利用EGR控制甲醇发动机负荷

将一台2,L柴油机改装成点火式甲醇发动机,在该发动机上做了仅利用EGR(废气再循环)控制负荷的试验研究.试验时节气门全开,仅用废气和甲醇喷射量来调节负荷.试验中选择了多个点火提前角,寻找了每个点火提前角下的爆震对应的最小EGR率和转矩波动对应的最大EGR率,以及利用EGR可控的负荷范围.结果显示,在18,°CA BTDC点火时最大转矩达到153.4,N.m,在39,°CA BTDC点火时最小转矩达到55.5,N.m;点火提前角增大,最小EGR率逐渐增大,最大EGR率先增大后减小;点火提前角增大,最大转矩逐渐降低,最小转矩先增大后减小,且中间有波动;通过油耗分析,发现功率在14,kW以上,可以通过调整点火提前角来降低燃料消耗率,而功率小于14,kW之后通过调整点火提前角降低燃料消耗率不明显.     

过量空气系数对甲醇/柴油反应活性控制压燃发动机性能的影响

对某高压共轨柴油机进气歧管进行改造,搭建了甲醇/柴油二元燃料反应活性控制压燃（reactivity controlled compression ignition,RCCI）发动机专用试验台架,系统地研究了最大转矩转速（1 600 r/min）、不同负荷下甲醇替代率和过量空气系数对发动机经济性与排放性能的影响规律。结果表明：中、低负荷下,随着甲醇替代率增大,有效当量燃油消耗率先降低后略微升高,有效热效率先增加后略微降低,排气温度降低;中高、高负荷时,随甲醇替代率增大,有效当量燃油消耗率和排气温度降低,有效热效率升高;负荷率75%下,甲醇替代率为30%时,有效当量燃油消耗率较纯柴油模式平均降低3.8%,有效热效率则平均升高6.7%。不同负荷工况下,随甲醇替代率增大,NO_x排放和烟度大幅降低,CO₂排放量减少,CO、甲醇和甲醛排放量增加。中、低负荷下,烯烃排放量随甲醇替代率升高而增加,中高、高负荷下则随替代率升高而降低。不同负荷、不同甲醇替代率下,随着过量空气系数减小,CO₂排放量和烟度增加,NO_x和C...     

最佳过量空气系数优化控制氢发动机性能的建模实现

进行了进气管直接喷射式氢发动机中过量空气系数对其性能影响的研究,分析了过量空气系数对输出功率、氢燃料消耗率和NOx排放量的影响,试验表明过量空气系数对氢发动机性能有较大影响.基于神经网络在逼近动态系统输入和输出之间非线性关系的优势,运用BP神经网络对过量空气系数与输出功率和氢燃料消耗率的关系建模,仿真和试验结果的对比研究表明：模型能准确地得出各工况所需的最佳过量空气系数,可为优化控制氢发动机性能提供理论支持.     

电控顺序喷射CNG发动机过量空气系数研究

分析了影响电控顺序喷射压缩天然气（CNG）发动机最佳过量空气系数（Фat）的主要因素。建立了CNG发动机试验台架，进行了过量空气系数对发动机经济性、动力性和排放性影响的试验。试验结果表明：过量空气系数对于CNG发动机经济性的影响非常明显，经济性最好时的过量空气系数大于NOx排放量最大时对应的过量空气系数，HC排放随着过量空气系数增大而增大，CO排放在过量空气系数为1．2到1．4之间时急剧下降，排气温度随过量空气系数增大而下降。该发动机的过量空气系数在1．5左右时其综合排放性能和经济性最佳。     

用发动机排气组分计算过量空气系数的方法

本文索讨了考虑排气中微粒重量排出率时过量空气系数的计算方法。 1 过量空气系数计算公式的推导设燃烧分子构成为C_xH_yO_z,则1摩尔燃料与空气的燃烧反应如下:     

控制锅炉空气过量系数,提高运行效率

本文根据九江石化总厂Ｙ－１３０／３９－１锅炉的现场测试数据，分析了该炉的燃料／空气比，提出了对现场有指导意义的Ｏ２值变动范围。按照文中建议，可命名锅炉效率提高１．２－１．５％。     

过量空气系数的测算问题

近年来,各省市、部门在陆续制订一些节能监测技术标准。在锅炉和工业炉窑的节能监测中,过量空气系数α是一个重要的项目,因为它既与排烟热损失有关,又用于计算气体未完全燃烧热损失。过量空气系数不能直接测定,而是通过烟气分析,根据烟气成分的数据计算出来的。其计算公式是     

一种过量空气系数在线模糊自寻优控制

燃煤工业锅炉运行中普遍存在过量空气系数α偏大、热效率较低的问题,为了改善燃烧,提出了以控制最高炉膛温度为指标、寻求最佳过量空气系数的模糊自寻优控制方法,使炉内的燃烧达到最佳的燃烧状态。增加了燃烧过程中的自动化水平,一定程度上提高了燃煤工业锅炉的热效率。     

湍流射流点火甲醇发动机负荷拓展和性能优化研究

基于一台湍流射流点火（turbulent jet ignition, TJI）甲醇发动机开展发动机负荷拓展和性能优化试验研究。结果表明,稀燃工况下（过量空气系数大于1.4）,采用进气增压技术可有效提升TJI甲醇发动机在高负荷工况下的燃烧稳定性和动力性,同时降低指示油耗率,提升排放性能;此外,基于进气增压技术提出了TJI甲醇发动机宽负荷工况下的最佳油耗运行策略。低负荷运行工况下,相较于质调节方式,采用量调节方式改变发动机负荷可使指示油耗率最高降低5.2%（平均指示压力为0.30 MPa时）,一氧化碳（carbon monoxide, CO）、甲醛（methanal, HCHO）及碳氢化合物（hydrocarbon, HC）等污染物排放均有所降低,同时可提升燃烧稳定性,避免过于稀薄而造成的燃烧恶化现象。     

过量空气系数对CNG发动机燃烧过程及排放的影响

为了更好地研究小排量CNG单燃料发动机工作时过量空气系数λ对发动机性能的影响,运用AVL—FIRE软件对不同λ下的发动机燃烧过程进行模拟,分析了λ对燃烧过程以及排放情况的影响,得到了在特定工况下合适的λ值。     

过量空气系数对沼气内燃机_ORC系统性能的影响

为改善沼气内燃机-ORC(有机朗肯循环)联合循环系统的性能,研究了过量空气系数的影响。建立了内燃机-ORC联合循环系统数值模型,在理论空燃比和过量空气系数分别为1.1、1.2、1.3、1.4、1.5、1.6下用不同甲烷体积分数的沼气进行了模拟计算。通过模拟分析得出:在一定范围内,增大过量空气系数能够提高联合循环系统的热效率,但随着沼气中甲烷体积分数的增大,有利于提高联合循环系统热效率的过量空气系数的范围越小;当过量空气系数相同时,联合循环系统热效率随甲烷体积分数的增大而增加。     

过量空气系数计算公式的对比分析

过量空气系数α对内燃机的燃烧过程和排放物的生成具有重要的影响。本文就许多研究者给出的计算α的公式进行了比较和实验研究,研究了燃用各种燃料时应用的可能性。最后,对Mollenhauer 的公式进行了误差分析。     

过量空气系数对锅炉的重要性

过量空气系数是实际空气量和理论空气量的比值,其值的大小说明了燃烧设备和锅炉运行的完善程度。进行锅炉烟尘测试时,不用标准规定的过量空气系数进行换算就使排放浓度丧失了统一的衡量尺度。     

空气过量系数对小型二冲程汽油机排放等性能的影响

本文以一款市场常见排量51m L二冲程汽油机为例,研究该类小型二冲程汽油机由满足中国第一阶段排放标准改进提升至满足第二阶段排放标准时,由于改变空气过量系数而引起的汽油机各项参数及可靠性能的规律性变化。     

不同过量空气系数下射流点火发动机燃烧、排放和爆震特性的试验研究

基于单缸试验机研究了过量空气系数对射流点火发动机性能的影响.通过分析发动机性能曲线、缸内燃烧情况及爆震特性探究射流点火最佳运行区间,并与火花点火燃烧方式进行对比.结果表明,射流点火可以有效提升瞬时放热率并拓展发动机稀燃极限,缩短缸内混合气滞燃期与燃烧持续期,同时燃油经济性有一定提升.在稀燃条件下氮氧化物排放极低.爆震方...     

稀燃和EGR对汽油发动机性能影响研究

基于一台带有低压废气再循环系统的1.5 L涡轮增压直喷汽油发动机进行了稀燃和废气再循环(EGR)影响发动机燃烧性能的试验研究。结果表明,随着稀释率的上升,EGR和稀燃均导致发动机滞燃期、燃烧持续期延长,燃烧重心提前,有效燃油消耗率下降,排气温度下降,平均绝热指数上升。相同稀释率下,相比稀燃,EGR的滞燃期长,燃烧重心提前,两者燃烧持续期基本相等,稀释极限低,绝热指数小,排气温度低。在稀释率分别为20%、35.9%时,最大可减小有效燃油消耗率4.7%、7.2%。热容对燃油经济性的影响占主导地位,相同稀释率下,循环变动系数小于3%时,相比稀燃,EGR具有更好的燃油经济性。     

汽油机过量空气系数的参数特性试验研究

为了充分发挥发动机的动力性和经济性,研究了定负荷和定转速下汽油机过量空气系数的进气和燃油消耗特性.研究发现,大中负荷及中高转速下过量空气系数与进气量、燃油消耗量间均呈抛物线关系;小负荷下过量空气系数与进气量、燃油消耗量间呈反比例关系.定转速时过量空气系数达到最大(小)值对应的进气管真空度远远高于定负荷下过量空气系数达到最大(小)值对应的进气管真空度.     

基于米勒循环的煤层气发动机部分负荷性能优化

利用GT-POWER软件建立某点燃式预混合煤层气机模型,针对点燃式气体机部分负荷存在节气门节流损失问题,分别在75%,50%,25%负荷时,利用VVT和VVL技术实现米勒循环,减少进气量以实现负荷控制,并与原机纯节气门控制法的发动机的换气过程、经济性能及排放性能对比。研究结果表明,通过进气门早关或晚关均可实现部分或全部替代节气门,从而减少了发动机泵气损失,提高热效率。但是当进气门早关角过大时,由气门升程减小导致的节流损失超过节气门带来的节流损失,导致泵气损失增大;而进气门晚关角过大时,进气推出损失也会导致泵气损失增大。     

过量空气系数对供热锅炉运行的影响

通过对几座锅炉房的运行测试,从实践和理论计算两方面分析了过量空气系数对供热锅炉运行的影响,认为在施工和运行中加强对过量空气系数的测控和要求,是提高供热品质和节约能源的关键因素之一。