加强城市轨道交通规划的科学研究

改革开放以来,随着我国经济的迅速发展和城市化进程的加快,客运交通量急剧增加,原有的城市交通系统无论在数量和质量上都不能满足城市发展的需求,发展快速便捷的城市轨道交通系统已逐渐得到各级政府和广大群众的重视.进入20世纪90年代以来,城市轨道交通系统的研究进一步深入展开,城市轨道交通建设进入了一个新的阶段,许多城市意识到轨道交通不但可以解决城市交通问题,更重要的是可以促进城市可持续发展,推动城市经济建设.     

城市轨道交通产业可持续发展的技术保障

随着城市化进程的加快,城市轨道交通进入迅猛发展阶段。铁道科学研究院作为国内惟一一家多学科、多专业的综合性轨道交通领域的研究机构,充分借鉴铁路行业的技术和管理,在城市轨道交通领域开展产品技术标准体系、机电设备发展战略和技术政策的研究与编制,利用环行试验基地进行车辆与机电系统的试验,加强科研成果的转化、创新咨询服务,针对城市轨道交通建设和运营的难题,在安全技术、施工技术、新型材料、环境保护等方面加强基础性研究和先进技术应用,建立健全人才培训和交流机制,加快建设国家轨道交通综合试验检验基地,促进城市轨道交通的可持续发展。     

宁波地铁车站非物质文化遗产表现形式分析

在现阶段的城市化进程中,城市交通运输设施的建设与发展已经成为牵动一个城市发展速度与发展水平的重要因素,其关系着城市居民日常生活中的出行便利性和经济社会中信息与产品的流动性.城市轨道交通的发展水平能够充分展现出一个城市的生活质量与生活水平.同时,城市交通运输系统的发展程度决定着一座城市的内部互动程度,即:城市交通运输体系越先进,城市内居民间的交流与沟通也就越多.这种互动程度的高低也能体现出一个城市的经济文化发展水平.在目前的城市交通运输体系中,城市轨道交通已成为重要的公共交通工具,为城市居民的生活提供了极大的便利.因此,在城市交通体系构建中,如何进一步加快城市轨道交通建设步伐,且不断提高城市轨道交通服务质量已经成为该领域研究者与管理者广泛关注的问题.     

宁波地铁车站非物质文化遗产表现形式分析

在现阶段的城市化进程中,城市交通运输设施的建设与发展已经成为牵动一个城市发展速度与发展水平的重要因素,其关系着城市居民日常生活中的出行便利性和经济社会中信息与产品的流动性.城市轨道交通的发展水平能够充分展现出一个城市的生活质量与生活水平.同时,城市交通运输系统的发展程度决定着一座城市的内部互动程度,即:城市交通运输体系越先进,城市内居民间的交流与沟通也就越多.这种互动程度的高低也能体现出一个城市的经济文化发展水平.在目前的城市交通运输体系中,城市轨道交通已成为重要的公共交通工具,为城市居民的生活提供了极大的便利.因此,在城市交通体系构建中,如何进一步加快城市轨道交通建设步伐,且不断提高城市轨道交通服务质量已经成为该领域研究者与管理者广泛关注的问题.     

城市轨道交通车辆基地站场总平面设计的设计思想

城市轨道交通车辆基地综合体是社会经济快速发展、建设水平逐步提升、社会流动性逐渐增强和人们生活多样化需求的共同产物,其打破了单一的交通功能,整合了一些城市功能,甚至成为具有多种城市功能的城市中心节点.城市轨道交通车辆基地综合体具有商务办公、文化娱乐、社交娱乐等综合功能,表现出多种功能、综合服务、集成空间和三维扩展等基本特征,这些功能相互影响并具有高度的社会影响.然而,从可持续发展的角度来看,现阶段我国城市轨道交通车辆基地站场设计仍存在一些缺陷,例如,在城市轨道交通车辆基地站场的规划和设计中,对于景观效应的重视程度不够,在城市轨道交通车辆基地站场与周围建筑的融合设计方面存在不足,导致城市轨道交通车辆基地的环境设计相对不佳.因此,如何在城市轨道交通车辆基地站场总平面设计中融入高质量的景观设计,以提高公共交通吸引力,以及将城市轨道交通车辆基地综合体建设成为更加便利的公共活动区域已经成为研究者和设计者最为关注的问题之一.     

我国城市轨道交通规划问题与方法探讨

我国城市轨道交通已进入高速发展期,建设规模和速度史无前例.但由于起步较晚,目前我国城市轨道交通规划理论方法体系还不完善,规划理念落后,基本沿用原有的道路交通工程理论,且缺乏相应的法律政策及标准体系的支撑,更表现在与城市发展和土地利用的关系不协调以及在综合交通体系中的功能定位不明确等方面.针对新形势下城市轨道交通规划的特点,从宏观政策、城市发展、综合交通体系以及客流预测等方面,探讨城市轨道交通规划需重点解决的问题及发展方向,提出6方面的发展建议:加强法律及技术标准体系建设,强化与城市一体化规划,建立以城市轨道交通为骨干的综合交通体系,深化与土地利用的互动发展,寻求适合我国城市特征的轨道交通客流预测方法,加强对城市轨道交通规划的评价研究.     

城市轨道交通在大城市客运交通系统中的预导向作用

在分析城市轨道交通发展现状及特点的基础上,提出大城市客运交通系统中应充分发挥轨道交通的预导向作用的观点:城市轨道交通在规划时应与城市总体规划和土地利用规划相协调,适应客流需求与引导城市发展相结合,并形成健全的客运交通网络体系,使建成后的城市交通体系整体结构趋向合理,之后城市轨道交通将引导客运交通体系的发展.结合武汉市的城市轨道交通规划,分析了城市轨道交通在城市客运交通系统中的预导向作用.     

我国城市轨道交通发展战略的思考

1城市轨道交通建设的必要性 自改革开放以来,我国的城市规模和经济建设都有了飞速的发展,城市化进程在逐步加快,城市人口在急剧增加,大量流动人口涌进城市,人员出行和物资交流频繁,使城市交通面临着严峻的局势.当前,全国大中城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱的现象.如何解决城市交通问题已成为全社会关注的焦点和大众的迫切呼声.     

城市轨道交通车站站场环境艺术设计

随着我国经济高速发展和城市化进程不断加快,公共交通需求持续增长.城市轨道交通以其速度快、运量大、低碳环保等优势得以快速发展,已成为我国大中型城市公共交通的骨干网络.在我国大中型城市中,城市轨道交通线网已实现了城市区域全面覆盖,连接了高铁车站、飞机场、长途客运汽车站等城市中内或对外出行的各类交通服务站点,已成为城市居民日常出行,以及跨城市、跨地区旅行的首选交通方式.     

发展轨道交通,实现城市可持续发展

当前我国城市轨道交通主要有大容量地下铁道、中等容量轻轨交通和市郊铁路三种形式.本文分析了我国城市交通存在的问题及大城市交通的发展趋势.阐述了城市轨道交通的优点,提出加强城市轨道交通发展规划,促进城市可持续发展的建议.