拖拉机发动机使用4误区

（1）用油门控制发动机的转速。有些拖拉机驾驶员将油门放到最大位置,以期提高发动机的转速和作业速度,这对轻负荷作业的拖拉机发动十分不利。例如,播种、平地运输、中耕以及排灌、加工等作业,由于机组作业编组中不能使拖拉机达到满负荷,此时提高油门会造成油耗增加,降低经济效益。     

奇瑞RA-2004型拖拉机

奇瑞2004型轮式拖拉机,是大型双轴驱动农业动力机械,适用于农田耕地、整地、播种、施肥、中耕及田间运输等作业。主要特点：采用国产增压中;令发动机作动力装置,功率强劲、动力性能稳定、     

电喷发动机平地机节能技术仿真研究

介绍了变功率节能控制技术原理及平地机不同作业工况对发动机功率的需求,依据Volvo g940型平地机设计了3条发动机功率曲线,基于AMESim软件设计并建立平地机系统,并采用相应的控制方法实施变功率节能控制,降低了驱动轮滑转几率和轮胎磨损,发动机功率利用更加合理,在极限负荷工况下,油耗可显著降低。     

装载机发动机输出功率分配特性的试验研究

装载机发动机功率分配特性研究有利于发动机多功率工作模式的设计与应用。以某典型装载机为例,在计算其传动轴转矩、转速基础上,结合液压系统工作压力,选择并标定了转矩与液压传感器,将转矩、转速与液压传感器信号接入数据采集仪,构建了装载机参数测试系统,应用n Soft软件、采用"铲-续-铲"方式对实车测试数据进行处理,获得了典型工况下装载机传动系统与液压系统实时动态消耗发动机功率历程谱图,针对谱图中反映出的同一工作循环不同作业段消耗发动机功率相差较大情况,提出将发动机功率设计为高、中、低三种功率工作模式,在满足实际作业需要的同时达到节能降耗的目的。     

新品速递

山推SR20-3全液压振动压路机主要性能特点:采用上柴发动机,功率储备大,油耗低;三档无级变速,确保在不同工况下以最适宜的速度进行作业;能够根据路面状况自动实现扭矩分配,确保了压路机在各种工况下均能发挥其所需最大牵引力;科学合理的静线载荷与激振力配置,确保对不同类型的材料和不同厚度的铺层进行有效压实;制动系统,具有行车、停车、紧急三种功能,确保驾驶过程安全可靠。     

拖拉机悬挂犁耕机组的阻力调节特性分析

分析了拖拉机悬挂犁耕机组作业时悬挂杆件的受力,分别得到上拉杆阻力传感、下拉杆测力销阻力传感和下拉杆摆臂式阻力传感3种阻力传感机构的传感信号误差表达式,并以3种不同功率拖拉机犁耕机组为例,计算得到不同阻力传感机构应用在不同功率机组情况下的绝对误差和相对误差.由不同土壤比阻和不同耕深的算例计算结果发现,下拉杆阻力传感方案的绝对误差小于上拉杆传感方案,大功率拖拉机悬挂系统应该采用下拉杆阻力机构,以实现提高阻力调节质量,稳定机组牵引负荷的目的.     

发动机与液力变矩器的主次工况功率匹配方法研究

为避免装载机传动系统因功率过剩导致能源浪费，或因功率不足影响作业性能，提出发动机与液力变矩器的主次工况功率匹配方法。以装载机V型工况为基础，以油门信号、档位信号和制动信号为6段式循环工况的划分依据，将其细分为11个工况片段，再进一步归类为铲掘、举升、起步和匀速4个牵引阶段，结合装载机不同循环阶段的主次工况，进行发动机和液力变矩器的功率匹配研究。利用主次工况法对不同牵引阶段下装载机液压系统的功率与发动机的油门开度进行分析，并结合发动机与液力变矩器的共同工作特性得出，在铲掘与举升阶段，发动机几乎工作在额定功率点，应尽量避免超载；而在起步与匀速阶段，发动机的输出扭矩点相对较低，具有承受部分负载波动的能力，且应尽可能地工作在经济燃油区间。进一步，构建装载机机电液系统联合模型，对发动机变功率控制下的主次工况进行对比与验证。基于箱线图的工程机械主次工况分析法和装载机的牵引工况构建方法为发动机与液力变矩器的分工况功率匹配奠定基础，也为车辆传动系统的效能优化提供参考。     

宜工CY330LC-8型液压挖掘机

宜工CY330LC-8型液压挖掘机选用日本五十铃水冷、直喷、涡轮增压、中冷发动机，油耗低、性能可靠、扭矩特性好。设备拥有先进的泵-发动机-负荷控制系统，通过发动机油门位置反馈并监控发动机转速、进行泵功率控制以及根据外负荷的大小实时对挖掘机作业进行动态控制，充分利用发动机功率，可以在减少燃油消耗的前提下发挥最佳效能。     

WZ500E无砟智能铺轨机组长钢轨牵引车设计

为提高无砟轨道长钢轨牵引铺设效率,研制出WZ500E无砟智能铺轨机组长钢轨牵引车。根据牵引车的结构组成及工作原理,对牵引车的粘着牵引力、发动机选型、重载空载工况下牵引速度进行计算分析,对牵引车车架强度刚度进行校核。结果表明:牵引车的三套行走装置可以满足不同工作环境的行驶要求,取码滚筒机械手和放置滚筒机械手联合作业可以完成滚筒的自动放置,抓/锁机械手可以实现长钢轨的自动对位和锁紧;发动机功率满足系统要求,牵引车牵引力和行驶速度能较好匹配完成钢轨的牵引铺设;牵引车车架的变形较小,车架刚度有一定的安全裕量,可进一步进行结构优化设计。     

春耕期旋耕机突发故障巧排除

春耕临近，农机驾驶员外出作业前，应及时对机组进行全面的技术维护，这样才能使机组保持良好的技术状态，减少故障，提高作业效率，延长发动机使用寿命。如果作业时遇到突发故障时，也不要慌张，根据以下几点方法进行排除。     

拖拉机发动机使用的误区

1.用油门控制发动机的转速有些拖拉机驾驶员将油门放到最大位置,以期提高发动机的转速和作业速度,这对轻负荷作业的拖拉机十分不利。如播种、运输、中耕、排灌和加工等作业,由于机组作业编组中不能使拖拉机达到满负荷,此时提高油门会造成油耗增加,降低经济效益。而发动机在最高转速下运转还会加速发动机各摩擦面的磨损,使机件提前报废,以下是正确的使用方法。     

小麦播种机突发故障巧处理

小麦播种临近，农机驾驶员外出作业前，应及时对机组进行全面的技术维护，这样才能使机组保持良好的技术状态，减少故障，提高作业效率，延长发动机使用寿命；如果作业时遇到突发故障时，可参考以下几点排除方法。     

全液压挖掘机分工况转速感应控制

为使挖掘机适应不同作业和使用工况,满足各种工程需要,提出了对挖掘机进行分工况转速感应控制.用传递函数分析法研究系统稳定性,用状态空间法建立动态仿真的数学模型进行计算机仿真.结果表明本控制系统可以实现多挡可选的动力模式,每挡功率下可以实现发动机的转速感应控制.     

液力变矩器与发动机的功率匹配与转速感应控制

为了提高装载机的工作性能,减小燃油消耗,对不同工况下液力变矩器与发动机的功率匹配与转速感应控制进行研究。根据装载机的作业方式,选择154 k W发动机的最佳工作曲线与340 mm的液力变矩器的主要工况点进行功率匹配。根据装载机的多参数工况识别与工况点的控制原则,对发动机进行转速感应控制。以50型装载机为研究对象,建立分工况转速感应传动系统模型,并与传统方式进行对比计算。结果表明:在铲掘工况下,装载机输出扭矩提高了约25.6%,综合燃油消耗量下降了21.6%;在卸载工况下,综合燃油消耗量从32 g/h下降到8.5 g/h;在行驶工况下,高效经济模式限制了发动机4%的输出功率,综合燃油消耗量降低了7.5%,最经济工况模式限制了发动机30%的输出功率,综合燃油消耗量降低了36.8%。     

玉米联合收获机故障排除方法

"三秋"时节,农机驾驶员外出作业前,应及时对机组进行全面的技术维护,这样能使机组保持良好的技术状态,减少故障,提高作业效率,延长发动机使用寿命。如果作业时遇到突发故障时,也不要慌张,下面为你介绍几点故障排除方法:     

内燃机驱动压缩机机组比燃油消耗量及比功率计算

对内燃机驱动压缩机机组比燃油消耗量及比功率的计算方法，进行了初步探讨。借助该方法，可以通过测量燃油消耗量，比较方便地计算比功率、比燃油消耗量及非标准环境状况下内燃机驱动压缩机机组可靠正常运行所允许的最大功率值；也可以根据比功率的标准指标，很容易地推算确定比燃油消耗量的标准指标。     

车用发动机排气背压试验及排气系统开发研究

对一款车用汽油机进行排气背压试验,获得不同工况时排气背压对充气系数、功率和油耗率的影响规律,并在6 000r/min试验研究和统计分析使用不同消声器时的排气背压对发动机性能影响,与试验标准对比.最后对与该发动机匹配的汽车行驶状况(发动机不同工况使用频率)进行统计分析.该研究可为排气系统(零部件)设计提供详细参考.     

内燃机驱动压缩机组比燃油消耗量及比功率计算

对内燃机驱动压缩机机组比燃消耗量及比功率的计算方法，进行了初步探讨。借助该方法，可以通过测量燃油消耗量，比较方便地计算比功率，比燃油消耗量及非标准环境状况下内燃机驱动压缩机机组可靠正常运行所允许的最大功率值；也可以根据比功率的标准指标，很容易地推算定比油消耜量的标准指标。     

深松、起垄、播种复式作业机

该机具适应于东北平原、丘陵、低洼地带的粮食产区使用,能根据需要进行多种作业。可以进行深松、深施肥、起垄播种联合作业,还可以进行中耕除草、中耕追肥、中耕培土作业及起垄作业。可以精密播种大豆、玉米。其中大豆播种为一垄双行。     

基于云模型的风电机组输出功率特性分析

风电机组性能的优劣直接影响着风电场安全生产和经济效益。输出功率是风电机组最重要、最具代表性的性能指标之一,风功率曲线是机组发电能力最直观的表述。以输出功率和风速为数据源,应用云模型特征量研究风电机组输出功率的波动特性,有利于掌握风电机组性能状态。在对风电机组SCADA系统风速、功率数据筛选的基础上,描绘风电机组正常工作状态下的风功率散点图,采用比恩法建立风电机组实际风功率曲线;统计分析不同风速区间的输出功率,利用逆向云发生器建立不同风速下的输出功率云模型,得到不同机组的整体功率云;通过对比分析功率云的特征值,实现输出功率大小、波动范围和离散程度的量化分析;同时计算风速、功率相关系数反映和评价机组响应的灵敏度。云模型的应用,把机组状态从定性评价拓展到定量评价,从宏观综合评价深入到风速区间段精准评价,提高了风电机组性能分析的准确性和全面性。最后,应用实例验证了算法的有效性和可靠性。