变电站开关暂态电磁场对二次电缆的耦合干扰

针对变电站内开关操作引起的暂态电磁场对二次电缆的耦合干扰问题,基于变电站内隔离开关操作的等效电路模型,采用柱坐标系下的FDTD对母线产生的整个空间的电磁场进行计算,利用改进的Agrawal模型,分析了空间瞬态电磁场对二次电缆的耦合干扰。     

雷电冲击对一二次融合成套开关电磁干扰研究

配电开关一二次设备标准化、集成化发展对长期处于复杂电磁环境下的二次设备可靠运行提出了更高要求。搭建雷电冲击电压试验平台,采集电压互感器二次侧、馈线终端输入及输出电压信号,分析得到冲击电压引起的二次设备端口电磁干扰频谱分布,并设计滤波方式对其进行有效抑制。结果表明:雷电冲击对电压互感器、馈线终端均会产生瞬态高频电磁干扰,辐射耦合引起的干扰电压峰值约为3 kV,频带为3.6～16.4 MHz。传导耦合引起的干扰电压峰值约为4.5 kV,频带主要分布在1.2～6.7 MHz、12.5～20 MHz。加入滤波装置后正负向干扰电压峰值降低均超过23%,且未发生故障现象。该试验结果为一二次融合配电开关二次设备电磁兼容研究提供参考。     

变电所二次系统的静电耦合干扰分析

根据静电耦合途径,分析不对称和对称二次回路的静电耦合及其产生的干扰电压造成的危害,提出增大耦合阻抗、采用静电屏蔽、缩短控制电缆及充分利用变电所中的自然屏蔽物4种抗干扰措施.     

浅谈变电站二次回路抗干扰问题及防范措施

随着信息时代的到来,微电子技术、信息技术和网络通信技术得到了长足的发展,变电站综合自动化技术也应运而生并逐渐成熟。变电站自动化涉及到一系列二次设备,这些设备之间用电缆连接组成二次回路。变电站的二次回路处在一个强电磁环境中,当电缆传输信息时就会产生电磁干扰。近年来,国内电网有多次因变电站直流系统二次回路受到干扰而导致开关无故跳闸。为了保证电力系统安全可靠运行,本文主要研究了变电站二次回路的抗干扰问题并提出了一些防范对策。     

浅析变电站二次回路干扰的问题分析与抑制措施

本文作者结合实际工作经验,对变电站二次回路干扰的现状、来源和电磁干扰主要途径进行了详细分析,并提出了二次回路中电磁干扰的抑制以及相应的抗干扰的抑制措施,以供相关技术人员参考。     

变电站一次系统波过程与传导干扰计算分析

变电站内开关操作产生的过电压会对二次系统造成干扰。针对变电站内开关操作对二次系统产生的传导干扰问题,建立变电站的整体传导干扰仿真模型,并计算二次电缆末端产生的传导干扰。基于现有防护措施效果进行仿真分析,提出改善措施。     

微机保护电磁干扰分析和预防

我国电力系统近年来数字化建设不断深入开展,电气电子设备在变电站、发电厂中广泛应用。因此这些设备的性能直接影响着电力系统的安全稳定运行。本文从对微机保护装置中电磁干扰的来源进行了阐述,分析电磁干扰对对微机保护所带来的不利影响,在此基础上,就如何进行降低二次设备对干扰的敏感程度,提高其抵抗干扰的能力,进行了对策探讨,并提出了可行的建议。     

超高压继电保护电磁干扰与过电压的危害及预防

综述了超高压变电站继电保护的电磁干扰及过电压存在的问题,提出了改进意见,并讨论了二次电缆及地网采取的预防措施.     

雷达之间电磁干扰预测模型研究

针对雷达与雷达之间的电磁干扰问题,建立了发射源模型、传输通道模型、接受器模型和天线之间的耦合模型,给出了雷达系统的干扰预测方程。据此模型可方便地编制预测分析软件,由给定的雷达参数和工作环境参数计算出干扰噪声比;在雷达天线处于扫描工作状态时可得到干扰概率,同时提出了一个便于计算干扰概率的简化模型,可快速有效地对雷达之间的电磁干扰状况进行预测分析。     

超高压继电保护电磁干扰与过电压的危害及预防

综述了超高压变电站继电保护的电磁干扰及过电压存在的问题，提出了改进意见，并讨论了二次电缆及地网采取的预防措施。     

屏蔽线缆的接地仿真研究

在外界电磁波的干扰下,线缆会在车辆内部产生很强的耦合电流和电压,严重影响车辆正常工作,一般需要采用屏蔽线缆来减少干扰. 屏蔽线缆抑制电磁干扰的能力,不仅和线缆本身的屏蔽层有关,还须选择正确的接地方式. 着重对线缆的多种接地方式进行仿真研究,分析不同接地位置和数目对线缆抗干扰性能的影响,为实际车辆线缆防护提供参考.     

复杂电磁环境下轨道交通车辆整车抗电磁干扰设计

轨道交通目前已成为人们出行的主要方式之一,但在轨道交通车辆运行环境内,除了列车的电气设备,还存在无线发射站等多种无线电磁干扰源。在复杂电磁环境下解决轨道交通的电磁兼容问题（即电磁干扰和电磁抗扰问题）是保证轨道交通安全的关键。为了解决这个问题,本文对轨道交通车辆的抗电磁干扰能力进行研究。首先,分析轨道交通车辆的电磁干扰问题,并提出了抗电磁干扰的两个解决途径。其次,从接地、滤波、屏蔽、布线和电子元器件选择等5个方面给出了对应的抗电磁干扰设计方法,并从系统级和整车两个维度出发,针对具体设备、组件和整车提出了具体抗电磁干扰设计方法。最后,结合温州市域S1线项目,通过轨道交通车辆抗电磁干扰现场试验,验证了所提抗电磁干扰设计方法的合理性和有效性。     

变电站二次回路的发展趋势

通过对常规变电站和自动化变电站的二次回路模式及数字化变电站二次系统的简介,指出了常规变电站及现存自动化变电站二次回路存在的问题.同时指出,变电站要想从根本上解决间隔层与过程层设备的互操作、电磁式互感器测量误差、二次回路复杂、控制电缆引起的电磁干扰、一次设备智能化等问题,必须依靠数字化二次回路.     

变电站二次回路的发展趋势

通过对常规变电站和自动化变电站的二次回路模式及数字化变电站二次系统的简介,指出了常规变电站及现存自动化变电站二次回路存在的问题.同时指出,变电站要想从根本上解决间隔层与过程层设备的互操作、电磁式互感器测量误差、二次回路复杂、控制电缆引起的电磁干扰、一次设备智能化等问题,必须依靠数字化二次回路.     

舰船电缆间距的电磁兼容性优化研究

舰船电缆敷设密集,其电磁兼容性研究十分困难.根据双导体传输线模型,通过对受外场辐射的电缆线受干扰情况的分析,获得了电缆线终端负载处电流的解,并推导出电缆线间的串扰耦合系数的计算公式.仿真计算表明电缆间距离对这2种干扰影响截然相反.采用遗传算法对电缆间距离进行了优化,给出了最佳布局方案.优化的结果符合客观实际,可作为工程中电缆布局的依据.     

超高压变电站继电器室干扰源研究

针对750kV变电站继电保护设备直接安装在开关场地中,使二次设备分散布置在高压配电装置区受到电磁干扰的问题,研究配电装置区内瞬态干扰源的特性,电磁干扰的耦合机理,二次设备的抗干扰性能。     

网络综合布线系统的抗电磁干扰

分析了电磁干扰的机制和网络综合布线系统抗电磁干扰的特性,指出了在网络综合布线工程设计及应用时必须综合考虑系统的抗干扰性能,应根据布线区域电磁干扰的强弱来合理选择线缆,防止通过布线系统引入的干扰,并提出了几种有效的抗干扰措施．     

集成电路中抑制电磁干扰的布线措施

介绍了集成电路中电磁干扰传播途径,从布线角度探讨集成电路中抑制电磁干扰的措施,包括地线、电源线、信号线以及时钟线路的布局,为集成电路的电磁兼容设计提供了理论依据。     

仪表控制系统干扰分析与抗干扰措施

在自动控制系统中,干扰存在于整个控制过程中。经现场测量仪表、导线传输、二次仪表或DCS,完成控制运算等功能,然后输出至气动或电动执行机构,干扰将影响整个仪表控制系统的测量准确性。干扰产生的原因按引入的途径主要分为静电感应、电磁感应等。对DCS信号传输系统的干扰包括对进出DCS系统的信号电缆产生的信号干扰和对DCS系统内部通讯电缆产生的信号干扰。不同的生产装置及所在区域,干扰的来源、类型、强度、分布是不同的,所涉仪表设备要求也不完全相同。因此,应有针对性地选用正确合理的抗干扰措施,对不同的对象和环境,采取不同的抗干扰措施。仪表信号传输过程中常见的抗干扰措施有:隔离、屏蔽、对绞、抑制共模干扰的生成与转化及正确接地等。DCS系统中主要是同轴电缆(通讯电缆)的干扰和CRT安装场所的磁场干扰,霍尼韦尔(HONEYWELL)公司提供了针对DCS系统的抗干扰措施。