基于空间句法的中国部分北方城市道路可达性评价

选取中国北方具有代表性的11个城市,运用空间句法对这些城市道路的可达性进行分析,通过不同城市之间在全局整合度、全局深度和可理解度方面的比较,发现各个城市之间可达性的特征和差异,评价分析,进而根据评价结果给出优化城市道路可达性的三点建议:优选规整正交的城市路网;优选团块状城市形态以及重视城市环路建设.以期为城市交通改善提供借鉴.     

基于句法分析的城市空间形态定量研究

在对单元空间拓扑关系进行推理的基础上讨论了空间句法的系列变量 ,并以武汉市交通轴线为例 ,在GIS环境下对不同尺度空间范围的句法变量进行对比分析 ,得出 :(1)空间可达性是衡量城市空间形态的关键因素 ;(2 )集成度则是描述空间可达性直观而有效的变量 ;(3 )利用句法变量可以对人类活动与空间形态的相互关系做深入的研究     

基于分形理论及空间句法的丹溪村空间形态研究

传统村落的营建活动是围绕自然山水和人文秩序展开的,其对村落的空间形态具有影响。为客观认识国家级传统村落丹溪村的空间形态特征,文章在对村落山水人文空间格局进行挖掘的基础上,借用分形理论及空间句法,结合ArcGIS与Depthmap软件,分别获取该村各类用地、新村和老村的盒维数及村落的整合度。结果显示:从拟合优度R2看,村落整体、各类用地(除生产用地外)、新村、老村的值均大于0.996;从分维值看,村落整体、各类用地、新村、老村的值均在1.6左右;从空间整合度看,村落全局整合度平均值为0.5387,整体整合度较低。由此可见,丹溪村的村落空间具有分形特征,村庄用地较为紧凑和高效;村落生态环境保护较好,但也存在交通可达性不佳、空间活力丧失等问题。     

基于空间句法的赣州历史街区形态与活力特征分析

基于空间句法理论,通过对赣州历史街区在3个不同历史时期的空间形态演变过程进行定量描述分析,来探知历史街区的发展特征和整合度变化.由整合度的对比,分析历史街区空间形态演化及整合核心的演变,进而揭示历史街区在不同参数半径下的街道段数密度和局部整合度的相关性,阐释了历史街区空间形态对街区活力的影响机制,并对历史街道的交通量进行实地调查,得出提高历史街区整体活力的方法.     

寻路视角下的动物园游径可达性分析及优化

动物园为游客提供了科普、观赏和游憩服务,是城市中访客最多的公园绿地之一;多生境的动物场馆的空间可达性、标识与游客体验密切相关。研究从寻路视角出发,对园区游径空间组构进行分析,优化导向标识系统,以此提升园区效能,改善游览体验。以南京红山森林动物园为研究对象,运用空间句法探究园区游径空间形态对游客寻路行为的潜在影响,并结合GIS网络分析功能重新规划游览路径。结果表明：南京红山森林动物园的全局整合度呈现“中间高两端低”的格局;不同半径范围内,局部整合度差异较大;空间可理解度较弱,会对游客的定位与寻路产生消极影响。在此基础上,从优化路网结构、加强热点区域人群管控、加强无障碍设计、完善导向标识系统以及应用数字交互技术等方面提出了城市动物园的园区建设建议,以提升动物园的空间可达性和游客的寻路效率与游赏体验。该研究可为动物园路网规划与优化提供参考。     

扶风旅游文化产业新区步行网络系统研究

扶风旅游文化产业新区是县城区与法门寺文化景区空间联系的重要区域与功能纽带,步行网络系统设计是旅游城市综合交通规划的核心内容.笔者依据研究背景,结合交通与规划设计的理念和角度,坚持可持续发展战略,坚持以人为本,研究了文化新区空间规划布局,并系统设置了步行网络系统,综合考虑用地性质条件、个体特性,规划区地域特性等因素,选用hanson提出的潜力模型分析方法研究文化新区步行网络系统的可达性,用以完善并优化城市交通网络系统规划,达到优化城市资源配置、缓解城区交通拥堵的目的.     

基于 POI 的老城区商业空间活力测度与提升策略研究——以淮南市老城区为例

受到时代转变的冲击,老城区作为"前活力中心"面临着"被边缘化"的发展困境.城市商业设施的聚集度和多样性一定程度上反映城市空间的活力,以大数据方法探讨老城区商业活力特征、影响机制和提升策略对研究旧城更新有重要意义.本文以淮南市老城区为例,首先基于POI数据从设施密度、混合度和空间可达性对淮南市老城区传统商圈的空间活力进行测度与横向对比,探讨老城区商业现状发展格局和空间分异特征.其次,根据各商圈活力测度结果,验证淮南市老城区商圈的发育与规划实施情况.最后,基于淮南老城区各商圈活力特征的差异性和影响要素的特异性,针对性地提出了"关注适度聚集的功能复合策略""重视公交导向的交通可达策略""强调目标引领的分类引导策略"的老城区商业空间活力复兴策略,以期为其它地区老城区商业活力测度方法与提升思路提供借鉴和参考.     

基于空间句法的天津历史文化街区空间特征探究

基于空间句法对天津市历史文化街区进行建模分析,以整合度作为评价依据,分别从整体区域布局、内部空间结构和街区间对比三个方面,研究天津市和平区与河西区北部区域内八个历史文化街区的空间分布和空间特征.结果表明:街区整合度与街区面积大小无关,全局整合度高的街区不一定局部整合度也高,整合度高低与街区所处的位置及街区内部空间组合相...     

基于空间句法的西安市历史街区交通改善研究

通过采用空间句法理论中的轴线分析方法,对西安市1965年、1981年、1995年和2013年四个时期的道路网进行定量与定性分析,总结出西安市路网演变对明城墙内历史街区道路网交通产生的影响.并以2013年西安市道路轴线空间句法分析结果为基础,与实际交通状况对比,其结果与现状基本吻合,分析明城墙内历史街区交通网络存在问题,提出相应的交通改善建议.空间句法在量化研究城市道路交通网络特征方面具有实用性,为路网规划、设计与分析提供了一种新的思路和方法.     

基于社区生活圈的公共体育设施可达性分析——以苏州市姑苏区为例

运用Arc GIS空间分析方法,基于社区生活圈提出"可达距离"与"覆盖范围"等测度指标,分析苏州市姑苏区城市公共体育设施的空间可达性.结果 显示:姑苏区的体育设施可达性呈现从中心向外递减的规律,体育设施的空间布局上没有呈现与人口特征相适应的理想关系.依据可达性分析结果,从规划编制、建设方式、供给机制等方面为公共体育设施...     

基于空间句法的徽州传统村落空间形态与优化策略

徽州传统村落是中国传统村落的典型代表之一,是在历史发展的长河中受自然与人文双重影响所形 成的宝贵财富,其空间形态独具一格。本文以安徽省绩溪县龙川村为例,运用空间句法,选取整合度、选择度、 协同度、可理解度四个主要变量,分析村落空间形态特征与公共空间位置、水系分布等物质空间环境存在的 内在关联性,并根据分析结果从四个方面提出相应的村落空间形态优化策略,以期为徽州传统村落空间可持 续发展和保护研究提供新思路。     

城乡基础教育设施空间可达性评价——以淄博市为例

基础教育设施的空间可达性是评价其公平布局与否的重要指标,对于基础教育设施的均衡化发展具有重要的现实意义。文章基于GIS技术,阐述了基础教育设施的内涵,选取了基础教育设施空间可达性评价的测度方法;通过对淄博市小学学区和居民点统计分析,总结出淄博市基础教育设施的基本特征;利用基于时空阻隔和供需比例的计算方法分别从交通距离、交通时间、供需关系、有效供需4个方面对淄博市基础教育设施的空间可达性进行评价,并制作专题地图。结果表明:中心城区交通可达性优于村、镇地区;道路交通条件差异使得交通可达性优劣势地域差异进一步拉大;中心城区供需可达性低,村、镇地域两极分化;优质基础教育设施的非均衡分布是中心城区供需可达性低的主要原因。     

基于GIS的产城融合研究

产业与城市功能融合、空间整合是缓解城市化带来的负面影响、转移人口压力和社会功能的有力举措.以常州市各辖区空间数据和统计数据为基础,综合运用GIS空间分析、地理统计等方法,从居民幸福度、产业活力、城市品质、服务功能、空间结构5个方面对常州市重点产业与城市融合现状进行分析,计算结果与相关统计结果基本一致且较为准确地反映常州...     

基于空间句法的许村古镇空间网络发展状态研究

古村镇是历史文脉的重要物质载体,如何在保护古村镇原有风貌的同时,进行科学合理的建设改造是当下行业普遍关注的问题。文章以黄山黟县历史文化名镇许村镇为例,运用句法理论中的轴线分析法,对古镇的空间形态变化进行研究,通过空间局部与全局整合度、可理解度等一系列数据的分析,探讨许村空间聚落的历史成因对其空间网络发展产生的影响。     

高可达性:城市超越土地资源极限的核心交通策略——以深圳发展绿色交通、提升城市生活质量为例

要使绿色交通成为现实,不仅需要政策和技术、规划与实施,更重要的是它能够被出行者普遍接受并主动采用,这就要求绿色交通方式及相关技术满足并能够更好地实现交通系统的核心功能——可达性和机动性。基于这两者在发展绿色交通中的关键意义,建立绿色交通体系的6项系统措施及建立基于GIS平台的可达性计算方法,有助于构建面向环境的智能交通集成应用对策和下一代环境友好驾驶反馈系统,为发展具有优良可达性的绿色交通提供系统设计和技术支持。     

冀北地区少数民族特色村寨公共空间活力评价

为提升少数民族特色村寨公共空间活力,以冀北地区少数民族特色村寨为研究范围,通过实地调研及专家意见咨询,运用SPSS分析法从商业空间、文化空间、生态空间及交通空间四方面分析使用者的空间需求度。以层次分析法对少数民族特色村寨公共空间活力影响因子进行量化研究,建立层级递进的公共空间活力影响因素评价指标体系并计算指标权重,得出少数民族特色村寨公共空间活力因素评价标准。以期解决目前相关规划中存在的问题,为少数民族特色村寨公共空间活力营建提供参考。     

城市公园绿地空间的品质量化研究

城市公园空间是公园城市体系中物质空间的生产效率推动者,是城市品质的主要保证,因此进行城市公园绿地空间品质量化研究具有一定意义.选择合肥市滨湖科学城的许小河公园为研究对象,以测量城市设计研究的指标评估方法为依据,形成许小河公园绿地空间品质量化物质空间与场所感知体系,包含6个维度、5个要素、13个指标,采用复层结构绿化比例和绿地率计算法、标准差椭圆法、空间句法整合度、空间尺度感知和平均语义分析法等方法进行评估分析与讨论.结果 表明:公园绿地空间结构不佳,乔木结构有待整合优化并加强管理;公园的可达性基本合理,节点空间分布特征渗透性不强,需进一步结合城市建设优化节点和道路空间;空间尺度感知的舒适性较好,场所精神感知平淡,需要加强空间序列的文化景观整治建设.以此为许小河公园品质优化和区域后期建设管理提供参考,也可作为城市公园绿地空间品质量化评估和建设研究的补充.     

合肥市建成区医疗服务设施空间可达性研究

基于空间化的人口格网数据及网络地图路径规划API获取的不同交通模式出行成本数据,运用累积机会法和高斯两步移动搜索法分析合肥市建成区医疗可达性和空间分布格局。研究结果表明：1）合肥市医疗可达性以老城区为中心向外围圈层式衰减;2）驾车至最近医院的出行时间最短且稳定性较强,中长距离出行时,公交相对骑行和步行有较大优势,短距离出行时,优势微弱;3）不同交通模式下的等时区分异明显,空间覆盖率和人口覆盖率均达到90%以上时驾车、公交和骑行所需的时间分别为20 min、60 min和40 min;4）驾车模式下,合肥市老城区在不同时间阈值都具有较高的医疗可达性,新城区不同时间阈值的医疗可达性结果不同。     

句法解析下的商洛市规划实施评估与空间优化

以商洛市为研究对象,通过空间句法中的轴线分析法进行城市空间集成度的比较与分析,并选取全局集成度与局部集成度两个参数进行深入解读,评估《商洛市总体规划(2011-2020)》中近期与远期的中心城区土地利用规划方案的实施效果.研究结果显示,实施情况与规划方案有一定的偏离.规划方案中城市中心跨越了丹江呈单核心式发展,而实施情况为城市中心由老城区向丹江一侧转移且为双核心式发展.并在此基础上提出了空间优化策略.     

基于空间句法的上海、北京城市轨道交通网络拓扑分析及比较

不同的轨道交通网络结构对居民出行的的便捷程度有很大的影响.本文基于空间句法理论,对我国城市轨道交通最发达的两个主要城市上海和北京的轨道交通网络进行了拓扑分析,量化分析了两个城市轨道交通网络不同线路的便捷程度;并通过对比分析对两个城市的交通网络进行了评价,对可达性较差的轨道交通网络及站点提出了建议.