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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 203 毫秒
1.
在铁通公司本地网工程的接入网建中,无线接入技术以其独有的特点将得到大量采用,本文对无线接入技术及其特性进行了介绍,并对其在铁通本地网中的组网应用进行了探讨。  相似文献   

2.
对陕西铁通本地网现状进行分析,阐述陕西铁通本地网实现固网智能化的改造方案,指出了固网智能化在铁通市场发展中将发挥重要的作用.  相似文献   

3.
随着铁通网络优化工作的基本完成,通过集中网管方式实现设备的集中管理、集中维护是铁通目前急需解决的问题;本文根据铁通的实际情况,介绍了网管系统建设的必要性、总体结构和业务功能,以及网管系统的具体应用,提出了系统在后续开发、完善过程中应注意的问题。  相似文献   

4.
本地网网络资源管理系统是电信运营商对本地网资源科学化管理的重要方式;通过对铁通重庆本地网网络资源的分析,提出铁通重庆本地网网络资源管理系统功能、特色和系统架构,组网方式的设计思路和实施方案;本系统的实施,规范了重庆分公司对本地网资源的科学化管理,提高了网络运营效率,成为全网集约化经营的重要手段.  相似文献   

5.
随着铁通公司以公网运营商的身份走向市场,铁通服务对象从原有的铁路专网用户转为公网和专网并重,而铁路原有的服务区域均集中在铁路沿线,为了与竞争对手争夺日益增长的电信用户和新的业务需求,铁通公司本地网工程的建设已经全  相似文献   

6.
本文介绍了铁通综合网管建设方案,论述了综合网管接入方式。对于现有资源管理系统、运维0A系统、工单管理系统与综合网管的交互进行了研究,在此基础上加入了备件管理系统的扩展。  相似文献   

7.
详细介绍了网络综合管理和集中监控系统的实现、结构和功能,及在铁通北京分公司本地网的应用情况。  相似文献   

8.
现代通信技术的发展决定了网络优化是一项持续性的工作,用户需求的多元化使本地网优化工作变得越发重要。自2001年本溪铁通本地网初步建成以来,网络优化工作一直渗透在目标网的整个建设过程中,无论是筹备策划还是具体实施,均已取得了初步成效。  相似文献   

9.
近日,新疆铁通下发文件对顺利实现本地网传输通道第二个百日安全无中断的单位进行了重奖,以表彰这些单位在本地网传输通道百日安全无故障劳动竞赛中所做出的成绩。  相似文献   

10.
针对铁通长途局在节假日话务高峰期间,网络接通率下降的问题,提出以网管话务控制功能作为解决办法,并详细介绍了网管话务控制功能的原理,最后描述了该功能的具体使用步骤。  相似文献   

11.
TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行.从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。  相似文献   

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从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案.  相似文献   

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以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。  相似文献   

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介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.  相似文献   

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铁路工程建设实行监理,对于提高铁路工程建设管理水平,控制质量,取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍,并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。  相似文献   

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负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
钢-砼结合梁在负弯矩作用下,随着荷载逐渐增加,混凝土板中的裂缝不断产生和发展,梁的刚度也随之逐渐下降,荷载-挠度关系趋于非线性,因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼-钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢-砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法,把非线性问题转化为短区间的线性问题,推导了计算公式,建立了计算模型,编写了电算程序,通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩-曲率(M-φ)关系,再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度,从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载-挠度(P-Δ)曲线,本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1,T2梁进行了试算,并与实测结果进行对比,计算结果与实测结果吻合较好。  相似文献   

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对哈大线接触网锚段关节的设计特点进行简要分析,提出了我国电气化铁路接触网锚段关节设计存在的问题和改造方案。通过论证后指出,我国既有线已采用的3跨、4跨锚段关节稍加改造,即可满足列车2 0 0km/h运行速度需要  相似文献   

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