江铃车桥厂

江铃车桥厂系江铃汽车股份有限公司直属前桥专业厂,企业类型为股份制企业。全厂占地面积约20万m2,建筑面积约6万m2。现有员工418人,各类专业技术人员126人,固定资本近一个亿,具有20世纪90年代先进水平的机械加工生产线、热处理自动生产线、前桥总成装配线和自动喷漆生产线,年生产能力达8万台套以上。主导产品有NHR、NKR、NPR汽车前桥总成,TFR桥卡车前悬总成(独立悬挂),以及东风EQ1032前桥总成等,可为市场提供各类前桥配件。我厂已通过ISO9002质量体系认证,产品质量始终保持一等品水平。     

前悬总成外倾角检测设备的研发

本文以某车型前悬总成为蓝本,开发了一款前悬外倾角检测设备,介绍了检测原理,实现了产品的自动检测与数据存储,保障产品的质量与追溯的同时,为新产品的开发提供了很好的数据支持,取得了较好的经济效益。     

燃油器总成装配线的精益改善

以燃油器总成装配线为研究对象,采用工业工程分析方法对燃油器总成装配线进行生产流程分析、生产线再平衡分析。基于精益生产的理念,提出了改善装配线平衡的改进方案。通过MTM动作分析方法使生产节拍得以降低,生产过程中的浪费大为减少。通过改善前后对比,改善后装配线平衡率得到了较大幅度的提高,装配线的效益得到了明显的提高。     

新型起重机卷筒减速机总成装配线设计

为了提高新型起重机卷筒减速机总成装配的工作效率,设计了一种总成装配线。其中翻转机用于对卷筒减速机进行夹持和翻转,并直接在其上完成总成装配作业,是装配线的主要部件;装配线轨道设计成跑道形状,满足同时作业,循环操作;采用气动驱动翻转机和气动扳手。     

汽车变速器同步器总成装配线的研制

介绍了汽车变速器同步器总成装配线的设计思路和方法,通过分析目前的人工手动装配过程,设计了同步器总成自动装配线,实现了装配过程的在线测量和分选,可以方便地记录总成偏摆量（倾斜量）的真实数据,对人工易出现差错的卡环滑块可实现防错功能和自动记录功能。该方法有助于量产产品的质量监控,也为产品分析提供了有效和快速的数据支持;同时,该方法适用于弹力较大且装配困难的弹簧滑块式同步器的装配,大大减轻了装配工人的劳动强度,提高了工作效率。     

基于方法研究在球销总成装配线上的应用

时格瑞机械有限公司球销总成装配线进行了细致的调查,采用工作研究中的方法研究技术对装配线进行了工艺程序分析、流程程序分析,提出了改进措施.得到了新的程序.研究表明格瑞机械有限公司球销总成装配线在应用工作研究之后生产成本降低,生产率得到提高.     

锂电池柔性总成装配线的系统设计

设计开发了一种操作简单、改动智能方便的锂电池柔性总成装配线。根据新能源企业生产实际需求，给出了总体设计方案，完成了锂电池总成装配线装置的结构设计，搭建了电气控制线路，设计了总成装配线的控制程序系统，同时设计了触摸屏组态界面。集成了新能源锂电池生产装配工序可选、运行参数可控、手自动切换、每日生产结果图表化等控制功能。该设计可根据生产产品的特点，灵活选择需要的工位配置，具有柔性生产的特点，可有效改善传统人工在锂电池箱体搬运、转换、装配等步骤中出现的箱体磨损和效率低下等问题，改进了锂电池装配的工艺。系统已完成调试，应用于实际生产，大大提高了新能源产业的生产效率。     

IE技术在发动机装配线作业改善中的应用

从作业时间测定和装配线平衡率的基本概念出发,引入利用动作分析研究提高装配线平衡率,文章以某发动机的装配线为例,首次运用多媒体技术并结合X-σ质量控制图测定装配线各工序的作业时间,并分析了该装配线平衡率,得出了发动机的活塞连杆总成是该装配线的瓶颈工序;其次利用达宝易软件对瓶颈工序活塞连杆总成进行动作分析与优化,使装配线平衡率提高了21个百分点,日产能从81台提高到114台,最后认识到IE技术对提高装配线平衡率方面作用显著。     

车桥主减速器壳总成输送轨道优化设计

正由于近年汽车工业的高速发展,辊筒输送轨道总成在汽车零部件的生产线和装配线中的高效作用引起了业内广泛的重视。针对不同产品和市场的需要,辊筒输送轨道总成的结构形式及规格品种已系列化,但由于汽车零部件结构复杂,不同产品体积、重量变化较大,且加工工序较长造成输送轨道总成需到专业厂家专门定做,使用长度也相对较长,一般总采购费用较高。本文介绍一种自主研发的新型低成本无动力辊筒输送轨道总成结构,可满足汽车车桥主减速器壳总     

汽车底盘支撑套拉装器

非承载式乘用车车身，一般都有车架底盘作支撑，并且前轮都为独立悬架结构设计，下摆臂后部与车架连接安装部位都装有一个与车架上套管孔过盈配合的支撑套总成。为了使支撑套总成与下臂套管孔顺利装配，我们设计制造了一种液压支撑套总成拉装器。既保证了产品的装配质量，又保证了整车装配线的生产节拍。     

总装配线地面台车后导杆总成的改进设计

通过对总装台车后导杆总成的重新设计及优化改进,降低了总装配线的故障率和维修成本,提高了总装配线的可靠性,保证了产能.     

轮速传感器有效性检测台的设计开发与应用

着重叙述了综合运用计算机数据采集技术、虚拟仪器LabVIEW软件开发技术、伺服控制技术、PLC可编程控制技术,结合ABS工作原理,开发汽车前悬及制动部件总成ABS轮速传感器有效性检测台的设计思路与过程。     

基于RFID技术的动力总成装配线控制系统的设计

为满足动力总成装配线柔性化多机型混线连续生产要求,安徽华菱汽车公司开发和设计了一种基于RFID(Radio Frequency Identification)技术的智能型动力总成柔性装配线的新型自动化控制系统。该系统由RFID、PLC、扫描系统、HMI等组成,通过环网架构形式进行数据传输,实现实时下达生产订单和BOM的功能,满足了生产线多机型连续混线生产的控制要求。     

汽车主减速器总成在线检测系统研究

主要介绍了以阶次分析为核心的主减速器总成在线检测系统的组成及技术实现。系统作为主减速器柔性装配线的最后一道工序,以阶次分析为核心,实现对转速、转矩及振动信号等实时数据的采集、处理、显示和存储。该系统可以实现对多种减速器总成的综合性能的检测,并可以通过预先设定的评判策略对产品性能做出评测。     

麦弗逊前悬系统模块化设计及应用

论述了基于某汽车平台的麦弗逊前悬系统的模块化设计。通过前悬硬点以及各系统零部件的模块化设计,该汽车平台前悬系统零部件共用率达到了70%～80%。这种基于多车型差异化需求的麦弗逊前悬系统模块化设计,实现了整车开发从产品到产品群的突破,减少了设计及验证工作,降低了研发成本。     

大巴电池组总成装配线流水化作业IE改善

为了实现流水化作业,提高平衡率和产能,进行了大巴电池组总成装配线IE改善.首先对大巴电池组总成装配线的生产现状进行分析,然后分别对线体增加工艺装备配置,降低劳动强度,对一些工序采用分解、重组、合并方法,提高人员利用率,实现流水化作业,平衡率提高37％,产能提高133.3％,相同产能下作业人员减少24人.     

发动机泄漏检测技术与试漏机检测实践

在发动机缸体缸盖生产线上,为了避免发动机总成出现漏水、漏油、漏气等问题,在缸体、缸盖生产线及装配线工艺上都安排了试漏工序,使得泄漏检测技术逐渐成为发动机制造的一项关键技术。其技术的应用,可减少发动机故障的发生,提高产品的市场美誉度。     

汽车转向器装配线的可编程控制器（PLC）控制

本装配线不但适合于汽车转向器同样也适合于各种机械零部件、总成甚至整机的大规模连接装配。本文阐述了其构成、工艺流程、和PLC的软硬件设计。     

汽车动力总成装配线返修策略重组优化研究

研究了汽车动力总成装配线生产运行阶段返修策略重组优化问题.在分析返修策略对装配线可靠性影响的基础上,定量表征了在一定返修策略下生产周期内装配线维护成本,以最大化生产效益和最小化重组成本为目标,构建装配线返修策略重组优化模型.考虑模型复杂性,为确保求解精度,基于Plant Simulation离散事件仿真平台对装配线建模仿真以及相关参数的评价计算,完成对优化算法中适应度值的求解.最后,通过工程实例应用研究,验证了所提方法的有效性.     

润滑油循环精密过滤系统的研究设计

润滑油循环精密过滤系统的研究设计广州机床研究所许建文一、综述根据用户要求，我们经过反复的试验测试及研究改进，研制了为汽车传动器装配线配套的润滑油循环精密过滤系统，该设备是传动器装配线上为总成试验提供循环用油的必要装置，它提供的润滑油的清洁度直接关系到...