桥式卸船机结构有限元分析

以800t/h桥式抓斗卸船机为分析对象,运用有限元软件ANSYS11.0对整机金属结构建模,在不同工况下分析结构的强度和刚度,了解其在各种载荷作用下的承载能力,为设计提供理论参考.     

基于ANSYS的门座起重机金属结构建模

以MQ1625型门座起重机为研究对象,介绍了其结构及主要尺寸。运用有限元分析软件ANSYS对起重机的门架、转台以及人字架结构进行了分步建模,并进行了金属结构整体有限元模型的创建。根据起重机的6种不同实际工况,对有限元模型进行了载荷和约束的添加,求解分析不同工况下门座起重机金属结构的静应力表现。分析了ANSYS建模及约束和载荷添加过程中出现的一些问题,并提出了相应的解决方案。     

某电动汽车转向节危险工况受力分析研究

将某电动汽车转向节UG模型导入Hypermesh软件进行网格划分.根据转向节的装配形式以及受力分析,对转向节有限元模型进行约束和加载,根据汽车在行驶过程中的三种典型危险工况(紧急制动工况、越过不平路面工况和以最小半径转向且不侧滑工况),对转向节进行了受力分析,通过计算得到了各工况下的转向节计算载荷,得到其各工况应力云图并进行分析,确定了其结构满足安全工作强度要求.     

900t浮吊整体金属结构有限元计算分析

利用有限元分析软件ANSYS11.0建立900t浮吊整机结构的有限元模型,分析其结构特性及载荷组合,及在不同工况下浮吊金属结构的强度,为结构的设计提供理论参考.     

卸船机部件级的SRCM应用研究

卸船机是电厂码头最常见的卸煤设备,其可靠运行为燃煤供应提供了保证.应用SRCM理论对卸船机各部件进行了风险评估,根据重要度排序确定高、中、低风险等级部件,并指出对应的主要影响因素.针对不同风险等级的部件采用不同的维修策略,有效避免了检修资源的浪费.     

启闭机金属结构有限元分析

利用有限元分析法分析了双向门式启闭机在减轻钢结构自重的前提下,自身强度、刚度、稳定性能否满足要求的问题.通过对启闭机各种工况的详细分析,用ANSYS软件建立SHELL63弹性壳单元模型,对金属结构的连接、约束、载荷进行有效处理,对各种工况的应力、变形等进行严格的计算.由分析和计算结果知,启闭机金属结构的强度、刚度、稳定性均小于许用值,满足要求.     

制动鼓热-结构耦合特性分析

以领从蹄鼓式制动器为结构基础,设计一种搭载楔式张开机构与冲焊蹄的楔式制动器.基于三维造型软件完成了楔式制动器的建模并导入至ANSYS中,建立楔式制动器热-结构直接耦合场分析模型,分别对匀速持续制动工况和紧急制动工况进行分析,得到匀速制动工况以及紧急制动工况时的制动鼓温度场分布云图和等效应力场分布云图.     

基于多工况的重载压裂车车架静动态强度分析

压裂车道路行驶及压裂工作下承受较多的载荷类型：弯曲载荷、扭转载荷、纵向以及侧向载荷等。为真实计算压裂车多工况下的车架强度,建立车架有限元模型,分析其在满载弯曲、紧急制动、紧急转弯、满载扭转、大泵中压冲击、大泵高压冲击等6种工况下的载荷,并用有限元法求出载荷下车架上的应力云图和变形云图。根据分析结果可知,道路行驶中车架应力最大的是扭转工况,为275MPa;压裂工况下车架应力最大的是大泵高压冲击工况,为307MPa。此结果通过试验得到了验证,为压裂车车架结构强度的改进提供依据。     

基于多工况的重载压裂车车架静动态强度分析

压裂车在道路行驶和压裂工况下承受较多的载荷类型,包括弯曲载荷、扭转载荷、纵向载荷和侧向载荷等。为真实计算压裂车多工况下的车架强度,建立车架有限元模型,分析其在满载弯曲、紧急制动、紧急转弯、满载扭转、大泵中压冲击、大泵高压冲击等6种工况下的载荷情况,并用有限元法求出载荷下车架上的应力云图和变形云图。根据分析结果可知:道路行驶中车架应力最大的是扭转工况,为275 MPa;压裂工况下车架应力最大的是大泵高压冲击工况,为307 MPa。此结果通过试验得到了验证,为压裂车车架结构强度的改进提供依据。       

基于ANSYS的胎带机布料臂架金属结构的有限元分析

为合理设计胎带机的布料臂架,基于ANSYS有限元分析软件,采用APDL命令流和数组调用等方法,建立了该布料臂架金属结构的有限元模型,并针对胎带机作业工况,对其布料臂架的金属结构进行了有限元计算及分析,以使所设计出的结构更为合理、安全可靠,且降低成本.同时,该研究成果为同类产品的设计提供了技术支持.     

ANSYS在水电站启闭机中的应用

针对南水北调中线工程汉江兴隆水电站启闭机的设计要求,分析了启闭机的计算工况及计算载荷,用ANSYS软件建立了SHELL63弹性壳单元模型,对金属结构的连接、约束以及载荷进行有效处理,对各工况应力、变形等进行有限元计算,计算结果满足实际要求.     

基于ANSYS的施工升降机导轨架结构模态分析

目的 探讨影响施工升降机导轨架结构动态特性的因素,分析不同因素对结构安全性的影响.方法 采用有限元方法,建立了施工升降机导轨架等有限元模型,并对吊笼运行不同工况以及多种附着装置安装间距下的导轨架结构进行模态分析.结果 计算出吊笼运行不同工况下,导轨架结构的前6阶固有频率;附着装置不同安装间距下,结构的1阶到6阶固有频率;提取各阶固有频率振型云图;并计算吊笼运行过程中产生的激振频率.结论 吊笼以40 m/min的速度运行时,施工升降机导轨架不易产生共振;吊笼运行不同工况影响施工升降机结构的动态特性;附着装置以不同间距安装时,随着附着间距的增大,结构的刚度降低,固有频率减小;整体结构受到弯曲和扭曲,影响结构的稳定性和安全性.     

变电站构架多支管空间节点有限元分析

文章以220kV风帆式联合构架变电站的多支管空间节点为背景,对节点进行了非线性有限元分析。在有限元分析中,对于2种荷载工况,研究了节点在1.5倍各工况设计荷载下的力学性能,分别得出节点在2种工况下应力云图、位移云图、荷载-位移曲线、破坏形式及极限承载力。结果表明,节点各区域应力均未超过材料的屈服强度,节点并无明显变形,节点在各工况下的极限承载力富余较大,节点设计安全合理。     

基于ANSYS的收割机皮带轮结构优化及CAE分析

为使收割机割台的传动更加紧凑高效,对其皮带轮进行了优化设计及有限元分析.首先,结合皮带轮和链轮的设计要求,提出了一种可以附加链轮的皮带轮结构,并完成实体建模;进而将模型导入ANSYS软件进行最大有效拉力和最大扭矩工况下的静力学分析,根据求解出的应力及位移云图,对应力集中区域处进行优化设计.考虑到皮带轮实际工作中处于交变...     

80MN快速锻造液压机工作缸及机身静力分析

利用SolidWorks对80 MN速锻造液压机工作缸和机身结构进行了三维实体建模,并运用有限元分析软件ANSYS Workbench对其进行了静力分析,计算出了其不同工况下的位移和应力分布云图,分析总结了机身结构设计的力学特点,为其结构的进一步优化设计提供了依据。     

客车飞轮壳的载荷谱测试及疲劳寿命分析

对某型客车飞轮壳的道路载荷进行了采集,得到其典型工况下的加速度载荷时间历程,并编制成载荷谱.基于频域的有限元疲劳方法分析了飞轮壳的疲劳强度,得到了飞轮壳疲劳强度的分布云图及疲劳热点,为改进飞轮壳结构提供参考.     

基于台架试验方法某轿车前副车架的强度分析

应用有限元分析法对某轿车前副车架台架试验强度进行了模拟,得到了前副车架的受力云图和位移变形云图。通过分析,可以预测模拟制动工况的受力安全情况,可以找到副车架的薄弱部位,得到了一种在不需要实体试验而改进设计的方法。     

添加隔热板对竖直U型地埋管换热器热短路的影响

采用FLUENT模拟软件,建立起U型地埋管换热器三维传热模型.分别模拟了有、无添加隔热板时的工况,对热短路进行数值模拟,分析了对地埋管换热器性能的影响.通过对比两种工况下的温度云图和出口温度监测图,证明了两支管间热短路现象严重,而且添加隔热板后,进出口温差变大可达3.94 ℃,可使单位井深换热量提升6.13%.     

客机复合材料APU舱门结构设计及分析

按照结构布局、适航要求及APU门载荷水平,对复合材料APU舱门结构进行设计研究。为满足防火要求和闪电防护要求,选择先进碳纤维复合材料和泡沫芯材,设计了一种复合材料夹层结构。利用有限元模型对夹层结构在气动载荷和风载作用下进行应力和位移分析,得到应变云图和变形云图,分析说明该夹层结构设计满足设计要求。通过对B737飞机APU舱门结构研究和重量提取,进行重量等效对比分析,结果表明该复合材料夹层结构比金属结构重量轻25.8%,减重效果明显。     

飞碟游乐设备驱动轴疲劳失效分析

针对目前游乐设备运行过程中,由于高周疲劳引起驱动轴疲劳失效而造成设备事故等问题,本文采用有限元分析理论并结合NCODE疲劳分析软件,对飞碟游乐设备驱动轴进行了疲劳仿真研究.首先结合设备工况对该游乐设备进行了简化和建模,然后采用ADAMS有限元分析软件进行了动力学分析,提出了多体系统拓扑构型,得到了驱动轴的载荷时间历程.利用NCODE疲劳分析软件对驱动轴进行了疲劳可靠性分析,得出该驱动轴的疲劳结果云图和各节点的疲劳寿命,并从云图中确定出驱动轴容易破坏的位置和寿命.