嵌铰叶片式汽车空调压缩机的结构和原理

介绍一种新型吉片式汽车空调压缩机的结构及其工作原理,该压缩机包含有一个旋转缸套,一个嵌固叶片式和一个铰接叶片式,它不仅继承了传统叶片式汽车压缩机结构简单和高速运转平稳的优点,而且与之相比还具有较低的摩擦损耗和较少的泄漏损失。     

嵌固叶片式汽车空调压缩机的结构分析

提出并分析了一种新型叶片式汽车空调压缩机 ,该压缩机内有一个旋转缸筒、一个嵌固式的隔离叶片和 2个随动端盖 ,其最大特点在于从根本上解决了隔离叶片外端与缸孔内壁面之间、以及隔离叶片侧端与密封端盖之间的摩擦和泄漏的问题 ,而且还增大了压缩机的有效进气角度。     

嵌固叶片式汽车空调压缩机的结构分析

提出并分析了一种新型叶片式汽车空调压缩机,该压缩机内有一个旋转缸筒、一个嵌固式的隔离叶片和2个随动端盖，其最大特点在于从根本上解决了隔离叶片外端与缸孔内壁面之间、以及隔离叶片侧端与密封端盖之间的摩擦和泄漏的问题，而且还增大了压缩机的有效进气角度。     

嵌固叶片式旋转压缩机的设计研究

介绍了一种全封闭嵌固叶片式旋转压缩机的设计思想，该压缩机有一个嵌固式的隔离叶片、一个旋转缸套和两个随动端盖，它具有低的振动噪声、小的摩擦损耗和少的泄漏损失，另外它还具有简单的加工工艺和便捷的装配工艺。     

静止叶片式空气压缩机的研究

提出了一种新型静止叶片式空气压缩机,该压缩机具有一个做摆动运动的转子和一个静止不动的叶片,叶片的外端与气缸的内孔壁面密封紧固连接,叶片的侧端与端盖密封紧固连接,借此减少了气体直接从压缩腔向吸气腔窜逸的通道,有效地消除了压缩机在这些部件间的泄漏损失和摩擦损耗。介绍了压缩机的结构特点及工作原理,建立了压缩机的数学模型。研究表明:转子的扭摆惯性力矩对滑块与叶片运动副的摩擦及磨损有较大影响,应减小转子的转动惯量以降低滑块与叶片间的接触力;转子与端盖的轴向间隙对压缩机内部泄漏损失十分敏感,应采取轴向密封措施以减少转子轴端处的泄漏量。     

低振动低摩擦铰接叶片式旋转压缩机的研究

介绍一种新型铰接叶片式旋转压缩机的结构和工作原理 ,对其运动机构进行了理论分析。研究表明 ,该压缩机比传统的滚动活塞式压缩机具有更低的振动噪声、更小的摩擦损耗以及更少的泄漏损失 ,是一种有实用前景的旋转式压缩机     

双叶片转子式压缩机径向泄漏改善及优化设计

通过对双叶片转子式压缩机泵体受力特性分析,结合制冷剂、润滑油溶解特性,建立了双叶片压缩机径向泄漏对容积效率的影响计算模型。通过优化计算发现,双叶片转子式压缩机如果保持原有的圆形气缸设计,由于径向泄漏大增,容积效率较低。只有将气缸内径设计为椭圆形结构,才能有效降低径向泄漏,获得较高的容积效率。     

螺旋叶片压缩机工作原理及特性分析

介绍了一种新型的不等距螺旋叶片压缩机，详细分析了其工作原理和结构特点；通过与旋转活塞式压缩机、涡旋式压缩机的比较分析，表明这种螺旋叶片压缩机的结构和热动力特性具有非常独特的优点。     

螺旋叶片压缩机综述

系统介绍了一种新出现的容积式回转压缩机—螺旋叶片压缩机。详细阐述了其主要构成部件、工作原理和基本结构; 全面分析了其热力特性和动力特性等工作特点; 给出了压缩室工作容积及压力随转角变化的计算式; 进一步探讨了节距变化函数对压缩机工作特性的影响、欧氏联轴节的可靠性、螺旋叶片的选材及其加工安装等问题。     

新型转缸式制冷压缩机的研究

介绍了一种包含有旋转缸筒和嵌固隔离叶片的新型转缸式制冷压缩机的结构和工作原理，并对其机构进行了理论分析。该压缩机不仅具有零件数少、制造工艺简单和容积效率高等优点，而且还具有较低的振动噪声、较小的摩擦损耗和较少的泄漏损失，因而是一种有应用前景的新型制冷压缩机。     

滑片压缩机滑片倾角对滑片运动的影响分析

滑片压缩机特别适用于单级压缩以及其它类似的中、低压力场合，滑片压缩机的滑片倾角影响到滑片的运动情况，从而对滑片与气缸及转子之间的摩擦、磨损产生影响。本文对滑片压缩机的几何结构，运动情况进行了分析研究，讨论了滑片倾角对滑片运动速度、加速度的影响，研究表明，滑片沿滑片槽的相对运动速度和加速度随倾角的增大而增大，且加速度的变化率增大而不均匀；倾角为0时，滑片沿滑片槽的相对运动速度和加速度最小，且加速度的变化率最小而均匀。     

旋叶式压缩机气体状态基础理论计算模型研究与仿真

建立了旋叶式压缩机工作过程的气体状态数学模型,并利用编程手段对其进行仿真分析;以指导深入的研究旋叶式压缩机工作状态为目的,对旋叶式压缩机的进一步研究有着重要价值。     

任意缸体旋叶式压缩机的叶片型线设计理论研究及应用

与缸体内壁相接触的叶片头部形状是旋叶式压缩机设计的关键之一。应用微分几何理论,研究出与各设计基本参数紧密相关、与缸体型线相匹配的叶片型线设计方法,从理论上保证旋叶式压缩机的运行可靠性,为实现高效压缩的旋叶式压缩机设计提供计算依据,拓宽设计理论。计算机仿真与试验表明,由设计理论获得的叶片具有很好的啮合特性,完全消除了尖点滑移和局部磨损现象,具有均匀相对滑动;型线的形状保证叶片头部与缸体内壁的运行可靠性;叶片头部具有最简单的型线形状,易于机械加工制造;与主型线光滑连接的前、后过渡修正圆弧,使叶片与缸体内壁啮合时,不成刀刃状,且利于形成油膜,改进润滑状况,同时降低缸体、转子及转子叶片和叶片槽的加工和装配精度要求。     

用于电动汽车上双滑板压缩机的泄漏损失研究

研究了运用在电动汽车空调系统中的双滑板压缩机的泄漏损失。采用等截面摩擦喷管模型计算了双滑板压缩机中转子与转缸间隙处的径向间隙泄漏,同时计算了滑板侧的轴向泄漏。作为对比,计算了相同工况以及相同的转缸和转子尺寸下单滑板压缩机的泄漏损失。通过对比发现:在相同的尺寸和运行工况下,双滑板压缩机的泄漏损失要高于单滑板压缩机,但是双滑板压缩机的理论吸气容积要高于单滑板压缩机,二者的相对容积泄漏损失率几乎相等。因而相对于单滑板压缩机,双滑板压缩机结构上的变化是可以忽略的。考虑到双滑板压缩机具有更高的工作容积和机械效率,可以推断其更适合用于电动汽车的空调系统上。     

基于MATLAB的滑片压缩机运动学数值分析

在滑片压缩机研究领域中,对压缩机滑片的运动分析都是基于对心式的运动学模型,如将其直接应用于滑片偏心式压缩机会导致滑片运动分析的偏差。建立了具有通用性的压缩机滑片运动方程式,利用MATLAB对其进行数值仿真分析,得到了准确的滑片运动特性曲线,不仅为压缩机的缸体型线特性、容积效率、气体力等性能参数的分析提供了符实的计算依据,而且为压缩机的优化设计提供了可靠的性能评价指标。     

叶片偏心旋叶式压缩机几何建模与结构参数优化分析

建立了叶片偏心设置旋叶式压缩机的数学模型，并利用编程手段对其进行了动力分析；从降低轴功率和提高机械效率两个目标优化着手，提出了影响上述两个目标的6个结构参数，并建立结构参数优化方案。在旋叶式压缩机设计优化领域具有工程应用价值。     

双工作腔滑片压缩机气缸型线研究

在双工作腔滑片压缩机研究领域中,对气缸型线的分析与选取都是基于滑片对心式压缩机,如果将滑片对心式压缩机气缸型线直接应用于滑片偏心式压缩机会造成滑片运动的偏差。为此建立一套气缸型线修正理论,在保证滑片运动特性与动力特性不变的前提下,将滑片对心式压缩机气缸型线转化为适用于滑片偏心式压缩机的气缸型线。     

双层滑片压缩机滑片摩擦及磨损分析

介绍了作者研制的双层滑片压缩机，这种压缩机的每个滑片槽内都安放两块重叠而又可以相对自由滑动的滑片。利用建立的动力学模型时双层滑片压缩机的运动，受力，摩擦，磨损及强度等进行了全面分析，结果表明双层滑片结构能够减少正约束力的幅值，降低摩擦损和磨损量，在改善端部密封的同时又减轻了滑片摩擦和磨损，使机器的工作寿命及机械效率得到提高。     

转缸驱动转子滑片压缩机运动分析

介绍了一种新型结构滑片压缩机的结构特点和工作原理，该新结构压缩机与传统滑片压缩机相比。改善了低速性能，具有更低的振动噪声和摩擦损失等优势。建立了机构模型，并分析了该压缩机的运动规律。     

基于三圆弧的旋叶式压缩机新型线叶片设计

与定子内壁相接触的叶片头部形状,是旋叶式压缩机的设计关键。创造性提出的基于三圆弧(Three circular arc,TCA)叶片型线的原理和导出的叶片型线的设计计算理论,为实现高效压缩的旋叶式压缩机设计提供了理论计算依据,拓宽了旋叶式压缩机的设计理论。计算机仿真与试验表明,三圆弧叶片比传统方法设计的叶片具有更好的啮合特性,完全消除了"尖点滑移"和局部磨损现象,具有均匀相对滑动;型线的形状保证了叶片头部与定子内壁密封的可靠性;叶片头部具有最简单的型线形状,易于机械加工制造;与主型线光滑连接的前、后过渡修正圆弧,使叶片与定子内壁啮合时,不成刀刃状,且利于形成油膜,改进了润滑状况,同时降低了定子、转子及转子叶片和叶片槽的加工和装配精度要求。