简析电梯上行超速保护

曳引式电梯是由电动机（通过减速箱或直接）驱动曳引轮、曳引轮带动曳引绳、曳引绳牵动轿厢实现垂直上下运行的设备。按照曳引工作原理和事故案例统计．在电梯运行状态转换发生故障的情况下．轿厢上行超速与下行超速的几率和危害大致相同。电梯轿厢下行超速保护问题早已通过限速器安全钳联动保护装置得到根本解决．电梯轿厢上行超速保护问题也必须尽快得到有效解决。     

电梯上行超速保护分析

分析并总结了电梯安装上行超速保护的原因及保护装置的形式，对保护装置的选型计算及其注意事项做了介绍。     

浅析轿厢的上行超速保护

介绍了轿厢出现上行超速现象的前提,轿厢出现上行超速的原因,轿厢上行超速的危害性,上行超速保护装置的总体结构和要求,上行超速保护装置中制动减速元件的作用位置,常见的上行超速保护装置,并对无齿曳引机上采用曳引轮制动器作为上行超速保护装置提出质疑。     

浅谈电梯的上行超速保护

电梯的上行超速造成冲顶事故在近年的电梯事故中时有发生。在欧洲标准委员会(CEN)的EN81-1：1998中有明确的要求：曳引驱动电梯应该装设符合条件的轿厢上行超速保护装置，同时在标准的附录F7中也给出了该装置的型式试验认证规程。为此，我国等效采用EN81-1的GB 7588—2003第9．10．11条规定：轿厢上行超速保护装置是安全部件，应根据附录F7的要求进行检验。     

曳引驱动电梯上行超速保护研究与分析

轿厢设置上行超速保护装置的目的是防止电梯冲顶伤人事故的发生。首先分析了上行超速保护装置的实现方法;其次分析了检规和标准对于上行超速保护装置的具体要求;最后分析了几种常用的上行超速保护方法的优缺点并提出改进建议。     

关于防止电梯上行超速保护的探讨

欧洲的EN81-1电梯标准在1998版本中明确要求，曳引驱动电梯应装设符合条件的轿厢上行超速保护装置，同时在标准的附录F7中也给出了该装置的型式试验认证规程。标准规定轿厢上行超速保护装置应根据附录F7的要求进行检验。近年来国内的电梯冲顶事故不断出现，所以我国在新修订的标准（试行）中已经采用了这一条款，中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院研制开发的双向限速器一安全钳也已通过鉴定，取得了国家发明专利。但是，对于国内在用的30多万台电梯上行超速保护问题是一个令人头痛的复杂问题，因为在用的电梯没有上行超速保护装置，它同样也存在着冲顶的隐患。对此我想谈一下自己的几个观点。     

再谈电梯轿厢的上行超速保护

随着TSGT7001—2009《电梯监督和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》于2010年4月1日的正式实施以及GB／T10059—2009《电梯试验方法》于2010年3月1日的正式实施，轿厢上行超速保护装置的相关要求、检验方法得到了进一步的明确。因此，在新的检验规则和新的试验方法正式实施之际，有必要对电梯轿厢上行超速保护装置的结构、设计、特点以及检验内容、检验方法进行一番探讨。     

上行超速保护装置及其试验问题

论述了上行超速保护装置的性质，指出曳引电梯都要装设，只是型式不同而已，讨论了上行超速保护装置的试验工况和方法，计算了上行超速的加速度以及上行安全钳的制动力和制动减速度；探讨了按下行安全钳方法来试验上行安全钳的可能性，并分析了试验用当量制停质量和试验得出减速度的换算。     

从电梯冲顶事故看上行超速保护

一、事故的经过 本市有一座十层楼的大厦，安装了一台载重1000kg，速度为1．75m／s的名牌电梯。在一个周末，检修工保养电梯，当电梯从一楼以正常速度上行接近三楼时，检修工在三楼用钥匙打开三楼厅门以截停电梯，此时的电梯应该因门锁回路的断开而断开主接触器，并使电梯的电磁抱闸线圈失电，电梯急停。但意外发生了，电梯不但不停，而且加速上行，一瞬间，只听一声巨Ⅱ向，井道内灰尘弥漫。检修工赶去十楼打开电梯轿厢检查，发现轿厢内镜子被震碎，吊顶掉下，再检查轿厢顶，轿顶栏杆变型，电梯下行限速器动作且安全钳动作。电梯冲顶了，幸好轿厢内没有人。     

浅议电梯轿厢上行超速保护装置

介绍了符台EN81-1中第9．10条的几种电梯轿照上行超速保护装置，对将制动器作为此保护装置的一部分着重进行了分析计算，又阐述了附加装置和功能要求，并提出在选型使用此装置时应该注意的事项。     

电梯制动器与上行超速保护装置的探讨

主要介绍了电梯制动器闸瓦与制动轮的间隙对制动器设计的影响．以及单边制动能力和失效检测开关增设的问题．同时对电梯上行超速保护装置也进行了简单的探讨。     

浅谈电梯上行超速保护装置及其检验方法

GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定曳引驱动电梯应装设轿厢上行超速保护装置,同时也对该装置提出了具体的技术要求。目前轿厢上行超速保护装置在曳引式电梯上已广泛使用,其种类繁多,结构各异,而且不同人员对标准条款的技术要求和检验方法的理解也不尽相同,这给电梯安装调试、维护保养和检验检测人员在现场安装、调试、检验带来了诸多不便。在本文中,笔者结合工作实践,对该装置的技术要求、产品类型和检验方法进行分析。     

浅析电梯上行超速保护装置

本文对引起电梯上行超速的技术原因和上行超速保护装置的保护范围进行了分析和探讨，对部分在用电梯存在的上行超速隐患和目前应用较多的夹绳器存在的缺陷提出了思考。     

电梯上行超速保护装置的研究

论述了电梯上行超速保护的必要性、发展过程,以及与原“对重安全钳”的区别,介绍了国际上新标准对此的要求,讨论欧美现有几种上行超速保护装置的实用性和功能特点,分析并推荐我国在目前状况下,应用优先采双向向向限速器－安全钳系统。     

设置上行超速保护装置的必要性及其技术

GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》发布后，第910条关于曳引驱动电梯轿厢上行超速保护装置的设置令业内人士争论不休。这种争论常见于同事之间、同行之间，争论的焦点是：电梯要不要设置上行超速保护装置。笔者从如下几个方面分析认为，电梯应设置上行超速保护装置。     

电梯上行超速保护的必要性及实现方式

重庆某一电梯，在一次运行过程中，由于安全钳误动作，导致电梯卡死在道轨上。由于此次动作由安全钳自身引起，而不是由限速器引起，因而限速器的机械装置和电器开关皆未动作。同时，由于安全钳直接动作，其拉杆联动机构的动作反而滞后，甚至当安全钳卡死后，其安全钳开关还未动作（安全钳开关的安装位置也存在问题），于是造成当电梯卡死在道轨上后，其电机还在继续旋转，使钢丝绳在曳引轮上持续打滑。由于曳引机长期带负荷运转，造成曳引机齿轮完全损坏，蜗轮蜗杆的啮合实际上已完全脱节。     

浅析无齿轮曳引电梯的轿厢上行超速保护装置

1电梯轿厢上行超速保护装置的总体结构和要求 GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》对上行超速保护装置提出了具体要求,即它应由两部分组成——速度监控元件和制动减速元件,而且它们应在没有那些电梯正常运行时速度控制元件和减速停车部件参与下发挥作用,除非这些部件具有内部的冗余度。