超超临界汽轮机部件冷却技术的研究

分析了超超临界汽轮机部件采用蒸汽冷却技术的重要性，介绍了超超临界汽轮机喷嘴室、高压转子、中压转子、低压转子和汽缸的冷却结构的设计特点。提出了超超临界汽轮机冷却结构设计的关键技术。内容包括冷却参数的选取、部件温度场和应力场的有限元计算分析以及冷却效果的测量和验证。采用蒸汽冷却技术。可以提高材料的使用等级，有利于延长超超临界汽轮机部件的设计寿命。图8参8     

超超临界汽轮机固体颗粒侵蚀的研究

分析了超超临界汽轮机高压和再热第一级叶片固体颗粒侵蚀的原因，介绍了汽轮机部件固体颗粒侵蚀的试骚研究工作，给出了超超临界汽轮机防止固体颗粒侵蚀的措施。图4参5     

超超临界汽轮机汽流激振的研究

分析了超超临界汽流激振的原因和特征，介绍了有关汽流激振的试笋研究、计算分析和设计判据，给出了超超临界汽轮机消除汽流激振的建议措施。     

超超临界百万千瓦等级汽轮机技术特点

随着电力需求的迅猛发展和发电技术的不断升级,对于资源严重紧张的我国,发展大容量高效率、节能环保型汽轮发电机组已迫在眉睫。哈汽和东芝公司合作设计、制造的单轴、四缸四排汽1 000MW超超临界汽轮机组,通过最优化设计,并采用具有运行业绩的积木块组合,适应高蒸汽参数的新材料。汽缸全部采用中分面结构以方便安装和维修,双层缸结构使温度梯度分配合理,降低热应力。全三维冲动式叶片、独特的汽封设计,以及采用目前世界上最长的48″（1 219mm）钢制叶片,其经济性比常规超临界机组提高2.5%。     

超超临界汽轮机的技术特点

超超临界火电机组目前在世界已投入商业运行，火电机组采用超超临界参数也是我国发展先进发电技术可选择方向之一。作者在研究国外技术资料的基础上，对超超临界汽轮机的热力系统、部件结构、材料等方面的技术特点进行分析。     

高效超临界汽轮机的研究与开发

概述了世界上高效超临界汽轮机的发展状况，主蒸汽、再热蒸汽参数对高效超临界汽轮机经济性的影响，并着重探讨了我国发展高效超临界汽轮机应选取的参数、发展步骤及有关汽轮机技术应重点开展的研究课题。     

东方-日立型超超临界1000MW汽轮机可靠性设计

简要介绍东方引进型1000MW超超临界汽轮机的结构以及在可靠性设计方面的技术特点,介绍了日立公司通过使用Q系数和强迫挠度、汽流激振指数来评价轴系的动力学特性和轴系稳定性的准则,通过分析比较国内常用的轴系可靠性评价准则和日立的评价准则,论证了该机组轴系按国内常用的轴系可靠性评价准则和日立的评价准则都是稳定可靠的。日立的准则用于评价汽流激振对高参数大容量机组轴系稳定性的影响,很有工程实用价值。     

国产超超临界汽轮机特点分析及问题建议

以国产超超临界一次再热汽轮机为研究对象,对比了三大汽轮机厂产品在高压缸结构、配汽方式、滑销系统设计、润滑油及调节保安系统等方面的异同点,针对机组调试及运行过程中出现的典型问题,结合机组设计、制造特点进行了分析,并提出了优化运行建议,有利于深化调试、加深运行人员对机组特点的理解,提高了机组运行的安全可靠性。     

哈汽-东芝型超超临界1000MW汽轮机

介绍了哈汽-东芝型超超临界1000MW汽轮机的技术特点.汽轮机通过采用相似性设计、新型的高温材料、充分的试验验证和先进的低压缸模块等一系列独特的结构和先进的技术,使机组的经济性和安全可靠性达到世界先进水平.     

1000MW超超临界火电机组锅炉给水泵汽轮机的控制

本文介绍了我国第一台1000MW超超临界燃煤机组配套用锅炉给水泵汽轮机工作特点和控制系统的组成。重点叙述了该汽轮机电液调节系统MEH的系统配置和功能。     

我国超临界汽轮机研制的展望

介绍了我国开展超临界火电机组技术研究的进展,分析了超临界汽轮机研制的技术关键,简要描述了超超临界汽轮机的技术特征.     

汽轮机强度研究某些新进展的概述

介绍了汽轮机部件强度和寿命研究的某些新进展 ,综述了近几年来汽轮机部件的静强度和刚度、叶片和叶根的动强度、有限元分析、强度可靠性设计、低周疲劳寿命、蠕变寿命、疲劳和蠕变交互作用下的寿命、安全寿命等方面国内开发的一些新技术手段和取得的新成就。本文还提出了汽轮机部件强度和寿命计算技术的一些发展动向     

1 000MW超超临界空冷汽轮机研究

超超临界1 000MW等级的空冷汽轮机高效、节能、有利于环保,适用于煤炭资源丰富但水资源匮乏的地区。该机组在成熟的湿冷1 000MW超超临界汽轮机和空冷汽轮机基础上模化设计而成。超超临界汽轮机的关键技术以及空冷汽轮机的关键技术问题已基本解决。通过调整高、中、低压通流面积和选用一只合适的末叶片来适应空冷机组进汽量大、运行范围大的特点。该机组技术成熟,安全可靠。     

1000MW超超临界汽轮机中压缸第一级斜置静叶的数值模拟研究

1000MW超超临界汽轮机中压缸第一级配置了独特的斜置静叶.通过改变静叶斜置角度,详细分析了不同斜置方案对第一级的影响,认为斜置角度增大使得反动度降低,损失增大,但可以有效地降低静叶出口气流速度从而降低固粒侵蚀率.并且相对于设计工况(斜置角度α),进一步增大斜置角度影响有限,但减小斜置角度将会大大增加静叶出口速度.     

上汽-西门子型百万千瓦超超临界汽轮机

介绍了上海汽轮机有限公司1000MW超超临界汽轮机的技术特点。通过采用高温材料、大容量单轴汽轮机模块以及一系列独特结构和先进技术,使机组的经济性和安全可靠性达到世界先进水平。该机组还能满足今后更高参数、更低背压、空冷、热电联供等不同超超临界电厂的要求,在我国高效洁净燃煤发电领域具有广阔的发展前景。