M12B型冲压机连杆机构设计优化

本文对M12B型冲压机的机构尺寸进行了优化.在满足冲压机工作要求的情况下,使其四杆机构的最小传动角大于45°并保证其机构运转良好及效率高.     

单杠向后大回环技术分析

从力学角度和能量转换角度探讨高质量完成向后大回环的技术原理．根据回环过程的动力学方程,分析了人体具有较大角速度的动作技术原理,并进一步从能量转化关系中,论证了人体完成回环动作所需的能量来源是与正确的动作技术紧密相联的．探讨高质量完成此动作的技术原理,以求在教学和训练的实践中起指导作用．     

旋转球的动力学分析

角球在飞进中产生了两种压差阻力,在其合力的作用下,球体被迫改变了正常的轨道,从而形成了“香蕉形”的轨迹。     

高速列车横风气动力数值计算研究

采用雷诺平均的方法对高速列车横风稳定性进行了数值模拟,重点研究了列车在侧偏角为8.77°下的横风特性。研究对象为高速列车的风洞缩比模型,将数值计算结果与实验值进行了对比。鉴于当前各类软件针对复杂列车车体横风稳定性的计算仍然不成熟,首先进行了三类商用软件的数值计算比较,分析了不同软件计算结果的精度差异。针对复杂列车外形的网格划分也是数值计算中的重要组成部分,针对两套列车网格进行了分析,研究了网格对计算精度的影响。在与实验值拟合最好结果的基础上,还着重研究了列车在横风作用下的气动特性。背风侧上下侧面拐角位置的流动分离是横风效应的最明显特征,由于流动分离而产生的涡系沿着列车背风侧向下游延伸,并且其强度也不断增强。本文还从气动力角度对横风特性展开了研究。横风条件下列车气动力与无横风相比有较大差异,对列车不同部位的气动力及其组成等进行了分析。     

发动机动力总成惯性参数的测量研究

车辆发动机动力总成惯性参数的准确获得对于发动机的设计和优化十分重要,普遍采用的扭摆法由于多次工装引入了大量的人为误差,同时降低了测量效率,亟待改进.本文介绍了一种新型发动机动力总成惯性参数测试实验台的测试方法,通过利用可倾斜平台改变发动机动力总成与转台主轴的相对位置,从而测量其质心、转动惯量、惯性主轴等惯性参数.     

Ф1500热锯机送进机构速度分析与计算

主要针对唐钢Ф1500热锯机送进结构电气驱动部分存在问题进行了分析,特别是对锯切大工件的阻力矩、进锯速度进行了测试与计算,给出了依产品类型进锯速度变频调速的的依据.     

Φ1500热锯机送进机构速度分析与计算

主要针对唐钢Φ1500热锯机送进结构电气驱动部分存在问题进行了分析,特别是对锯切大工件的阻力矩、进锯速度进行了测试与计算,给出了依产品类型进锯速度变频调速的的依据。     

Ф1500热锯机送进机构速度分析与计算

主要针对唐钢Ф1500热锯机送进结构电气驱动部分存在问题进行了分析,特别是对锯切大工件的阻力矩、进锯速度进行了测试与计算,给出了依产品类型进锯速度变频调速的的依据.     

桥上无砟轨道无缝道岔挠曲力与位移特陛分析

本文采用有限元分析的方法,应用有限元通用软件ANSYS的APDL参数化建模技术,建立了桥上无砟轨道18号单开无缝道岔受与变形的有限元力学模型。分别对简支梁和连续梁上的挠曲力和位移特性进行了分析,并总结出了其分布规律。研究结果对无砟轨道桥上无缝道岔的设计有一定的指导意义。     

高速水冷三相异步变频电机的设计

传统的高速电机一般采用风冷设计,电机的风摩耗和噪声较大,冷却效果差,速度有一定的局限性;本文简单的介绍了三相异步变频电机和水冷降温的工作原理,以及高速水冷三相异步电动机的设计特点;为以后设计速度更高,精度更高的三相异步变频电机开辟一条新的设计思路。     

数控转塔冲床床身有限元分析与优化

采用ANSYS软件对数控转塔冲床的床身进行有限元分析与计算,研究其在公称载荷下床身的应力与变形情况,将有限元计算结果与实验测试结果相比较,得到正确的有限元模型。在此基础上,对床身进行优化,分析床身主板厚度对转塔冲头位移与床身应力的影响,根据分析结果确定合适的主板厚度,减小冲头部分弯曲,减轻床身质量。     

确定主惯矩和主轴位置的两种方法

介绍有关主轴方位的确定和主惯矩值的计算方法。     

关于刚体惯量矩阵的两个问题

本文阐述了刚体对于平行的质心坐标系与非质心坐标系的惯量矩阵间的关系,推导了一个公式,并给出了惯量张量在不同坐标系中的坐标矩阵间的变换规则,从而可以计算刚体在任一坐标系中的惯量矩阵。文章叙述了确定刚体在某点的惯性主轴与主惯性矩问题可以转化为求惯量矩阵的特征值问题,说明了具体解法与有关量的意义,最后给出一个算例。     

16万方LNG储罐的动特性分析

以16×104m3LNG储罐为例,应用ADINA有限元软件中的Lanczos特征值算法,考虑液固耦合效应研究其动力特性参数。结果表明：内罐液固耦合基本振动频率较低,振动形式以cosnθ型梁式振动为主,液体晃动为低频的振动;外罐基本振动频率较高,振动形式也以cosnθ型梁式振动为主。内罐的液固耦合前三阶频率分别为1.979,4.766,6.491 Hz;液体晃动前三阶频率分别为0.104,0.185,0.235 Hz;外罐前三阶频率分别为6.509,12.37,22.16 Hz。     

汽车悬架系统亚谐共振时的非线性动力学特性研究

基于磁流变减振器的汽车悬架系统具有明显的滞后非线性，分析了其在单频正弦激励下的1／3亚谐共振(即其固有频率为路面激励频率的1／3倍)时的情况，利用平均法得到了其幅频特性方程，研究了非线性刚度和非线性阻尼对系统的影响，并指出系统此时的亚谐共振为叉型分岔。     

弹性地球CIP轴的极移和岁差章动

基于经典的弹性地球自转动力学理论,通过引入章动参考系相对惯性空间的运动,建立了弹性地球极移和章动的联合动力学方程。由此对 CIP 轴进行了理论定义,并给出了其极移、岁差章动的动力学方程。在顾及到 5 阶引潮力矩的情况下,给出了 CIP 轴的岁差章动的解析表达式。理论研究表明,奇数阶岁差章动力矩使得黄经章动和交角章动出现了异向项（即黄经章动出现了 cos 项,交角章动出现了 sin 项）,同时也证明了岁差表达式与地球模型无关。得出的理论可为动力大地测量学和天文地球动力学的研究提供理论参考和依据。     

基于单轴气浮台摆动特性的调节平衡方法

单轴气浮台不平衡产生的阻力矩直接影响实验结果的真实性。手动调节的缺点是需采用多次测试反复调节。本研究提出一个有效的简化模型,并对模型进行力学分析,得到气浮台空气轴承的倾角大小和方向与其摆动特性的关系。由所得关系推出一种快捷有效的调节方法：控制空气轴承为微摆状态,测量气浮台调节前空气轴承的摆动周期和摆动静平衡位置;保证气浮台不发生变形。调节气浮台立柱的长度,控制空气轴承为微摆状态,测量气浮台调节后空气轴承的摆动周期和摆动静平衡位置的角度变化：求出空气轴承达到水平状态时各立柱所需调节的长度;根据计算结果调节各立柱的长度。实验验证了该调节方法的可行性。     

柔性件杆系机构弯曲挠度的消除方法

阐述在柔性件的生产过程中，对圆杆（机构）的弯曲挠度消除的途径，进而导出系列机构，可供某些生产领域的机械设计，设备改造，功能开发时应用参考。     

内齿行星齿轮传动动态特性的研究

对内齿行星齿轮传动进行了分析，在确定基本假设的基础变形的协调条件，建立起动力分析模型，对该模型进行了动力学、运动学分析，并讨论了参数对其动态性能的影响。     

3种截面梁弯曲应力分析与实验

矩形截面、工字形截面和T形截面3种梁在纯弯曲状态下的正应力,利用材料力学理论和电测法实验技术进行分析,结果表明：矩形截面、工字形截面梁的中性轴在其几何中心线上;3种截面梁横截面上的正应力沿高度都呈线性分布;3种截面梁的承载能力比较接近;在截面高度、长度、宽度和荷载一定的情况下,其中工字形梁最省料,其次是T形截面梁,耗费材料最多的是矩形梁.