     

水泥混凝土路面排水系统完善技术探讨

对已建成水泥混凝土路面和新建水泥混凝土路面结构排水系统的完善提出了几点建议,实践证明,路面结构设置排水系统后,可有效地排除路面结构内部的自由水,消除水对水泥混凝土路面结构及路基的破坏,有效地扼制了路面的破坏速度,起到了延长路面使用寿命的目的。     

基于综合性能的桥面铺装防水黏结层灰靶决策

针对混凝土桥桥面铺装防水黏结层材料的合理选择问题,采用能表征其真实工作状态的路用性能测试方法,对4种常用的防水黏结层材料进行了路用性能测试,并结合经济指标,利用混合型多指标灰靶决策模型对桥面铺装防水黏结层材料进行了优选.结果表明:温度和水是影响防水黏结层材料黏结强度的重要因素,二者耦合作用时,影响更为显著;防水黏结层材料的设置可以显著提高铺装结构的疲劳寿命,使用SBS改性沥青的组合结构抗疲劳性能最优;SBS改性沥青同步碎石防水黏结层材料的灰靶决策综合效用最优,推荐其作为混凝土桥桥面铺装防水黏结层材料.