矿用刮板输送机减速箱箱体优化研究

基于矿用刮板输送机减速箱箱体失效形式,合理构建矿用刮板输送机减速箱箱体有限元模型,以此为基础,开展静力学分析和动力学分析,并根据分析结果提出矿用刮板输送机减速箱箱体优化方案。为确认优化方案的有效性,将优化方案运用于工程实践,以期能够保障优化方案的应用效果。     

SGZ800型刮板输送机减速器箱体的结构性能研究

针对刮板输送机中减速器箱体在使用中极易因长时间的剧烈振动而出现结构变形或开裂的失效现象,以SGZ800型刮板输送机为分析对象,通过对减速器箱体的结构特性进行分析及模型建立,对箱体在不同工况条件下的结构性能进行研究,得出箱体中定位盖、定位键为整个箱体中的最为薄弱部位,找到了其结构的强度分布规律,并由此进行了箱体的结构优化改进设计.这对提高减速器箱体的结构性能具有重要保障作用.     

刮板输送机减速箱箱体模拟分析

为了解决刮板输送机减速箱箱体振动损坏的问题,利用数值模拟软件对箱体静力学进行分析,确定了输出箱螺栓孔为受力薄弱点,同时对固有频率振动云图进行分析发现,由于共振现象箱体出现平移振动.当传动系统出现振动时,造成齿轮在啮合时出现冲击受力,此时齿面的受力呈现不均匀性.最后对额定工况下的箱体最大动应力曲线呈现波动的态势,波动的应力值围绕14.1 MPa进行上下幅动,与0.0388 s的应力云图呈现一致,波动应力最大值为18.6 MPa,为刮板输送机减速器箱体优化提供一定的参考.     

送料回转小车减速箱损坏原因分析及对策

针对实际使用中快锻机组送料回转小车回转部分减速箱箱体频繁开裂问题,结合现场实际工况,从箱体传动结构、箱体受力情况等方面分析了减速箱箱体损坏的原因。基于分析结果,对小车回转部分的结构形式进行了改进优化,成功应用于实际生产中,使用效果良好,有效地保证了送料回转小车的正常高效工作。     

矿用刮板输送机减速器箱体拓扑优化设计

基于刮板输送机减速器箱体的失效形式,合理构建刮板输送机减速器箱体模型,并以此为基础开展有限元分析,确认当前刮板输送机减速器箱体结构中存在的问题,进而提出刮板输送机减速器箱体拓扑优化设计方案,并通过有限元分析和工程实践两个角度确认此优化设计方案的有效性。     

基于ADAMS的刮板输送机多工况动力学特性仿真分析

为了进一步提升刮板输送机的运输效率和可靠性,须准确掌握刮板输送机在不同工况下的动力学特性,以预防卡链事故的发生。在对SGB420/17刮板输送机基本结构和虚拟样机建立原则分析的基础上,结合SGB420/17的结构参数建立虚拟样机模型,重点对不同链速、载荷和地形倾角工况下的动力学特性进行仿真分析,为进一步改进刮板输送机的结构和性能提供理论支撑。     

刮板输送机牵引链动态分析

通过分析刮板输送机传动过程及张力变化情况,利用仿真模拟技术对刮板输送机驱动链轮与牵引链之间的啮合特性及牵引链张力变化情况进行分析,并通过现场实验进行验证,得出了一些刮板输送机运行动态规律,为刮板输送机后续结构优化及工况监测提供重要依据。     

刮板输送机中部槽结构分析与优化

阐述了刮板输送机中部槽的三维实体建模过程,对刮板输送机中部槽在直行割煤工况、斜切进刀工况、拉架工况、推溜工况下进行了有限元分析,对刮板输送机中部槽进行结构优化并进行了验证,为刮板输送机中部槽的合理设计提供参考。     

矿用刮板输送机的改进设计研究

针对现有刮板输送机在使用过程中存在的缺点及不足,对刮板机的机头机尾、刮板链结和中间部分进行改进设计。通过采用熔覆技术及优化生产工艺,对刮板机结构进行改进,改进后,降低了刮板输送机中部槽的磨损程度,有效提高了刮板机的使用寿命,技术及经济效果显著。     

重型刮板输送机故障载荷工况与结构载荷工况的动力学仿真研究

为了研究重型刮板输送机在故障载荷与结构载荷卡链工况下的动态特性,建立了刮板输送机动力学模型,研究了故障载荷和结构载荷两种工况下刮板输送机的动力学特性,通过实例对输送机卡链、断链工况下的动力学特性以及链轮驱动的多边形效应、链条节距误差引起的动力学问题进行了数值仿真分析,仿真结果为重型刮板输送机的设计提供了理论基础。