DNV领跑新一轮船棚技术革命

新一轮船舶技术革命正在后金融危机的时间坐标下悄然展开。5月下旬，标志着船舶设计、研发重大转变的敞舱口散货船与VLOC新概念船首次在NORSHIPPING（挪威海事展】上向全球业界发布。这是挪威船级社（DNV）在不到一年的时间里，继推出“鲲腾”     

DNV领跑新一轮船棚技术革命

新一轮船舶技术革命正在后金融危机的时间坐标下悄然展开。5月下旬，标志着船舶设计、研发重大转变的敞舱口散货船与VLOC新概念船首次在NORSHIPPING（挪威海事展】上向全球业界发布。这是挪威船级社（DNV）在不到一年的时间里，继推出“鲲腾”     

一艘轮船毁掉一座城市的三分之一

船上最大的危险莫过于火灾,从甲板到生活区,到处都有＂禁止烟火＂的告示。起火部位最危险的地方是机舱,因为机舱着火,不但能引燃燃油而导致火势加速,还会停电,没有电就没有动力,再先进的船舶上的自动灭火系统也会瘫痪。在笔者的工作经历中,船运输最危险的货物当数石油、棉花之类,因为这些都是船上的一级危险品,石油就更不必说了。此外,船舶运送比较危险的货物还有炸药、天然气、化肥里的硝铵等。     

驾驶员如何快速熟悉报务员业务

近几年来，随着航运市场竞争的日趋白热化，如何减少成本是每个航运企业所必须考虑的问题。而减少成本中，最直接最有效的是减少配员。而随着GMDSS的使用，报务员工作替代已势在必行。其工作将分别是由船长，驾驶员担当，由于驾驶员以前接触该部分较少，如何做好该项工作并能顺利地通过PSC检查，是当务之急，本文的目的是使驾驶员快速地了解报务员的工作，能进行日常工作和通过PSC检查，具体细节尚需仔细学习有关专业书籍。     

一艘轮船毁掉一座城市的三分之一

船上最大的危险莫过于火灾,从甲板到生活区,到处都有“禁止烟火“的告示。起火部位最危险的地方是机舱,因为机舱着火,不但能引燃燃油而导致火势加速,还会停电,没有电就没有动力,再先进的船舶上的自动灭火系统也会瘫痪。在笔者的工作经历中,船运输最危险的货物当数石油、棉花之类,因为这些都是船上的一级危险品,石油就更不必说了。此外,船舶运送比较危险的货物还有炸药、天然气、化肥里的硝铵等。     

唐宋的轮船

我国的造船技术,发达颇早。隋朝的大兵船,有楼五层,可载兵士八百人。唐朝在海上交通中,远洋航行的船就很著名。当时大的海船,长达二十丈,可载六七百人,而且构造坚固,抗风涛力强。到了宋代,随着海上贸易的繁荣,造船技术又有了新的发展。大海船可载     

《心住南海——一位亲历收复永兴岛老人的历史追忆》

《心住南海》这本书讲述了我们航运界这代人的前辈对蓝色海洋的梦想，对中国海洋事业的梦想，对保卫祖国海疆、发展祖国海军，发展远洋海运事业的梦想     

轮船烟囱的功能

在明媚的阳光下,当你漫步在黄浦江畔时,不免对航行在黄浦江中的万吨巨轮停步注视。这不仅仅是生活在陆地上的人们对海上航行有着无限的暇想,而更多的是被轮船的巨大的雄姿所吸引。人们对轮船的各个部位构造均有着浓厚的兴趣。其中,对轮船的烟囱有着更多的好奇心。于是提出了种种想法,如:为什么轮船的烟囱这么低?这么胖?为什么与陆地上烟囱不一样?它具有些什么功能?结构怎样?等等问题。     

张弼士办轮船公司

1898年夏,知名华侨张弼士准备自印度尼西亚首都乘德国轮船公司的班轮,赴新加坡办理商业事务,随行有两位高级助手和一名德藉私人保健医生,共需购四张头等官舱票。谁知该公司竟规定华人不准坐头     

“民生”精神发扬光大——访民生轮船公司上海分公司两位经理

施祖炜和周克振,一个七十六岁,牙齿已全脱落;一个七十四岁,两鬓也早斑白。提起民生轮船公司,两位老人温敦、平和的脸上顿时显出有些激动,还略带一种自豪的神情。民生公司是我国著名的爱国实业家卢作孚先生于1925年创办的。在解放前二十多年内,异军突起,立足长江,跻身海洋,由一条70吨的“民生”号小客轮,发展到拥有江海轮船148艘,总计5万多吨位,并拥有一批码头、库场、造船厂,成为旧中国最大的民营航运公司。它在二十年代和三十年代,曾为收回我国的内河航行权作出相当大的贡献;抗日战争时期,全部船舶     

我国自制第一艘轮船

追述历史,我国自制第一艘名符其实轮船,要推在1868年由江南制造局建成的“惠吉号”了。它又名“恬吉”,意思是“四海波恬,厂务安吉”。这艘船长56.4米、宽8.3米、吃水2.5米,载重量为600吨的军用船,采用马力为392匹的蒸气往复     

大新华轮船动作频频

大新华物流旗下的航运子公司一大新华轮船在大举挺进油轮市场的同时，加紧步伐打造其散货船船队。     

总统轮船如何应对困境

美国总统轮船公司(APL)日前告知客户,该公司计划要重新履行2009～2010年泛太平洋航线合同,为美国航线寻求更高的运费.大多数泛太平洋航线合同明年5月到期.一旦托运人履行合同中规定的最低数量的承诺后,此举措将予以施行.况且,这些最低数量的承诺是已经过削减的.     

首次横渡大西洋的轮船

首次横渡大西洋的蒸汽机轮船是菲凯特建造的「撒凡纳」号轮船。该船是一八一八年在纽约建造的,本来只打算作为风帆邮船,后来该船船长罗杰斯说服了船主,为它装配了一台蒸汽机。「撒凡纳」号长一○○英尺,宽廿八英尺,有一对锻铁制成的直径为十六英尺的边明轮,这对明轮可以折叠吊置于甲板上。「撒凡纳」号还配备有一套完整的桅     

大新华轮船动作频频

大新华物流旗下的航运子公司一大新华轮船在大举挺进油轮市场的同时，加紧步伐打造其散货船船队。     

轮船的“五官”

轮船航行在茫茫大海之中，究竟依靠什么驶向彼岸呢？要航行。动力理所当然是非常重要的部分．然而如果光有动力的话，轮船在大海中就会连失方向。同时由于不同海况的原因。太多的海事事故将不断地发生。为此，导航设备便成了保障船舶安全航行的另一重要部分。它指引船舶正确的方向．尤如人的“五官”一般，了解周围的一系列情况。使船舶避开危险区域．安全、直接地驶达目的地。     

虞洽卿及其民营轮船公司

虞洽卿(1867—1944),又名和德,宁波慈溪龙山乡人。因地处镇海、慈溪、余姚三县之北,俗称“三北”。他出身贫苦,十五岁进上海瑞康颜料号当学徒,由于投机和灵活而发迹,是解放前上海滩颇具盛名的大买办,对此,历史自有评论。但是,他对于发展海运事业,确也煞费心机,至今,宁波还流传着这样的民谣:“宁绍’赶‘北京’,轮船停一停,三北虞洽卿”。光绪三十二年(公元1906年),沪甬航线上的定期客货轮有英商太古公司的“北京”轮和法商东方公司的“立大”轮等,他们为了赚取更多的钱,将客票价定得很高,如一张统舱票也要一元钱(当时米价不过四、     

民生轮船有限公司上海分公司

民生轮船有限公司上海分公司隶属于民生实业（集团）有限公司,主要从事长江流域及沿海内外贸集装箱运输、散杂货运输业务,国内主要经营上海至重庆集装箱班轮航线,国外主要经营每周二班的上海至日本集装箱班轮航线。     

轮船是怎样航海的

当你站在甲板上眺望波涛起伏的大海,蓝天,白云浩淼无边。一队海豚在船旁快速游去,越去越远,以至飘渺无踪……。这时候,也许你的思想会跟着海豚在碧波万顷中一起浮沉,也许你还会想:在这无边无际的大海上,海员们是怎么航行的呢?难道他们真的慧眼独具,深透水下,找到航线指导航行吗?而当黑夜