增强混凝土结构的纤维复合材料棒

通过试验对混凝土梁采用玻璃钢棒增强之后的性能了研究，增强棒分为两类型：纵向（或称柔性）增强棒和横向（或称剪力）增强棒。对每一类型，又分别用三片梁进行了破坏性试验。每片梁的性能都用“荷载／挠度反应曲线”标示。直至梁破坏。本项研究着重通过实验来玻璃钢增强棒作为混凝土结构中钢筋替代物的柔韧度。结构表明，测试梁中塑性棒的性能十分理想。     

纤维薄板增强混凝土构件破坏载荷试验研究

对素混凝土和碳纤维薄板增强混凝土三点弯曲缺口梁试件进行对比试验研究。探讨两种梁的破坏机理及其极限承载力。试验及分析结果表明，采用碳纤维薄板外贴在该种梁的底部可改变其破坏形式，并大大提高其极限承载能力(可提高1．7～6．9倍)。     

新型纤维增强混凝土梁的抗弯冲击特性

为了研究纤维增强混凝土梁的抗弯冲击特性．利用自制的自由落锤抗弯冲击试验装置，测定了不同体积掺率下细直径的腈纶纤维、聚酯纤维、玻璃纤维，粗直径的聚丙烯纤维和哑铃形钢纤维增强混凝土梁的抗弯冲击力学性能。试验表明：纤维增强混凝土梁的冲击次数与纤维品种和体积掺率有关；当细直径纤维的体积掺率为0．07％～O．27％时，纤维增强混凝土梁的初裂、破坏冲击次数分别为素混凝土的1．1～4．5倍和1．1～4．4倍；当粗直径纤维的体积掺率为O．5％～1．4％时，纤维增强混凝土梁的初裂、破坏冲击次数分别为素混凝土梁的2．4～4．6倍和5．2～31．0倍。细纤维增强混凝土梁的初裂冲击性能优于粗纤维增强混凝土梁．粗纤维增强混凝土梁的破坏冲击性能和冲击延性明显优于细纤维增强混凝土梁。     

钢筋混凝土矩形截面轴向受力构件极限承载力计算方法的改进

对钢筋混凝土轴向受力构件极限承载力计算中被忽略的问题，作了研究分析，提出了较精确的计算公式，可对该类构件的极限承载力作出更符合构件实际结构性能的结果，为正确的设计决策提供理论依据。     

定向分布纤维增强混凝土的制备和力学性能分析

研究了超高性能纤维增强混凝土(UHPFRC)中纤维的取向与分布及对混凝土力学性能的影响规律;利用磁化法控制钢纤维在混凝土中的取向与分布,探究UHPFRC中钢纤维取向与分布对机械强度的影响。结果表明:在最优钢纤维掺量0.9Vol%时,UHPFRC抗压强度先增大后减小,UHPFRC抗折强度持续增大;钢纤维定向分布UHPFRC的最大抗压强度/抗折强度均远大于钢纤维随机分布UHPFRC,抗压强度提升14.10%,抗折强度提升48.02%;当取向系数αs=0.509时,钢纤维定向分布UHPFRC的抗压强度/抗折强度略小于钢纤维随机分布UHPFRC。     

砼桥梁受弯构件动态可靠度分析

对影响任意时刻构件可靠度的各因素作了敏感性分析，提出了砼桥梁受弯构件动态可靠度分析方法，编制了实用分析程序。     

纤维增强钢丝网混凝土的研究和工程应用

对纤维增强钢丝网混凝土的两种主要类型,即钢纤维增强钢丝网混凝土和聚丙烯纤维增强钢丝网混凝土的研究和应用进行了分析,说明短纤维与钢丝网的复合能有效地提高混凝土构件的抗裂性能和抗弯承载能力,增强构件的延性和韧性。纤维增强钢丝网混凝土是一种高强高抗裂的复合材料。     

高速公路钢纤维混凝土试验路面中钢纤维分布规律的研究

从云南省曲靖～陆良高速公路微扭剪切型钢纤维增强混凝土试验路面中纤维分布的实际情况出发，应用计算机图像技术，编制钢纤维分布细观几何参数的计算机测试系统，研究了钢纤维分布的细观几何参数，分析了钢纤维混凝土路面中钢纤维的分布规律。依据随机数学和体视学原理，建立了钢纤维分布随机过程的数学模型，研究了钢纤维的动态转移过程。研究结果表明，剪切型钢纤维混凝土试验路面中钢纤维细观几何参数具有负偏斜的正态分布规律，文中所建立的钢纤维分布数学模型能较好地描述钢纤维在混凝土基体中的分布情况。     

钢筋混凝土短桩设计探讨

该文结合工程实例,对12m长钢筋混凝土(25cm×25cm断面)打入桩在施工过程中出现断桩和难打等问题进行分析,并通过验算,提出采用先打洞、再插桩的办法,解决桩基施打中由于桩基自身强度不足产生断桩的问题,同时对短桩设计提出看法。     

浅谈桥梁钢筋混凝土裂缝控制

钢筋混凝土裂缝是个颇受关注的工程质量通病。该文根据笔者多年的桥梁施工经验,介绍了几种常见的桥梁钢筋混凝土裂缝的种类、成因及控制措施。     

钢筋混凝土偏压构件偏心矩增大系数计算方法探讨

由于我国不同时期不同规范对钢筋混凝土偏压构件偏心距增大系数采用的计算公式不同,导致相关设计人员对不同的偏心矩增大系数计算公式在理解上产生了一定的困难.为了明确钢筋混凝土偏压构件偏心矩增大系数概念,理解不同计算公式的含义和本质,探讨了用临界力和极限曲率来表示偏压构件偏心矩增大系数计算公式的原理,结果表明两者的本质是一致的.     

异形截面钢筋混凝土偏心拉压构件承载能力分析的电算方法

寻求异形截面钢筋混凝土偏心拉压构件承载能力分析的通用方法是一个难点。该文应用基本假定下统一的几何方程、物理方程和不同形式的平衡方程,采用受压区高度判别大小偏心,并通过数值方法解非线性方程,采取一定方法避免正确解的遗漏和对满足弯矩平衡不满足轴力平衡的假解的过滤,用求解得到的涵盖完整的四个象限的Nu-Mu承载能力相关曲线图,直观地对上下翼缘在偏心拉压等各种工况下的承载能力进行校核,借鉴校核求解过程并按合理途径增加两侧配筋一并解决设计问题,编制的程序为解决异形截面偏心受力钢筋混凝土构件配筋的设计和验算提供了方便实用的工具。     

碳纤维布用于加固钢筋混凝土构件的行为透视

利用碳纤维布加固钢筋混凝土构件以提高承载能力及延长寿命是目前比较流行的方法。本文采用分离式有限元模型分析了碳纤维布加固钢筋混凝土构件裂缝及界面处的应力状态，并对其承载能力的提高性能进行了机理分析和推算。分析结果表明，碳纤维布使得构件在裂缝处的应力分布更加趋于平缓、应力减小，且承载能力及刚度随着配筋率的不同均有不同程度的提高。     

钢纤维砼材料在旧砼路面修补工程中的应用

介绍了钢纤维砼材料在旧砼路面修补中的应用情况 ,并在分析配比试验强度的基础上 ,通过某工程实例 ,证实钢纤维砼实际应用于旧砼路面修补工程的可行性     

浅论现浇钢筋混凝土楼板裂缝的成因及防治

随着人们法律意识的逐步提高,“建筑物现浇楼板裂缝问题”已成为人们对建筑物质量问题的投拆热点。大部分裂缝表现为：表面龟裂,纵向、横向裂缝以及斜向裂缝。该文依据十多年施工实践的经验和教训,主要从施工操作方面剖析了裂缝的成因,进而探讨施工中具体的防治措施。     

试论市政给排水预应力钢筋混凝土管道施工技术

该文结合预应力混凝土管道工程的设计、施工经验,归纳了此类工程设计、施工中的几个重要问题,提出了相应的施工质量控制措施,可供有关技术人员参考,目的在于提高预应力混凝土管道的工程质量。     

钢纤维砼在高速公路路面养护工程中的应用

通过钢纤维砼在某条高速公路破损路面更换工程中的实际应用 ,说明钢纤维砼是一种性能优良的新型复合材料。与普通砼相比 ,其抗拉、抗弯、抗裂及耐磨、耐冲击、耐疲劳、韧性等性能都有显著提高 ,它能改善路面的使用性能 ,延长路面使用寿命 ,降低养护成本。