三维变形监测的可靠性研究

变形监测中，可能同时存在粗差和变形两类模型误差，常用的方法是从可区分性理论出发，研究监测网发现粗差并与变形相区分的能力。针对三维变形观测一类问题，提出坐标位移模型，以此将变形与粗差相分离，并直接在模型中发现粗差，提高了观测系统的可靠性。     

数字水准仪误差分析与变形监测

对数字水准仪的基本知识和误差来源进行了分析,归纳和总结了数字水准仪在使用中的注意事项。针对数字水准仪在变形监测中的测量精度进行了实践探讨,推动数字水准仪在变形监测领域的应用。     

三维变形监测网的优化设计

在变形监测中，采用布设三维网，避免将空间位置问题分成二维平面和一维高程单独处理带来的缺陷，从而可更严密地获得监测点的空间关系，使变形分析结果更符合客观实际。本文针对三维变形监测网的布设，提出了两个方面的优化设计模型，设计观测方案、配置观测精度，本模型可设计一个观测精度高、观测费用低、具有一定可靠性的变形监测方案。     

地下连续墙施工变形监测与结果分析

以抚州市电力大厦为例,监测其地下连续墙的水平位移和沉降监测。从水平位移监测值来看,北侧的水平位移较大,D8的位移达到预警值,D5临近预警值,为此,在1层开挖位移增加值较大处（深度为4．2m）加大对部分观测点的观测频数,并加强北面的支护体系,增加角支撑,并在长边增加2根对撑。沉降变化曲线表明：地下连续墙墙顶在整个开挖过程中存在一个波浪式的抬升现象。除第V阶段开挖过程因开挖面积及土方量均较小、反应不明显外,伴随着每次挖土过程地下连续墙墙顶均有一次明显的抬升过程,在楼板的制作和养护期间,墙顶先下沉后逐渐趋于稳定,大底板浇筑后墙顶又逐渐下沉。     

公路滑坡变形监测成果分析与应用

以江华公路K4 570~770路段滑坡为例,论述滑坡变形的观测方法、布网技术,以及监测在滑坡治理工程施工前、施工中及工程竣工后三个阶段的应用技术,监测成果的分析方法及其在施工各阶段中应用的重要性和必要性。     

全球定位系统堤坝变形监测

针对堤坝在自然力影响下的变形问题,采用ＧＰＳ定位技术及平差方法,使监测手段准确,快速有效,为重要堤坝的维护和抢修提供了可靠的决策依据。     

基于小波变换的变形监测分析研究

根据小波变换方法能充分突出问题某些方面的特征，基于变形监测数据列特点，将小波变换应用于变形监测领域，即利用小波变换对变形监测数据进行降噪处理和不同频带分离，使数据列平滑以达到滤波的目的，并在此基础上合理地对变形体变形作出几何分析和物理解释。结果表明，在变形监测数据处理分析中小波变换是一种有效的分析方法，具有一定的理论价值和应用价值。     

深基坑围护混合支撑体系内力与变形监测分析

以混合支撑体系内力与变形的变化规律为研究目标,以某明挖隧道深基坑为例,采用现场监测方法,对基坑开挖引起的围护结构位移、锚索应力、支撑轴力的变化规律及施工中遇到的一些问题进行了分析.试验表明:开挖至基底标高时,桩顶和桩身位移达到最大值,桩身最大位移发生在基坑中上部6 m处;随着基坑的开挖,锚索应力呈波浪上升状变化,温度和施工荷载是造成波浪状变化的原因;围护结构位移、锚索应力、支撑轴力与开挖深度具有同步性.监测数据整体稳定,基坑采用的混合支撑方案安全可靠.     

市政工程基坑变形监测与数据分析

根据市政工程基坑施工变形监测的特点，介绍一种将传统的测量技术与现代测量技术相结合的监测模式以及杭州市丽水路深基坑变形监测网点布设方式和监测方法，并对监测数据分析，说明市政工程基坑施工监测的必要性及注意的问题。     

海洋温度场的三维可视化

全面考虑了海水温度的数据类型与采集方式，分析了海洋温度场的特点，采用多重二次型插值法生成一个连续的海洋温度三维空间数据场．结合体视化技术，对海洋温度场进行了分类，给出了一种有效的实现海洋温度场的三维可视化的方法．     

海洋温度场的三维可视化

全面考虑了海水温度的数据类型与采集方式,分析了海洋温度场的特点,采用多重二次型插值法生成一个连续的海洋温度三维空间数据场.结合体视化技术,对海洋温度场进行了分类,给出了一种有效的实现海洋温度场的三维可视化的方法.     

从对特殊试件的分析看端板变形缺陷的处理

端板连接是轻型门式刚架梁与柱连接所采用的主要方式,在工程实践中端板变形问题急需解决。通过对仅在关键部位接触的端板连接试件进行有限元分析,对比了极限承载力、初始刚度、端板应力以及螺栓内力的变化,提出了处理端板变形的方法。     

数字油田的3S技术应用

介绍了3S技术的主要特点,并结合石油工业的行业情况,阐述3S技术在数字油田建设中所发挥的重要作用.     

面向安全监测的机场三维建模方法

针对威胁机场安全的因素越来越多,机场安全管理的形势越来越严峻的现状,引入三维建模技术对机场安全进行直观地监测。在分析了机场主要安全监测任务的基础上,确定了机场三维建模的范围和建模对象,并制定了相应的精度等级标准。采用多方式相结合的三维建模技术,分别研究了机场三维地形、机场周边建筑物及设施和机场内建筑物及设施最适宜的三维建模技术路线,并应用于机场安全监测三维系统中,验证了技术方法的有效性和实用性。     

基坑开挖对围护结构变形影响的三维数值模拟分析

采用岩土专业有限差分软件FLAC3D对某轨道交通工程基坑开挖过程进行了三维数值模拟,分析了基坑开挖对其围护结构位移变化的影响。根据有限差分模拟结果,分析了在基坑开挖过程,基坑围护结构位移变化规律及原因。提出相关可减小围护结构位移变化的措施,确保基坑开挖过程中其围护结构的稳定性。     

尖石堡滑坡变形监测研究分析

为了研究尖石堡滑坡体变形情况及其稳定状态,对尖石堡滑坡体进行监测研究.尖石堡滑坡体位于重庆市涪陵区,滑坡体平面形态为横长型.采用的主要监测方式为:大地形变监测、滑体深部位移监测、地下水位和孔隙水压力观测、诱发因素监测、宏观地质巡查监测等.监测结果表明:内地表累积位移量为41 mm左右;深部累积位移量为70 mm左右;推力受力变化范围为-0.1～0.2 MPa;裂缝宽度无变化.滑坡体变形速率较缓,滑坡体位移方位角与滑坡体主滑方向大致一致.目前,尖石堡滑坡体整体处于欠稳定状态.     

基于FFD算法的三维服装变形技术

为提高服装及其虚拟展示行业的变形效率问题,研究开发了一套适合服装变形的智能系统.以VB.NET和Managed DirectX为开发工具,以3DSmax为模型工具,以FFD自由变形算法(free-form deformation,FFD)为核心算法来实现三维服装变形.减少了服装变形的手工繁复操作,实现了三维服装变形的自动化模式.     

路基施工过程变形研究的FLAC3D数值模拟

对路基在施工过程中的变形特性进行数值模拟分析,研究在不同填土重度和不同填土回弹模量的条件下,路基中心处竖向沉降和路基坡脚处的水平侧向位移随路基填土高度的变化情况,在满足规范要求的条件下,尽可能的选用重度小的填土或提高路堤回弹模量,能够改善公路沉降变形.     

三维时间基线视差法在变形监测中的应用研究

利用数码相机进行钢结构的变形监测是对传统近景摄影方法的变革,但数码相机属于非测量相机,它没有框标及定向设备,摄影瞬间的内、外方位元素的初始值是无法得到的。因此,常规解法无法解决数码相机获取测量数据的计算处理问题,对此时间基线视差法有其特殊优势。利用三维时间基线视差法处理钢结构变形测量数据的解算方法,给出了实验结果。该方法考虑了分辨率、焦距以及外界环境条件的影响,采用有效的方法进行消除,取得了观测误差小于2/1000的结果。