汽车用胶管

本文论述了汽车用胶管的种类,以及用于制备汽车胶管的各种橡胶材料的性能特点,对重要的汽车用胶管的要求、材料选择作了介绍。     

液压传动用高压胶管的结构

概述了机械设备液压传动用高压橡胶软管及其管接头的结构、材料和软管的生产工艺、管接头的安装方法及操作要点。     

汽车用异型胶管

介绍引进异型胶管生产设备的技术特点,异型胶管的品种及胶管材料选择、配方设计。     

橡胶大软管的研制

介绍农用喷粉机用橡胶大软管的结构，模具设计及生产工艺，该产品达到了质量要求，可代替进口产品。     

PVC空气胶管的研制

聚氯乙烯与丁胶橡胶共混生产空气管,目前市场尚未曾见。本文阐述了聚氯乙烯空气管的生产工艺流程、性能及特点,研制数据及研制过程。     

非硫化型SBS胶管的研制

非硫化型ＳＢＳ胶管的研制陈耀庭，胡亚斌，袁青（北京化工大学１０００２９）８０年代，我国ＳＢＳ（三嵌段热塑性弹性体）正式投产，随后在制鞋业中广泛应用，使一只鞋底仅用１０ｓ即可完成注射成型工序。最近我们开发了非硫化一次挤出成型热塑性ＳＢＳ胶管（包括色泽和...     

健身拉力器用彩色胶管的研制

健身拉力器是一种集健身和娱乐为一体的健身器材,深受人们喜爱。本文简要介绍了健身拉力器用彩色胶管的研制情况。１　产品性能要求和生产工艺确定（１）产品性能要求外观：光滑、无花皮和无气泡。物理性能：拉伸强度　≥１８ＭＰａ;扯断伸长率　≥８００％,邵尔Ａ型硬度　≥４０度;７０℃×１６６ｈ老化后：拉伸强度保持率　≥８０％;扯断伸长率保持率　≥８０％。（２）生产工艺确定由于对产品的拉伸强度和扯断伸长率要求较高,因此彩色胶管的生产工艺不宜采用干胶压出法,而应采用乳胶热敏压出法。２　胶料配方设计（１）主体材料的…     

轿车用燃料油异型胶管的研制

介绍了轿车用燃料油异型胶管胶料配方设计和加工工艺。轿车用燃料油异型胶管胶料配方确定为,NBR/PVC(并用比70/30)乳液共沉物(NT/VC3470B)100;氧化锌5.0;硬脂酸1.0;快压出炭黑30;半补强炭黑35;聚酯类增塑剂10;酯类增塑剂10;硫黄／促进剂DTDM/CZ/TMTD5.6;防老剂RD/MB/石蜡适量。胶料采用常规开炼工艺混炼,辊温为50～60℃;挤出机口型温度为80～90℃,机头温度为75～80℃,机身温度为40～60℃;硫化在蒸汽硫化罐中进行,硫化条件为;155℃/0.45MPa×30min。产品力学性能、耐热空气老化性能、耐油性能和耐臭氧老化性能好。     

汽车用高性能制动胶管的研究

汽车用高性能制动胶管的研究ＹｏｊｉＫｏｂａｙａｓｈｉ等著黄向前摘译涂学忠校汽车用制动胶管由３层橡胶层和２层编织增强层组成（结构如图１所示）。它被安装于车身底部,并在苛刻的屈挠条件下使用。通过制动胶管,制动踏板的动作将制动液压力传递到车轮上。因而制动胶...     

汽车用橡胶件的技术开发动向

介绍了汽车用橡胶软管、车体用橡胶件、汽车密封垫等车用橡胶件的生产现状及开发动向,指出企业应紧跟市场变化,不断改进汽车用橡胶件,改善配套性能,把握产品质量,才能在竞争中立于不败之地。     

废短纤维-橡胶复合体钢丝铠装吸引胶管的研制

研究用再生橡胶生产中产生的废短纤维增强的新型橡胶复合体的性能，采用该复合体研制一种新型钢丝铠装吸引胶管。实践证明，该种吸引胶管能有效地承受“水锤”的冲击和防止闭路故障的发生，并具有简化生产工艺，降低生产成本和提高产品质量的效果。