高强度混凝土联锁块在港区堆场的推广应用

简述了联锁块铺面在港区堆场中的应用状况,分析了联锁块铺面的特点与原理,从结构组合、结构层厚度、构造要求方面介绍了其设计方法,总结了该技术的应用优势,表明了其将被更广泛的推广应用。     

港区道路堆场水泥混凝土铺面结构设计方法

本文根据港区道路堆场水泥混凝土铺面的荷载特点和使用要求,采用win-bler地基上Reissner厚板模型计算铺面结构的荷载应力,并同时考虑了铺面结构层内的温度应力影响,板间接缝传荷效应,荷载的动态效应,混凝土抗弯拉强度的后期增长效应,以及结构参数不定性的影响,建立了以疲劳损坏和一次性极限破坏为损坏标准的港区水泥混凝土铺面结构的设计方法.     

集装箱堆场混凝土铺面结构设计方法

本文提出了集装箱堆场混凝土铺面的结构设计方法。这种方法采用持久强度和疲劳强度二种设计标准,分别控制集装箱荷载及装卸和堆放机械作用下铺面内的最大计算应力;选用文克勒地基上的厚板理论分析板内应力,以计及横向剪切变形和边缘效应的影响。     

某工程大面积高强联锁块铺面结构施工技术

结合上海某铁路集装箱中心站堆场工程的实践,对大面积高强联锁块铺面结构的组成、施工工艺、质量控制等进行了研究,以便今后为同类工程的施工提供参考。     

联锁块铺面的结构承载理论

联锁块铺面具有经济性好、适应变形能力强和施工速度快、维修方便等优点;但在我国,对这类铺面的研究和应用很少.在国外,对这类结构设计大多沿袭了沥青路面的设计方法.这虽可用于道路路面结构的设计,但当用于港区大吨位集中荷载下的铺面结构设计时,容易造成不安全的后果.本文是在分析大量试验结果的基础上,提出了联锁块铺面轴对称扩散荷载的拱效应机理;分析了块体间接缝的剪切特性,认为接缝剪切符合常位移模式;根据其特点,提出了采用变形指标表征结构承载力和定量判别铺面临界状态的方法,据以提出了8cm厚的联锁块层铺面结构的容许回弹弯沉值.该理论已先后在多个码头堆场的铺面设计中得到了成功的应用.     

直立框架结构码头上部面板的吊架施工技术

本文结合重庆港主城港区寸滩作业区二期集装箱多用途码头泊位及重箱堆场工程项目,介绍了码头框架结构上部面板的吊架施工全过程,包括施工方法比选,支撑体系及模板安装,钢筋绑扎,混凝土浇筑、养护,支架拆除及质量检验,为今后的类似工程提供参考。     

堆场工程铺面结构质量的有效控制措施

本文对堆场工程铺面结构质量的有效控制做出研究,并提出相应对策,希冀本文对同行或类似工程提供帮助,借鉴和提示。把国内高等级公路建设的工程应用空白填补上去。     

堆载预压法处理软土地基效果检验

通过沉降观测、孔隙水压力观测等现场监测,以及钻孔取原状土室内试验等检测手段,对某集装箱码头重箱堆场的堆载预压法处理软土地基效果进行了综合评价.检测结果表明:地基土的物理力学性质得到了明显改善,在现有满载预压时间内,地基土固结度及沉降速率均已满足设计卸载要求.     

大面积混凝土路面砖铺砌工艺及其在瓜达尔港口项目中的应用

为解决大面积路面砖铺砌分区界面接缝质量及区内误差积累控制的矛盾,结合巴基斯坦瓜达尔港口道路堆场铺面工程,介绍了“棋盘式布局、方框内控制、拉线条辅设”的辅砌工艺,并提出了一种满足铺设接缝要求的连锁路面砖外形尺寸的方法。     

大面积联锁块铺砌工艺及其在瓜达尔港口项目中的应用

为解决大面积联锁块铺砌分区界面接缝质量及区内误差积累控制的矛盾，结合巴基斯坦瓜达尔港口道路堆场铺面工程，介绍了“棋盘式布局、方框内控制、拉线条铺设”的铺砌工艺，并提出了一种满足铺设接缝要求的联锁块外形尺寸的方法。     

某盾构堆场基础换填和暗浜处理及路面维修

根据实际工程地质条件,对上海地区的盾构堆场塌陷路面维修方案、暗浜处理方案、堆场地基基础换填及行车基础搅拌桩加固设计,结合数值分析结果进行分析讨论,分析表明,地基加固效果作用明显,能够显著降低路面沉降量,并保证差异沉降满足工程要求。     

梁场单双层存梁的经济性分析实例

通过对某梁场的自然条件、施工任务、工期计划等进行介绍，阐述了梁宽13．4m和12．0m的单、双层存梁方案，并对两种梁型、两种存梁方案的工程量进行了经济性分析，最终得出了最优方案。     

液化天然气罐箱周转堆场的设计

对液化天然气(LNG)罐箱周转堆场涉及的国家产业支持政策和设计标准规范进行分析,以华南某LNG罐箱周转堆场项目为例,对防火间距确定、场区布局及配套设施等进行设计。认为LNG罐箱周转堆场项目国家政策支持,设计规范成熟,项目建成后有利于LNG罐箱长距离运输过程的中继暂存和整船进口罐箱的快速暂存周转等物流环节平稳安全运营,但存在依据GB50183—2004的方法计算得到的罐箱堆场热辐射隔热距离、依据AQ/T 3046—2013的方法计算得到的LNG蒸气云扩散隔离距离等主要防火间距偏大、项目选址困难等问题,建议进一步优化计算方法。     

东突堤北侧集装箱码头工艺设备选型及启示

分析了现代集装箱海运发展趋势及要求,提出了集装箱堆场作业工艺方案轮胎式场桥和轮道式场桥,比较了两种方案的特点、技术性及经济性,阐述了岸边、堆场设备选型及投产运营情况及后续集装箱、码头工艺设备选型的启示,从而使集装箱码头装卸工艺及设备配置与港口发展和国际航运市场相适应。     

东江南特大桥主桥桥式的选择

以穗莞深城际轨道交通项目东江南特大桥主桥初步设计方案为背景,由于荷载图示的变化,分析比较了在不同桥式方案下的综合技术指标,进而得出采用下承式整体桥面加劲钢桁梁桥为最优方案。     

贝克曼梁法测试水泥砼路面弯沉及路面持荷能力评价

贝克曼梁法检测水泥混凝土路面板底脱空是国内外广泛使用的方法,也是我国水泥混凝土路面路面强度调查的主要方法,水泥混凝土路面有很多接缝,在长期行车作用及雨水渗入作用下,很容易造成板底脱空。本文根据贝克曼梁法检测的弯沉数据,在综合考虑路面板块承载能力、传荷能力的情况对板块提出了处理方案,并进行了实例验证。     

铁路客运专线箱梁预制场规划方案设计研究

制梁场是铁路客运专线建设最重要的大临工程，制梁场规划方案确定是其建设的首要工作。制梁场规划方案直接关系其后的整体规划设计和辅助工程规划设计质量，故制梁场规划方案的合理确定和规范化设计十分必要。结合笔者主持和参与的多个铁道部课题科研成果和对国内教十个制梁场的规划设计经验，对铁路客运专线制梁场规划方案技术进行了论述。