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目前国外高级轿车普遍使用电控可变配气杌构，其功率性、经济性、安全排放性均达到欧洲四号标准，笔者对电控可变配气杌构的结构与工作原理进行论述，以期能尽快在国内普及。 相似文献
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本文对阐述了发动机配气机构的组成,分析了可变气门技术的原理及作用,列举了可变气门技术实际应用情况,为提高发动机综合性能提供参考。 相似文献
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发动机采用可变气门正时技术可以提高进气克量,使充量系数增加,发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高.文章分析了本田VTEC发动机的可变气门正时技术.研制了一种组合式正时凸轮轴.可以灵活改变凸轮外轮廓(即凸轮曲线)的长度,改变气门的开起时间和气门处于最大开口的持续时间,可以改善发动机的配气效果. 相似文献
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本文分析了可变配气相位技术的研究现状,提出了一种新的发动机可变配气相位与气门升程机构的设计思路,能方便实现对进、排气门的配气相位及气门升程的全范围控制。 相似文献
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针对现有可变配气技术只能实现"跳跃式"可变配气,而无法实现连续的可变配气的问题,为了提高发动机的动力性和经济性,提出一种基于凸轮轮廓设计的连续可变配气技术的研究方案。通过对现有凸轮型线方程分析,选用高次多项式函数作为凸轮工作段型线方程,先设计出渐变凸轮轴向中间位置型线;将凸轮沿轴向划为无穷微小段,以中间位置型线为基准曲线,以发动机低速和高速工况下的凸轮最大行程为约束,设计每一微小段的型线,实现基准曲线沿着凸轮轴轴向向横向和纵向渐变,从而设计出可以满足渐变配气的凸轮轮廓曲面;利用Solid Works软件设计,根据所设计的凸轮型线,进行三维建模。 相似文献
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分析了发动机可变气门正时系统的工作原理。通过阐述清洁度的影响因素来探索提高该系统工作效率的途径。根据电磁阀调节的不同状态进行分析,提出对该系统的改进措施。 相似文献
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满怀对性能、精密度、完美性和独特的创新性等的超常热情，80多年来，马勒加强了车辆及发动机技术的研发，并且不断创立新的行标。 相似文献
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迈腾B8L2.0T车型装备了第三代EA888 DKX发动机,该机型在上一代的基础上进行了大量优化,其动力性、经济性和车辆排放标准等大幅提升。本文主要分析了该发动机装备的双VVT气门正时可变控制系统、AVS气门升程可调系统和进气道可变控制系统等电控进气系统的结构、组成、工作原理和检测方法等。 相似文献
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基于SPI的实时时钟系统设计 总被引：1，自引：0，他引：1
介绍了一种应用于交通信号控制系统的实时时钟设计，系统硬件平台基于ARM9微处理器，使用SPI通讯功能对实时时钟进行读/写/控制。本设计硬件电路简单，可靠性高，成本低，使用方便。 相似文献
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为实现准确的三级成本核算,促进预算管理,提出新型卷烟机烟丝实时计量称重系统,文中重点阐述了该系统的设计思路、系统的结构.该系统的特点是将动态计量转化为静态计量,较完善地解决了实时、高速、在线计量系统中的精度问题. 相似文献
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论述了发动机可变气门正时系统的工作原理,介绍了可变气门正时系统冷试检测的条件与原理,并对检测案例进行了分析。通过研究,总结了发动机可变气门正时系统冷试检测时的常见问题与应对方法。 相似文献
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杨丽洁 《仪器仪表与分析监测》2010,(3):8-11
实时数据库系统是DCS组态软件体系结构的关键部分。通过分析实时数据库的特点和DCS系统的使用要求,将系统设计分为实时数据库结构设计和实时数据库管理程序设计两个部分。实时数据库结构主要根据DCS系统的特点和要求来设计,管理程序部分负责实时数据库的产生,在线修改数据,处理其他任务对实时数据库的实时请求,以及报警和辅助遥控操作等对外界环境的响应。 相似文献
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