船闸廊道输水阀门振动研究进展

本文根据国内外船闸廊道输水阀门运行中发现的振动情况及80年代以来我国高水头船闸设计与研究中取得的成就，讨论了船闸廊道输水阀门振动研究方面的进展。文中分析了阀门作用力的性质、量级及其影响因素，阐明了研究阀门结构动特性的重要性，介绍了结构动特性及其优化问问设计的最新技术。结合实际工程论述了应用这些新技术所取得的显著效果。这些成果可为今后高水头船闸阀门设计与科研提供参考。     

葛洲坝^#3船闸输水廊道工作阀门应力电测工艺及测试方法

对正在建设的三峡大坝反调节航运梯级工程作了简要介绍.指出了对葛洲坝#3船闸右侧输水廊道上、下游反弧门动、静态应力测试的目的.详细论述了电测法的工艺.经过60 h的静水考验和5次充泄水全过程的动水测试,电阻应变片粘接牢靠,绝缘良好.     

三峡永久船闸输水廊道工作阀门设计研究

针对三峡永久船闸级数多、工作水头大、水力学条件复杂等特点，在船闸输水廊道工作阀门的布置和选型上，作了大量的模型试验和比选研究。从已建工程积累的实践经验和布置方案的优化成果考虑，确定输水工作阀门采用反向弧形门型式。根据孔口尺寸和工作水头条件，采取首末闸首与中间闸首不同的规格，门体结构和布置型式为横梁全包式，并以各部位包护板形成闭合框架的型式。在门楣上设置一排通气孔，同时在底坎上亦采用了强迫通气设施。比选确定了支铰型式及其自润滑方式     

高水头船闸阀门流激振动问题研究

通过试验模态分析技术，研究了船闸输水过程中廊道阀门的流激振动问题。应用ＣＡＤＡ技术，提出了动态优化方案，并进行了动态响应预估。采用最小二乘格型算法，进行了非稳定流压力脉动及振动的谱估计，并定性地探讨了高阻尼材料的抑振效果及横染对阀门振动的影响。     

三峡船闸输水廊道阀门振动试验

介绍了两种输水廊道的正、反两种弧形阀门振动试验成果：在“平底式”廊道中,阀门在小开度很窄运行区间内产生了自激振动,而“底扩式”廊道则在大部份运行过程中产生了强迫振动。对模型设计的有关问题作了论述。     

船闸短廊道输水系统最优kv取值探讨

通过对船闸短廊道输水系统的廊道断面面积、阀门开启时间、输水时间之间关系的分析,以不大幅增加输水廊道断面面积、满足船舶停泊条件的情况下,尽量缩短船闸输水时间为原则,得出了短廊道输水系统设计的最优kv取值.工程实例分析计算表明,《船闸输水系统设计规范》中建议kv取值0.6~0.8并非最优.     

船闸输水廊道阀门段水力学问题的分析研究

本文主要针对阀门后影响压力的因素作了综合分析,并研究了泄水阀门后的通气问题,以及通气对启门力和脉动压力的影响。     

三峡永久船闸输水反向弧形阀门流激振动问题研究

本文采用原型观测、模拟试验和理论分析等手段,对三峡永久船闸高水头输水反向弧形阀门的流激振动问题进行深入研究。研究内容包括:(1)以五强溪船闸反向弧形阀的原型观测为基础,对三峡船闸反向弧形阀及输水廊道紊流场进行精细的数值模拟和试验研究,通过综合分析,对三峡反向弧形阀门可能出现的小开度强振区的振源进行预报。(2)研究符合金属结构水弹性相似的高容重、低弹模的特殊材料系列,并用该材料制成了1∶20三峡反向弧形阀的"完全水弹性相似"的流激振动模型;用该模型进行了实验(干)模态分析,并与有限元的理论模态分析相比较,二者符合较好,说明它的动力性能良好,可用于反向弧形阀门的各项水弹性振动问题研究;在大型减压箱中对三峡永久船闸反向弧形阀在输水过程中的紊流流激振动进行模拟,预报阀门结构的动力特性及动力响应。最后对减振、抗振措施提出相应建议。     

高水头船闸输水阀门非恒定流减压试验方法探讨

对船闸输水阀门非恒定流减压试验方法及其成果进行了初步评估。阐述了船闸输水阀门非恒定流减压试验方法提出的缘由。简要地介绍了国内外首座船闸专用非恒定流减压试验设备。总结了非恒定流减压试验的特点，并对恒定流与非恒定流两种减压试验方法的差异进行了初步分析和比较。     

葛洲坝船闸输水阀门门楣补气方案与实施

阐述了葛洲坝１，２号船闸输水阀门门楣处加设负压板及补气系统的方案与实践，利用负压实现门楣自然补气，有效地减免了门楣等处的空化，声振及其造成的危害。     

长洲水利枢纽船闸工程输水廊道堵漏处理

在1号船闸试运行中,发现输水廊道中有多处漏水和渗水.为确保船闸正式通航,在时间紧迫和有水的情况下对其进行修复成了重点和难点问题,这将制约船闸能否正常通航.介绍了工程概况、技术要求与施工工艺、主体材料及质量标准.     

三峡船闸输水廊道混凝土不密实补强处理

船闸输水廊道混凝土表面属高速流水区，具有抗冲耐磨要求，不允许存在蜂窝、麻面或空洞，否则将扰乱流态，招致空蚀破坏。混凝土表层局部不密实和架空的补强处理方法较多，根据三峡双线五级船闸地面工程闸室底板输水廊道混凝土质量缺陷检查、处理的实际情况，对高速水流区的结构顶板采取了两种较好的补强处理方法，即喷射混凝土、灌注自密实混凝土。     

三峡船闸输水阀门及其启闭机研究和设计

三峡船闸输水阀门工作水头达到45.2 m,根据大量的试验研究的成果,对输水阀门及其启闭机的型式选择、布置和防空化等技术问题,提出了设计方案.     

船闸输水廊道水头利用经济可行性探讨

通过确定船闸相关参数，理论计算出船闸输水廊道可利用水头的有效输出功率，并确定 发电装置的装机容量以进行投资计算，继而进行动能经济分析。以淮安船闸和施桥船闸的实例进行分析，结果表明2个船闸均可考虑利用其上下游水头进行水力发电，并具有一定的开发潜力。     

船闸输水廊道复合管单支孔阻力系数试验

通过系列模型试验，对灌水状态和泄水状态复合管单支孔阻力系烤进行了系统的研究，得到了单支孔阻力系数与支孔几何形状参数，流速比和廊道雷诺数之间的变化规律，建立了单支孔阻力系数的一般计算公式。     

高水头船闸阀门段廊道防空化设计

高水头船闸水力学的关键技术问题之一是阀门及阀门段廊道的空化。解决此问题的关键技术,包括合理确定阀门段廊道布置高程和廊道体型、输水阀门选型和开启方式等。对这些问题进行了较详细的分析和论述,并结合工程实例重点介绍了输水阀门和阀门段廊道防空化气蚀措施的最新设计研究成果,即根据不同的阀门段廊道体型,配合门楣通气,同时辅以其他通气方式,能有效地抑制阀门底缘空化,提高阀门段廊道整体抗空化能力,还减少了阀门段廊道的埋置深度,节省土建工程量。     

浅谈船闸廊道裂缝的预防和控制

船闸的输水廊道是典型的异型结构，因其内外部约束关系较为复杂，在温度应力和收缩应力的作用下，混凝土易产生裂缝。特别是随着混凝土泵送施工工艺的运用，廊道部位更容易产生裂缝。本文总结了京杭运河淮阴三线船闸工程廊道施工技术，初步探讨了船闸廊道裂缝预防的途径和方法。