共查询到20条相似文献,搜索用时 0 毫秒
1.
2.
3.
4.
5.
6.
研究了现有可变气门正时技术的优缺点,在深入分析了发动机的最佳配气正时需求的基础上提出了发动机的最佳配气正时调节策略。根据该调节策略为某一无VVT配气功能的汽油发动机设计了一套VVT系统,在发动机台架上进行了原发动机和VVT发动机的充气效率、怠速、1000r/min、1500r/min的性能试验,验证了策略和装置的正确性。 相似文献
7.
顾大香 《机械工业标准化与质量》2014,(1):39-42
甲醇作为一种代用燃料,和汽油混合使用,人们对使用低比例甲醇燃料发动机的性能十分关注。汽车汽油发动机加入15%甲醇和85%汽油混合使用与加入100%汽油燃料分别经过300小时台架强化试验,测试发动机功率、扭矩及油耗率,得出使用15%甲醇和85%汽油混合燃料相对于100%汽油燃料仅是燃料消耗量高于汽油的9%。在汽油发动机中,直接使用15%甲醇和85%汽油混合燃料,除发动机经济性变差外,其他无变化或影响甚微。 相似文献
8.
9.
通过计算并分析柴油机配气定时对其充气效率的影响,提出通过改变柴油机充气效率特性而改变其输出扭矩特性的配气定时方案,以适应与动力机械匹配的需要。 相似文献
10.
建立不同的进排气门相位的方案,通过试验分析不同的配气相位对发动机动力,经济以及排放性能的影响。试验结果表明:较大的进气门开启角和排气门关闭角,较小的进气门关闭角和排气门开启角,发动机有更大的扭矩输出、较低的比油耗表现以及更低的烟度,CO,HC等排放表现;而较小的进气门开启角和排气门关闭角,较大的进气门关闭角和排气门开启角,发动机的NOx排放值更低。 相似文献
11.
通过对四冲程发动机作功顺序、作功间隔角、凸轮形状、配气相位以及活塞冲程和气门运动状态的分析,得出可调气门的快速确定方法和简易记忆法。 相似文献
12.
进气相位对三角转子气动发动机性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了三角转子气动发动机的配气系统特点,采用旋转阀式配气机构的工作过程,建立了发动机工作过程的数学模型,在进气压力为0.6MPa的情况下,针对不同的进气提前角和进气持续角对发动机的性能进行了数值仿真。仿真结果表明:进气相位在高速时对气动发动机性能影响大;设置合适的进气提前角对发动机的整体性能有利,且提前角随着发动机的转速的提高而增大;设置最佳的进气持续角对发动机的动力性能有利,且随着转速的提高进气持续角减小。因此在三角转子气动发动机设计工作过程中,需要设置合适的进气提前角和进气持续角,提高三角转子气动发动机的动力性能和经济性能。 相似文献
13.
汽车已经是目前人们离不开的交通工具之一,而在对汽车使用的过程中,润滑油对于发动机的性能会有相当大的影响.这是由于当汽车的发动机进行工作的过程中,所产生的温度会达到一个较高的标准,并且其转速特别的大,因此,在使用时对周围环境和相关条件的要求都是相当严格的.润滑油在使用的时候,其性能的良好和质量的高低都会对汽车发动机的具体... 相似文献
14.
本文基于AVL-boost建立一维发动机仿真模型,对采用无凸轮式配气型线的发动机整机性能进行数值模拟。仿真结果表明:采用无凸轮式配气型线可以根据不同工况灵活调整气门升程及相位,能够有效降低发动机部分负荷工况下的换气损失,改善发动机的动力性及燃油经济性,为无凸轮式配气机构的控制应用提供了理论依据。 相似文献
15.
发动机气道性能直接影响发动机性能,导入稳流试验台,建立缸盖气道标准参数,探讨气道流量对发动机性能影响的评价方法,可快速解析判断气道对发动机功率的影响因素。通过气道流量试验明确缸盖解析的诸多要因,制定对策后,判断对策有效性,最终通过台架测试进行性能验证。[编者按] 相似文献
16.
汽车发动机配气机构仿真分析 总被引:1,自引:0,他引:1
束永平 《传动技术(上海)》2005,19(4):30-33
虚拟样机技术是当前设计制造领域的一项新技术.它利用软件机械系统的三维实体模型和力学模型,分析和评估系统的性能,从而为物理样机的设计和制造提供依据.本文使用机械系统动力学仿真软件ADAMS,以D6114B高速柴油机的配气机构为例,建立和测试了该机构的虚拟样机,对下置凸轮轴高速发动机配气机构的性能进行了分析、预测. 相似文献
17.
配气系统参数对压缩空气发动机性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
为了研究配气系统参数对压缩空气发动机性能的影响,使用瞬态分析方法对压缩空气发动机系统建立数学模型,并运用Flowmaster流体软件进行分析,提出增加压缩空气发动机动力性、改善其经济性的途径和方法.研究结果表明,缩短进气阀上、下游管路长度,增加进气阀上游管路通径,可以提高缸内压力;根据进气阀下游管路中气体流动的马赫数,可以确定进气阀下游管路通径对充气质量的影响规律;增大排气阀通径,采用合适的进气提前角,可以提高指示功率;增大缸内压力,提高进气效率,增加指示功率,有助于提高压缩空气发动机动力性和经济性. 相似文献
18.
正"正时"是指发动机相关系统、相关部件要步调一致,协调工作,避免相互干涉,相互影响,进而达到最佳工作效果。相关系统通常指配气系统、点火系统、供油系统及平衡系统等,依据发动机技术的不断升级换代还会有更加严密的补充要求。相关部件通常指进排气凸轮轴、曲轴、平衡轴、正时齿带、正时链条或正时齿轮等,依据发动机技术的不断升级换代也会有更多的相关部件补充进来。正时主要有三种:配气正时、点火正时和喷油正时。下面主要介绍配气正时,也是此工装用于调节定 相似文献
19.
充量系数是影响发动机性能的主要因素。主要阐述了进气迟后角对四冲程发动机充量系数的影响,对四冲程发动机的充量系数进行了定义并推导了充量系数的解析式,充量系数解析式包含了多个影响因素,各因素之间的相互影响、相互关连。从不同角度总结提出了合理的确定进气迟后角的方法,从而提高充量系数,改善发动机的性能。 相似文献