出租车计价器的设计

运用数字电子技术、电子系统设计和电气测量等相关理论知识,选用中小规模集成器件设计电路,采用自顶向下的逻辑设计方法分模块实现了一种出租车计价器的设计。     

新型出租车计价器模块的应用

新型出租车计价器模块的应用胡大友由台湾辰德（ＸＥＮＤＥＲ）股份有限公司新近推出的出租车计价器模块ＴＸ９５５××系列包括ＴＸ９５５０１和ＴＸ９５５０２等。其中ＴＸ９５５０１为出租车计价器专用电源模块，ＴＸ９５５０２为出租车计价器专用控制模块。用上述两只...     

液晶显示出租车计价器设计

文章设计了一种新型出租车计价器,基于AT89S52单片机,采用128×64点阵液晶显示模块显示运行信息。本计价器在实现传统计价器基本功能的同时,增加存储芯片,对运营资费进行独立保存;增加时钟芯片,实现本地时间的显示;设置高速和低速LED指示灯,在出租车速度过快时进行警告,低速等待时进行状态提示。文章详细介绍了硬件系统的构成及各个模块的特性以及工作原理。     

出租车计价器的FPGA设计

介绍一种出租车计价器的功能要求及其设计方案。在软件Max＋PlusⅡ中给出具体设计过程,采用层次化设计方法,对主要电路模块和整个系统进行了仿真验证,实现预定的逻辑功能。该设计具有集成度高、设计周期短、易于修改的特点。     

基于EDA层次化设计方法的出租车计费器设计

出租车计费器一般采用以单片机为核心的设计方法,设计不够灵活方便。为此,在此介绍了采用EDA技术的层次化设计方法设计出租车计费器的方法。即用VHDL编写各个功能模块,实现低层设计;用原理图输入方式描述各模块间的关系,实现顶层设计。采用FPGA可编程逻辑器件为系统控制单元,无需添加外围电路,更新功能仅需修改软件。实验表明,该设计方法简单快捷,所设计的系统性能可靠。应用该方法设计的数字电子系统具有很强的灵活性。     

基于单片机的多功能出租车计价器的设计

介绍一种以单片机AT89S52为核心的多功能出租车计价器的设计,阐述软硬件设计过程中关键技术的处理。仿真结果表明该计价器具有集计程、计时、计费、存储、查看、统计等多种计量功能,并且具有超速提醒、防止司机作弊、语音、打印和显示等多种功能。与已有的系统相比,该系统具有超速提醒等更强的功能。     

出租车智能计价器的设计与实现

为解决出租车行业收费不明朗、不合理问题,需对出租车计价器进行优化设计。以AT89C51微处理器为核心芯片,分别控制DS1302实时时钟系统、AEE4霍耳传感测距系统、按键系统、AT24C02掉电存储系统以及数码显示系统,达到智能计价的目的。同时采用KEIL 51进行系统软件设计和PROTEUS进行系统仿真操作,最后对实际模型进行了调试和实验,效果良好。     

出租车智能计价器优化设计与研究

随着城市发展进程的加快,出租车在城市交通中扮演着非常重要的角色,而目前出租车计价器存在不少缺陷,为此需对计价系统进行优化设计。以MCS51单片机为控制核心,通过记录安装在车轮上集成霍尔传感器发出的脉冲个数,实现正常的里程计费,设计的出租车智能计价器性能更优。文中提出了出租车智能计价系统总体设计方案,重点介绍了硬件系统和软件系统设计过程,最后还对系统进行了仿真实验。结果表明:系统功能良好,能实现智能计价功能。     

基于FPGA的出租车计价系统设计

设计出租车计价系统,运用自顶向下的设计思想,以芯片CycloneⅡEP2C8T144C8为设计核心,采用QuartusⅡ仿真软件,对设计电路的各模块及整个系统进行了EDA仿真验证。结果表明,该计价系统具有计时、计费、计程和动态显示的功能,符合设计要求,修改VHDL语言源程序,可完成更多的出租车计价系统的扩展功能。     

出租车计价器的软件设计

出租车计价器是单片机的一种典型应用。基于单片机的计价器是由单片机和外部电路组成。利用AT89C51的全双工串行口进行通信，其外接显示电路由74LS614和共阳极数码管构成，实现了扩展并行I／O接口的功能，可以实现单价，起步价，返程价，郊区价，夜间价，低速价，显示和修改时间。     

基于FPGA的出租车计费系统的设计与实现

为生产可靠、稳定且灵活性好、开发周期短、效率高、维护简单的出租车计费器,提出了在QuartusII9．0软件平台上．基于FPGA的出租车计费器的设计方案。通过VHDL描述出租车计费系统的操作流程及控制方案,实现模拟汽车的启动、停止、计费、暂停、预置等功能,并用LCD1602显示车费、里程、等待时间、行驶单价等信息。该系...     

基于FPGA的多功能频率计的设计

基于Altera公司FPGA芯片EP2C8Q208,嵌入MC8051 IP Core,用C语言对MC8051 IP Core进行编程,以其作为控制核心,实现系统控制。在FPGA芯片中,利用Verilog HDL语言进行编程,设计了以MC8051 IP Core为核心的控制模块、计数模块、锁存模块和LCD显示模块等几部分,实现了频率的自动测量,测量范围为0.1Hz~50MHz,测量误差0.01%。并实现测频率、周期、占空比等功能。     

基于FPGA的电子称重仪设计

根据市场对称重仪测量精度和功能扩展的要求,设计了基于FPGA的电子称重仪。该称重仪以FPGA为核心控制器,控制12位A/D转换芯片MAX1312采集8路称重数据,实现了高精度、低成本称重测量、液晶屏显示和串行通讯功能。     

基于FPGA的频率计设计与实现

详细地介绍了将工程应用问题引入实验教学的过程;采用EDA技术进行频率计电路的设计与仿真;硬件电路已在自主研发的FPGA创新开发实验箱上实现,技术性能达到了设计要求。     

基于FPGA数字等精度频率计的设计

等精度频率计是在数字逻辑电路中的典型应用,它也是现代微电子领域中不可缺少的测量仪器。本设计就是根据等精度的测频基本原理,提出的整体设计方案。以FPGA芯片为核心电路,采用VHDL语言编写子电路程序组建出顶层原理图,通过运用QuartusⅡ软件,进行编译仿真,最后下载到实验电路板。依照实际中频率计的使用情况,设计了八位数码管显示的等精度频率计,能够提高频率测量的精准度,减少测量误差。     

基于FPGA的汽车转速表校验仪的设计

本设计根据直接频率合成器DDS的工作原理,在FPGA内部实现模拟汽车转速传感器输出信号,然后利用该信号驱动汽车转速表实际值的显示,最后再通过与转速理论计算值比较来完成对汽车转速表校验。该设计核心模块是脉冲产生模块,利用FPGA自身的技术优势,运用科学先进算法来完成此模块。以此来达到比基于单片机的传统转速校验仪更优的性能。     

基于GPSS的机场出租车等待方案设计

出租车在机场面临两种对策,文章采取决策论的数学模型,分析两方案产生收益的影响因素。使用了GPSS/JAVA模拟仿真机场泊车接客系统,编程得到每辆车在设置不同泊车数量的情况下的滞留时间,同时使用主成分分析法计算城市里程利用率,得出两种方案的收益公式,最终得到最佳的决策方式。     

基于FPGA的超声波气体流量计中AGC的实现

为能充分利用数字技术可靠性高、灵活性强等优点，将自动增益控制AGC引入数字域，并针对超声波气体流量计中接收信号的特点，给出一种基于EP1K30TC144—3的全数字AGC设计方案。测试结果表明该系统设计可以实现40dB动态范围的控制．且具有控制精度高、调节速度快、受环境影响小，稳定性和可靠性高等优点。     

基于FPGA的超声波气体流量计中AGC的实现

为能充分利用数字技术可靠性高、灵活性强等优点,将自动增益控制AGC引入数字域,并针对超声波气体流量计中接收信号的特点,给出一种基于EPIK30TC144-3的全数字AGC设计方案.测试结果表明该系统设计可以实现40 dB动态范围的控制,且具有控制精度高、调节速度快、受环境影响小,稳定性和可靠性高等优点.