集成电路设计方法新进展

文章首先简单回顾了近两年来我国集成电路设计技术的现状,然后详细阐述了基于IP的设计方法、基于平台的设计方法。同时对混合信号集成电路设计方法和DSP的设计新方法进行了探讨。最后讨论了基于IP重构的设计方法和90nm以后集成电路设计方法中的一些热点问题。     

NT驱动程序的设计思想

本文描述了驱动程序的设计目标,分析了NT驱动程序的设计思想,简介了驱动程序的基本结构。认为对象和服务器的设计是驱动程序最本质的设计思想和设计方法。     

一种双路图像融合实时处理系统的设计

提出了一种关于双路图像融合实时处理系统的设计,介绍了融合处理系统的总体架构和系统的功能。对系统的硬件设计和软件设计分别进行了说明,硬件设计对电源设计、采集模块设计和处理模块设计进行了详细阐述;软件部分细致分析了现场可编程门阵列(FPGA)的设计和数字信号处理器(DSP)的设计。最后对处理系统进行了测试,表明该设计满足实时处理的需求。同时,可对系统进行扩展,实现更多路图像的融合处理。     

卫星应急通信指挥平台设计方法论

卫星应急通信指挥平台设计是一项复杂的系统设计工作,需要设计人员掌握和运用多种设计方法。本文概括性地归纳了卫星应急通信指挥平台设计的一般性方法论,分析了卫星应急通信指挥平台设计的基本原则、主要特征、性质分类,总结了设计过程中运用的传统设计方法和现代设计方法,包括模型设计法、常规设计法、系统设计法和可靠性设计法等4种主要设计方法,为设计人员进行卫星应急通信指挥平台设计提供了理论指导。     

基于接口的IP模块可重用设计方法

IC设计复杂度的快速增长和市场压力的增大,要求重用已有的设计以提高设计能力。该文分析了模块间通讯方法,认为基于接口的设计可以更好地实现设计的重用。通过对基于接口的设计方法的研究,根据摩托罗拉半导体IP接口(IPI,IP Interface)标准,建立了基于接口标准的IP模块设计方法和设计环境;最后结合使用基于接口的设计方法和基于层次化的片上系统总线结构的设计方法,进行了实例设计。     

基于KBE技术和DFM技术的车身设计方法探究

该课题论述了知识工程（KBE）和面向设计的含义及关键技术,并探讨了DFM技术和KBE在车身设计中的应用。该课题结合知识工程（KBE）和面向制造设计（DFM）技术在 UG/NX 软件平台上设计了一种智能化车身系统结构,该设计方法提高了车身设计的效率和品质。     

双层电视信号处理板设计概要

分析和总结了量产机芯8K(MTK)、8M(MSTAR)、8R(REALTEK)系列等多个机芯在设计、调试、生产和市场反馈等多阶段出现的问题,从热设计、信号串扰、信号完整性、ESD、雷击多个方面阐述了双层信号处理板设计的常见设计缺陷和设计误区。该设计以提高双层板设计可靠性和设计成功率为目的,较为有效地从源端对双层板信号设计进行了规范。     

圆极化罩的等效电路模型与设计

给出了多层圆极化罩的等效电路模型和一种设计方法,直接对圆极化罩的等效电路模型进行求解,求解出满足形成圆极化的电路导纳值,根据导纳求解值和电磁场软件仿真可以非常容易地确定每层金属栅的结构参数。基于文中给出的设计方法,分析设计了常用的2 层、3 层和4 层圆极化罩,给出了设计结果和仿真结果,仿真结果和设计结果非常吻合,验证了设计方法的正确性。这种基于电路求解的设计方法具有突出优点:原理清晰、设计简单且设计结果非常准确。     

基于KBE技术和DFM技术的车身设计方法探究

该课题论述了知识工程（KBE）和面向设计的含义及关键技术,并探讨了DFM技术和KBE在车身设计中的应用。该课题结合知识工程(KBE)和面向制造设计(DFM)技术在 UG/NX 软件平台上设计了一种智能化车身系统结构,该设计方法提高了车身设计的效率和品质。     

浅谈电子产品的可靠性设计

文中给出了产品可靠性的定义及衡量可靠性的常见指标。提出了电子产品可靠性设计一般应遵循的原则。并重点介绍了降额设计、热设计、冗余设计、电磁兼容性设计、漂移设计和互连可靠性设计等多种电子产品可靠性设计的技术方法。     

基于数模混合仿真的PLL系统设计

介绍了数模混合信号仿真的设计流程，说明了一种在混合设计的各个层次上对系统进行仿真验证的自上而下的设计方法。在PLL（Phase-Locked Loop）系统设计中，给出了VCO的数学模型和Verilog-A行为级模型．实现了系统行为级模型和晶体管级电路的设计和仿真，并对结果进行了比较。这种设计方法已应用于一种电荷泵锁相环电路设计中，验证了这种设计方法的可行性和有效性。     

长寿命星载电子设备环境适应性设计与验证

根据长寿命星载电子设备的环境适应性要求,从抗力学设计和热设计两方面分析了环境适应性设计的特点,采取了有针对性的设计措施。通过建模和仿真进行了力学模态分析、振动分析、热真空条件下的高低温工况分析,并通过环境试验结果验证了设计的合理性和有效性,达到了长寿命高可靠设计的目的。     

基于后端流程的层次化物理设计方法的研究

本文通过使用物理设计工具Innovus对一款ARM的mpcore芯片分别进行展平式物理设计和层次化物理设计,对层次化物理设计方法进行了研究和分析。并使用了基于模拟模型(flex model)的层次化物理设计对流程进行优化。完成了芯片的物理设计的各个阶段并实现最终的时序收敛。通过对两种物理设计方法的设计总耗时的比较,说明了层次化物理设计在缩短设计周期上有明显优势。     

雷达系统测试性设计

良好的测试性设计对雷达系统而言,可以有效地提高其维修性、保障性,降低全寿命周期费用。简要回顾了测试性的发展,指出了测试性设计对雷达系统的重要性和必要性,并给出了雷达系统的测试性设计的基本原则。从网络化设计、分层次设计、外场可更换模块（LRM）设计、校正维护设计和故障诊断设计等方面详细介绍了雷达系统的机内测试（BIT）设计,对原位检测设计和自动测试设备（ATE）设计进行了简要介绍。随着雷达技术的不断发展,在BIT技术、ATE技术进行创新发展的同时,还应积极探索综合诊断技术、预测和健康管理（PHM）技术等新的诊断方法在雷达系统测试性设计中的应用。     

一种反潜无人机指挥控制人机交互设计研究

针对传统人机交互设计方法重功能实现,轻用户体验,普遍存在用户记忆负担重,纠错能力差等问题,文中提出一种以交互体验设计为中心,包括人物模型、技术模型和功能模型的交互设计框架并进行详细说明。以反潜无人机指挥控制系统为对象开展人机交互设计,描述了人物情景,基本功能和用户要求概况,结合用户实际反馈,详细研究了行为设计、服务设计和视觉设计,给出了容器驱动结构、任务编排处理、界面数据管理等多项设计结果,最后以海上目标方位距离测量为典型案例进行了可用性测试和设计优化。文章提出的交互设计框架和设计结果为人机交互功能优化、用户认知记忆负担减轻、用户操作错误纠正和系统运维难度降低等反潜无人机指挥控制系统用户体验提升提供了方法和参考,也可为其他无人机人机交互设计提供一定的借鉴。     

四光四电连接器规范设计研究

研究了四光四电连接器规范设计的设计依据和设计准则、设计内容和设计程序、设计验证,进行了国内外情况对比分析.通过此研究,指出了我国当前需要研究解决的问题及规范设计的优越性和重要意义.     

数码技术对视觉传达设计的影响及融合应用

数码技术的出现对视觉传达设计产生了巨大的冲击和深远的影响，其在视觉传达设计领域的渗入应用，改变了视觉传达设计的手段和方法、丰富了视觉传达设计的基本要素、拓展了视觉传达设计的边界。文中基于视觉传达设计工作实践，结合相关文献研究，就数码技术对视觉传达设计的影响进行了分析，并在此基础上，探讨了数码技术在视觉传达设计中的一些融合应用，即数码技术与绘画艺术的结合——Computer Graphics（CG技术）、3D数码技术和虚拟现实技术在视觉传达设计中的应用。     

大容量FPGA设计方法探讨

FPGA正在迅速向更先进工艺、更大容量发展,工程应用中对FPGA设计的稳定性、可靠性、可继承性和低成本性提出了更高的要求。就FPGA设计中的时钟管理、模块化设计和测试通道3个重要问题进行了探讨,讨论了设计中应该注意避免和解决的问题,并给出了优化设计和方便测试的方法和原则。最后给出了一个设计实例并做了总结。     

基于Matlab Guide的低通滤波器设计

为简化模拟低通滤波器设计繁琐的技术过程,实现图形用户界面,方便工程应用。文中采用Matlab Guide图形用户界面设计工具对低通滤波器设计软件进行编程实现,介绍了低通滤波器的设计过程和Matlab Guide工具的设计流程,构建了低通滤波器设计软件界面,并通过设计应用举例说明了低通滤波器设计软件的使用过程,便于推广至任意模拟滤波器设计。     

3G车载视频传输模块的设计与实现

由于车辆监控领域对于数据传输的要求越来越高,该文设计了3G车载视频传输模块,给出了系统的硬件和软件设计。硬件部分重点阐述了视频采集、3G传输等部分的设计。软件部分介绍了U6100模块的驱动设计,3G网络接入程序设计和视频传输程序设计。最后,通过对RTP数据包的分析和对客户端视频的观察,证明了本设计取得了很好的效果。