共查询到20条相似文献,搜索用时 70 毫秒
1.
在工程车辆4参数换挡规律的基础上,提出了基于模糊控制的4参数换挡规律,并以泵轮转速和涡轮转速作为模糊控制器的输入量,以油门开度和工作油泵的压力作为模糊控制规则库的制定原则设计了自动换挡模糊控制器.结果表明,与以往单纯的多参数换挡控制系统相比,换挡模糊控制器输出的挡位更加符合工程车辆的实际工作状态. 相似文献
2.
为了提高工程车辆的传动效率,从液力变矩器和变速器在车辆传动系统中的作用出发,推导出了利用变速器换挡来控制液力变矩器在高效区工作的变速器升降挡规律公式,并在此基础上得到了工程车辆自动变速器的节能换挡规律。该换挡规律可以将变矩器在变速器最低挡的左端低效区和最高挡的右端低效区除外的所有工况下的效率限定在某一理想的范围内。并在自动变速试验台上进行了台架试验,验证了其正确性。该换挡规律的提出,对提高工程车辆液力机械传动系统的传动效率、节约能源,具有十分重要的理论意义和应用价值。 相似文献
3.
4.
5.
电动汽车参数匹配及控制策略优化,是提高电动汽车性能的重要手段之一。针对具有3挡机械自动变速器的纯电动汽车,提出了基于最佳效率的换挡规律优化方法并制定了最佳效率换挡规律,同时与最佳动力性换挡规律进行性能比较。以0~100km/h加速时间以及ECE+EUDC循环工况能耗为评价指标,通过MATLAB/Simulink建模和仿真,分析了两种换挡规律对整车性能的影响。结果表明:最佳动力性换挡规律的加速时间比最佳效率换挡规律少7.4%;而最佳效率换挡规律的ECE+EUDC循环工况能耗比最佳动力性换挡规律少9.4%。 相似文献
6.
7.
8.
基于动力性的汽车换挡规律的分析研究 总被引:1,自引:0,他引:1
换档规律的优劣直接影响车辆的动力性等性能。考虑汽车行驶质量参数的变化,进行桌型汽车换档规律的建模与分析。在MATLABXSimulink软件环境下,对动态三参数最佳动力性的换档规律进行了换挡过程的仿真。 相似文献
9.
为了降低发动机的燃油消耗率,提高传动系统效率提高整车节能效果,建立了工程车辆传动系统动态模型,进行了动态换挡规律的仿真,得到了发动机与变矩器的匹配万有特性,分析了油泵压力的影响,发现最优的动态换挡策略能够提高车辆的加速度和动态性能,可以大大提高车辆的换挡质量.试验结果表明:换挡前后的变速箱的速度变化较为平缓,说明新的动态换挡策略能够减少变速箱的换挡时间,变速箱的动态响应得到了有效的提高.采用的智能控制方法能使传动系统高效自动换挡.研究结果对于提高工程车辆的动力学,经济性和智能性具有重要的理论和实际意义. 相似文献
10.
11.
液力传动工程机械推土作业过程动态仿真与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对一些特殊工程机械推土作业过程中只能使用单挡(最低挡)工作的问题,对液力传动工程机械单挡推土作业过程进行了动态仿真与分析.在对液力传动系统和工程机械推土作业过程分析的基础上,建立了动力传动系统各子系统数学模型,并在Matlab/Simulink下建立了液力传动工程机械推土作业过程动态系统仿真模型.然后,在不同油门开度下对液力传动工程机械单挡推土作业过程进行了仿真.其仿真结果表明采用液力传动能够提高工程机械的动力适应性能和工作平顺性;同时,通过有效地控制发动机油门开度或推土阻力可以使液力变矩器维持在高效工作区内工作. 相似文献
12.
Multispeed transmissions can enhance the dynamics and economic performance of electric vehicles (EVs), but the coordinated control of the drive motor and gear shift mechanism during gear shifting is still a difficult challenge because gear shifting may cause discomfort to the occupants. To improve the swiftness of gear shifting, this paper proposes a coordinated shift control method based on the dynamic tooth alignment (DTA) algorithm for nonsynchronizer automated mechanical transmissions (NSAMTs) of EVs. After the speed difference between the sleeve (SL) and target dog gear is reduced to a certain value by speed synchronization, angle synchronization is adopted to synchronize the SL quickly to the target tooth slot’s angular position predicted by the DTA. A two-speed planetary NSAMT is taken as an example to carry out comparative simulations and bench experiments. Results show that gear shifting duration and maximum jerk are reduced under the shift control with the proposed method, which proves the effectiveness of the proposed coordinated shift control method with DTA. 相似文献
13.
针对爆炸性气体环境下作业的工程车辆,通用防爆器件无法满足车辆的紧凑性要求,以某工程车辆的主令电气控制箱隔爆设计为例,对工程车辆专用隔爆器件的设计要点及关键技术进行了阐述. 相似文献
14.
在模拟工程车辆轮胎和路面的接触关系中,如何选择更精确的分析算法,一直是研究工程车辆对路面的作用的关键问题.在ANSYS中建立好工程车辆轮胎和路面的等效有限元模型之后,通过接触对工具建立轮胎和路面之间的接触关系,并且对ANSYS提供的各种分析算法进行分析对比.结果表明,工程车辆轮胎与路面接触问题最好的接触算法是Lagrange算法,接触行为是粘接(bonded).分析思路可以为以后的研究人员提供一定的借鉴和参考. 相似文献
15.
16.
The actual regenerative braking force of an integrated starter/generator (ISG), which is varied with desired braking deceleration
and vehicle speed, is calculated based on an analysis of the required deceleration, maximum braking force of ISG, engine braking
force and state of charge (SOC) of battery. Braking force distribution strategies are presented according to the actual regenerative
braking force of ISG. To recover the vehicle’s kinetic energy maximally, braking shift rules for a mild hybrid electric vehicle
(HEV) equipped with automatic manual transmission (AMT) are brought forward and effects of transmission ratios are considered.
A test-bed is built up and regenerative braking tests are carried out. The results show that power recovered by the braking
shift rules is more than that recovered by the normal braking control rules.
__________
Translated from Chinese Journal of Mechanical Engineering, 2006, 42(10): 156–160 [译自: 机械工程学报] 相似文献
17.
针对装备机械自动变速器(AMT)的中度混合动力汽车,综合考虑发动机、电动机/发电机、电池和传动系统的效率,以动力传动系统效率最优为目标,确定了驱动工况各工作模式工作区域。在此基础上,分别对各模式下的经济性换挡规律进行研究,获得了中度混合动力汽车驱动工况下的经济性换挡规律。在MATLAB/Simulink平台上,采用ECE+EUDC循环工况对所提出的经济性换挡规律进行仿真,结果表明,与ADVISOR中的传统换挡控制规律相比,所提出的换挡控制规律能较好地提高整车的燃油经济性。 相似文献
18.
针对变速器电液控制系统及动力换挡问题,对变速器换挡控制(离合器调压系统)与换挡品质进行了研究,分别对车辆起步挂挡与换挡过程建立了动力学模型,对两个过程中影响换挡冲击的因素(离合器充油)进行了分析。根据分析的结果提出了一种新的旨在提高换挡品质的变速器换挡控制策略,利用Matlab/Simulink建立了基于换挡品质的换挡控制仿真模型,通过与理论曲线的对比,验证了基于换挡品质的换挡控制策略的正确性。研究结果表明,该控制策略达到了预期的设计要求,能够有效地降低换挡过程中产生的冲击,提高了车辆的平顺性。 相似文献
19.
20.
越野汽车柔性抗扭转车架研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了减少驶过程中地面扭矩通过车架的传递,提高越野行驶汽车上装的可靠性,对柔性抗扭转车架的计算与设计进行了研究.在进行车架受力分析的基础上,设计了两种不同的柔性车架方案.应用有限元方法分析车架扭转应力,对两种连接方案进行了对比分析,并对原理样机进行了实车试验,验证了方案的可行性. 相似文献