汽轮机排汽湿度的在线监测方法及工业试验研究

蒸汽湿度对汽轮机的安全性和经济性有重要的影响.该文提出了可以在线监测汽轮机排汽湿度的双区加热方法,将加热段分为蒸发段和过热段,各段独立加热,通过过热段测量蒸汽流量,简化了测量装置,提高了探针的可靠性.湿度测量探针设计中仔细考虑了散热损失、汽化长度、热阻力的影响,提高了测量精度,实现了对汽轮机排汽湿度的长期在线监测.对采用双区加热法研制的湿度测量探针进行了工业试验,试验结果表明测量结果是可信的.     

一种新型汽轮机排汽湿度在线监测仪

基于加热法湿度测量理论，通过在汽轮机内部安放蒸汽湿度测量探针，采用双区加热法测出模型参数，进而确定排汽湿度值，设计了一种汽轮机排汽湿度在线监测仪，它利用单片机实现测量值的采集、功率控制和自动监测功能，实时监测汽轮机内部蒸汽湿度状况，实现了在线测量。     

双区加热型汽轮机排汽湿度探针测量方法探讨

介绍了双区加热法测量蒸汽湿度的热力学基本原理,并对探针汽液两相区流动压降进行了计算,得出了判定探针蒸发段管长大于水滴汽化长度的热力学检测标准,为保证探针在测量汽轮机排汽湿度时的准确性提供了理论依据。     

谐振腔在线测量汽轮机排汽湿度温度敏感性分析

蒸汽湿度在线测量对凝汽式汽轮机安全运行有着重要影响.为了准确计算出谐振腔受温度影响的实验误差,进行了谐振腔温度特性理论分析及实验研究.基于国内外研究现状,根据已有的Maxwell方程对排汽湿度进行测量.根据实验腔体在温度变化中的尺寸变化以及对不同温度下测得蒸汽湿度数据的分析,得出温度对谐振腔测量蒸汽湿度的影响程度.在不...     

多传感器数据融合仿真系统

文中设计、开发多传感器数据融合仿真系统，该系统通过计算机网模拟实现。并给出几种工程化算法，包括关联、跟踪和融合算法。通过仿真实验的结果可以看出包括工程化算法在内的数据融合仿真系统是有效的。     

电容式湿度传感器在汽–水系统中的静态响应特性分析

电介质的介电理论表明,同一压力和温度下的饱和水和饱和蒸汽,介电常数相差较大。基于此理论,该文利用电容法进行湿度标定实验研究,及对电容式湿度测量仪的静态特性进行分析。实验中采用向空气中喷雾化水滴的方式来模拟湿蒸汽,应用所设计的多电极同轴圆筒形电容传感器测量蒸汽湿度。测量电路以电容为测量参数,以电压为输出信号,通过输出与电容值成正比的电压值的大小来反应电容量的大小。实验结果表明,传感器电容值不随空气流量的增加而变化,其稳定性较好;在实验范围内该传感器的灵敏度不是一个定值,最大灵敏度为0.045nF/1%;湿度越小该传感器的可重复性越好,随着湿度的增加,其可重复性概率逐渐减小,其可重复性指标值为3.68%;随着汽流湿度的逐渐增加,传感器电容逐渐增大,湿度在小于12%的范围内,其线性度较差,而湿度范围在3%~8%时,其线性度较好。     

大型汽轮机轴系监测系统传感器的应用

轴系监测系统传感器的正确合理使用,直接关系到机组正常安全运行,结合600MW机组轴系传感器安装调试经验,提出了大型轴系监测系统传感器的选型应涉及因素、及各传感器安装调试掌握和记录的要点,介绍了一些典型测量方法及部分应用实例。     

数据融合技术在电力设备在线监测系统数字滤波中的应用

准确测量电力设备的各种运行参数,是电力设备在线监测系统进行故障诊断的重要前提,而各种干扰的存在严重地影响了测量精度.为消除测量中的干扰,文中提出了一种基于数据融合技术的数字滤波思想,推导了算术均值与递推估计相结合的数字滤波算法,该算法保留了测量数据的局部与全局特性,具有计算量少、速度快等特点.对变压器套管现场数据的处理结果验证了该算法的正确性.     

多传感器数据融合的研究现状

近年来,多传感器数据融合的理论和方法已经被应用到许多领域。本文主要介绍数据融合的概念,论述其原理、模型、结构、方法比较,并总结了当前数据融合研究的主要问题及其研究方向。     

多传感器信息融合技术在工业中的应用

对多传感器信息融合进行了简要的综述,进而提出了信息融合的一般结构,结合智能故障诊断系统的特点,研究了基于信息融合技术的诊断系统结构。     

汽轮机排汽加热化学生水在火力发电厂中的应用

通过对1台135 MW机组凝汽器水室间隔进行改造,利用汽轮机排汽加热化学生水,使水温达到反渗透装置要求的进水温度,代替了机组抽汽加热化学生水的传统方法。利用排汽加热化学生水,节能效果显著。     

汽轮机排汽湿度谐振腔微扰测量法的研究

蒸汽湿度的准确测量对某些工业生产及指导电厂汽轮机安全经济运行具有重要意义。该文提出了采用微波谐振腔微扰法连续测量汽轮机内流动湿蒸汽湿度的方法,给出了计算汽轮机排汽湿蒸汽等效介电常数的模型,设计了适用于流动湿蒸汽湿度连续测量的谐振器及测量系统,其测量系统与现有的热力学法或光学法测量系统相比,不仅结构简单,而且能实现蒸汽湿度的在线连续测量。实际应用中,可以通过选择蒸汽在谐振器中的通流位置,选择高品质因数工作模式,提高系统对相对频偏的测量精度,以及采用低热胀材料和特殊谐振器端头结构的办法来提高测量精度。测量误差约为±1％。     

以可靠性为中心的维修技术在汽轮机及其辅助设备系统的应用

介绍以可靠性为中心的维修技术(RCM)，并用该技术对汽轮机及其辅助设备系统进行了分析。结果表明，大量的设备故障适合采取状态监控和视情维修的工作类型。与现行的完全定期预防维修模式相比，实施RCM可望取得较大的经济效益。     

仿真技术在汽轮机组中的应用研究

针对目前大型电站系统中汽轮机组的一些测点容易损坏并导致热经济性分析的结果产生重大偏差的特点，对人工神经BP网络模型做了改进，使其具有很强的自适应能力而能使网络的收敛方向和速度得到优化，并编制了相应的程序。作为实例，本文对某一实际机组进行了仿真试验，结果表明该改进的BP网络具有很强的自适应能力，绝大多数的数据误差在1．5％以下，可以满足工程实际的需要。同时，本文利用人工神经网络模型结合模糊逻辑建立了汽轮机组的故障诊断系统，由于人工神经网络在实际应用中不涉及具体的物理模型，因而其结果具有很高的实际意义；本文利用模糊神经网络模型对某一实际的汽轮机组进行了故障诊断，诊断结果与检修实际情况是基本一致的。因此，该模型对动力系统的热力参数在线仿真、减少传感器的维护量，特别是对汽轮机组故障诊断技术汪洋的提高有很大的意义；与此同时使得基于参数采集的应用软件的可靠性程度也大大的增强了。     

多层径向基网络模型在汽轮机末级排汽比焓计算中的应用

现有的汽轮机末级排汽比焓计算模型存在一定的局限性,对此提出了一种改进的径向基(RBF)网络模型来计算汽轮机的排汽比焓值.计算结果表明,该模型收敛速度快,运算简便,预测精度较高,具有良好的实时性和有效性.采用此模型对某电厂的一台300MW机组汽轮机末级排汽比焓进行计算,其预测值分别为2 366.8 kJ/kg和2 377.2kJ/kg,而试验值分别为2 370.5 kJ/kg和2 375.1 kJ/kg,绝对误差分别为3.7 kJ/kg和2.1 kJ/kg,完全满足应用要求.     

汽轮机组热力性能试验计算矩阵分析法

在传统热平衡法的基础上,结合汽轮机组热力性能试验对热力系统测点布置及其修正计算的要求,提出了一种适合汽轮机组热力性能试验计算的矩阵分析法。该方法充分考虑了各类辅助汽水成分的影响,解决了传统计算方法通用性不强的问题,具有简洁、通用和易于程序化的特点。以某台125 MW汽轮机组为例,验证了该方法的正确性。     

边界元法在汽轮机转子应力场计算中的应用

采用边界元法对汽轮机转子的应力场进行分析。文中提出了奇异积分的处理方法，并提供了由边界位移及面力计算边界应力的计算公式，所用的积分方程适用于计算轴对称体在非稳态热载荷及离心力载荷作用下的应力场。利用本文公式对汽轮机转子上应力集中部位的研究，为应力集中部位几何形状的优化设计提供了依据。     

给水泵汽轮机排汽方式的优化及其热经济性分析

分析给水泵汽轮机排汽排入主凝汽器对汽轮机真空的影响,提出在凝结水泵与轴封加热器间加装小型凝汽器来回收部分给水泵汽轮机的排汽热量的改造设想。以600 MW机组为例,计算改造后机组效率的变化。计算结果表明,改造后主凝汽器蒸汽负荷减少,机组做功及效率提高,能有效地降低标准煤耗率,经济效益显著。