擦窗机三吊点伸展机构及自约束系统研究

根据特殊造型的建筑,对擦窗机吊船进行特殊设计研究.根据吊船特殊工作位置及工作条件,对吊船伸展机构进行三吊点结构研究,解决三吊点吊船的柔性悬挂稳定性问题以及吊船集成防风约束系统问题,增强整机的防风稳定性能.     

钢筋混凝土长柱双机三点吊吊装方案的研究

主要根据钢筋混凝土长柱吊装的实际工程需要,进行了双机三点吊吊装方案的研究分析,建立了双机三点吊吊装方案的数学模型,编制了微机软件,解决了双机三点吊中的难题.澄清了工程吊装长期存在的力学问题,这对工程吊装具有重要意义.     

钢索吊架在无吊点钢结构厂房中的应用

通常在机电安装过程中设备、管道、风道的支架大部分安装在结构梁、柱、墙体、楼板等承重结构上．但在厂房尤其是钢结构工程中安装过程由于可承重部位较少，我们必须在施工中根据现场实际情况、结构形式等结合各专业的布置情况，灵活运用周围所有承重结构，在不影响使用功能、不影响结构、美观、牢固、节约材料的前提下利用各种支架来进行安装。     

预制叠合板吊点设计问题研究

针对预制叠合板在脱膜、吊运、吊装过程中出现吊点附近混凝土剥落及板开裂等现状,研究预制叠合板在生产阶段存在的吊点设计问题。对最不利工况及脱模强度进行了分析和验算得出吊点位置,将理论值与图集中的吊点信息进行比较,整理得出针对不同尺寸叠合板的吊点布置规则,可对类似预制叠合板吊点设计提供借鉴。     

一种擦窗机卷扬缠绳辅助工装的设计与应用

缠绳辅助工装的设计和应用对擦窗机卷扬的生产和实验具有重要的意义。本文详细介绍了辅助工装的结构组成和工作原理,并对其进行了设计计算校核。最后阐明了辅助工装在实际应用中解决的难题,为类似产品的设计和应用提供了重要的参考依据。     

塔式起重机双吊点水平吊臂结构分析与吊点位置的优化设计方法研究

本文讨论如何分析塔式起重机双吊点吊臂的内力及如何确定双吊点的最优位置     

擦窗机的电控系统设计与研究

对电控箱的主控箱和分控箱的控制电路及控制面板进行了设计与研究，控制电路采用2个PLC串级控制的方法，以湖州喜来登酒店擦窗机的电控箱为例，以控制面板简洁、通用为设计原则，对其设计与研究进行了阐述，实现了2地分别控制1台吊船及少线路进行多控制要求的功能。     

擦窗机伸缩臂模块化组合的核心模数研究

为了确定正常工作状况下擦窗机伸缩臂模块化组合的核心模数,本文首先利用模块化与组合化的关系和市面上常用的擦窗机类型确定单元模数,通过c语言编程研究擦窗机伸缩臂的组合方案,然后通过干预优选长度组合,最后对数据进行分析处理,引入平均数、标准差、差异系数为评价指标,确定了模块化组合方案的核心模数.该核心模数对工作范围的覆盖程度...     

侧偏吊设备时的就位形式与吊点位置间的关系

本文从分析入手，得出侧偏吊腾空后设备的三种状态和四种就位形式与上吊点位置间的数量关系及其图解的方法，为设备起重工程技术人员提供理论依据。     

宽桥面挂篮设计与施工

针对主桥桥面宽度41m的柳州三门江大桥，介绍宽桥面挂篮的设计方案与整幅悬浇施工工艺，重点论述挂篮的总体设计构思、各构件的传力机理、挂篮的构造、安装及行走过程，同时对挂篮施工中的注意事项进行了阐述。工程实践表明，该挂篮设计合理，能满足工程的要求，对同类宽桥面悬浇挂篮设计与施工提供了借鉴。     

可伸缩带式给料机液压伸缩系统的设计

传统的皮带机由于机尾滚筒位置固定,卸载滚筒始终出在一个位置,使皮带机不能在原处一次性装满货物,需用车辆来回倒货调车,变换位置,这样既耽误时间又耗费能源,另外由于托辊夹角小使皮带机倾角只能为17°,给高大容器装载带来很多的困难。     

湿喷机五边箱型伸缩臂优化设计

五边箱型伸缩臂架结构设计首先确定重要影响因数作为变量进行设计,重要影响因数包括设计载荷、材料强度、稳定条件、强度条件、使用工况及寿命等,求得伸缩臂最优截面尺寸,作为减少其质量的优化路径.     

吊篮用OC型索具螺旋扣的安全性能分析

针对OC型螺旋扣在吊篮行业的应用问题,从理论分析和现场试验两个方面,对吊篮用OC型螺旋扣的安全性能进行了探讨和分析.讨论了攀拉钢丝绳工作时的预紧力、变形量和发生松弛的条件等,结合吊篮施工现场经验论证了吊篮工作时OC型螺旋扣的安全性.     

某U型槽路堑结构的设计分析及施工要点

本文通过介绍某工程的方案设计选择、结构设计计算和施工要点,分析了U型槽路堑结构的设计、施工技术特点,完善了细节设计。同时,说明了U型槽路堑结构的适用性和优势。     

伸缩臂滑块改进设计

伸缩臂是多功能机械手的主要结构部件,通过液压缸的伸缩实现伸缩臂的伸出和缩回。为保证内、外臂相对运动的稳定性,上滑块与内臂之间须保证较高的间隙配合精度,一般要求间隙在0.5~1mm。图1所示为外臂、伸缩液压缸、滑块和内臂的装配图。对于伸缩臂来说,上、下滑块承受由弯矩产生的正压力(受力较大),左、右滑块只起导向作用,故本文的改进设计主要针对上、下滑块。     

轮式起重机箱型臂伸缩机构

起重臂伸缩机构结构形式,直接影响到起重臂结构形式,进而影响到整机性能.介绍目前应用广泛的无销式伸缩机构和单缸插销式伸缩机构的结构形式及其应用情况.对于起重臂为五节以下的产品.通常采用在伸缩臂内布置1根液压缸加1套钢丝绳组滑轮系统、1根液压缸加2套钢丝绳组滑轮系统、2根液压缸加1套钢丝绳组滑轮系统、2根液压缸加2套钢丝绳...     

关于全液压式汽车起重机箱型臂杆伸缩形式的探讨

分析了国内外全液压式汽车起重机吊臂节数及伸缩形式的发展历程及其核心技术,引发了作者对制造七节全液压汽车起重机的探索,本文重点讨论其吊臂部分研制的可行性和实施方案。     

胎带机的伸缩机构设计

胎带机的主体结构由底盘、伸缩皮带机、回转机构、变幅机构和活动配重等几大部分组成,伸缩皮带机是整机的核心工作部件.伸缩皮带机由两级伸缩臂架、伸缩驱动装置以及滚筒、托辊、输送带等组成,其中最关键的就是由伸缩臂架和伸缩驱动装置组成的伸缩机构.两级伸缩臂架由套装在一起的三节臂架组成,最外层的基础节臂架尾部和底盘的回转机构、变幅机构分别铰接,固定于底盘上;内层的两节臂架可如拉杆天线一般自由伸出和缩回,改变输送机的输送距离,从而改变施工半径.臂架长度设计时,要求根据给定的最大输送距离,合理设计三节臂架长度,尽量减小完全缩回时的长度,以便取得最大伸缩行程,获得最小输送距离和最大的工作区域面积.对于驱动机构的设计,因臂架的伸缩行程太大(22～35m),且要求尽量减轻自重,所以不宜采用齿轮齿条方式或液压缸方式驱动臂架伸缩,已有的设计均为钢丝绳驱动方式,即采用钢丝绳作为伸缩牵引构件.驱动装置选型主要考虑动力源情况,如整车均采用液压驱动,则采用液压马达型式;如输送机部分采用电力驱动,则两种型式均可.介绍胎带机的伸缩机构组成及工作原理,论述伸缩臂架结构和伸缩驱动装置的设计要点,给出伸缩驱动钢丝绳的具体缠绕方式和驱动功率的计算方法.     

轻型平弦挂篮设计与施工

结合重庆菜园坝长江大桥北引桥轨道承重梁施工,介绍轻型平弦挂篮的设计构思和结构布置。