运用均衡凝固理论解决燃气轮机壳体铸件的缩孔和缩松缺陷

燃气轮机壳体是厚大断面球墨铸铁件，壁厚在80-200mm之间，在生产过程中非常容易出现缩孔和缩松缺陷，本文通过运用均衡凝固理论[1]进行工艺改进，充分利用厚壁球墨铸铁的自补缩功能，消除了铸件的缩孔和缩松缺陷，充分说明均衡凝固理论作为工艺设计理论和方法，对生产高品质的铸件有普遍意义。     

排气管铸件缩孔、缩松缺陷的解决

通过对排气管铸件结构和原铸造工艺方案的分析,找出了铸件缩孔、缩松问题的原因。应用铸件均衡凝固技术,采取合理的工艺改进措施,有效地解决了生产初期铸件缩孔、缩松缺陷难题,取得了显著的经济效益。     

均衡凝固理论在厚实板类铸件上的应用

厚实板类铸件按传统工艺生产，容易产生缩孔，缩凹，缩松，夹砂，胀包等铸造缺陷，应用均衡凝固理论进行工艺设计，能解决该类铸件上述缺陷，提高铸件质量和企业经济效益。     

均衡凝固理论在发动机排气歧管铸造上的应用

戴姆勒排气歧管采用传统方法设计浇冒系统,铸件出现缩孔、缩松缺陷,工艺出品率也只有25%。用大孔出流理论设计浇注系统,用均衡凝固理论设计补缩系统,铸件没有出现气孔、缩松等缺陷,工艺出品率达60%。     

运用均衡凝固理论设计铸铁件的补缩溢流冒口

为解决升降平台铸件环板交接处的收缩缺陷,采用侧注式浇注系统的对侧安置补缩溢流冒口,运用均衡凝固收缩模数法设计冒口尺寸,用大孔出流理论设计浇注系统。生产的铸件表面光洁,无气孔、渣孔缺陷。机加工后铸件没有缩孔、缩松缺陷,工艺出品率88．5％。证明采用均衡凝固理论设计补缩溢流冒口是可靠的。     

行星轮架消失模铸造工艺优化

采用消失模铸造生产行星轮架具有诸多的优势,但其球铁材质及铸件结构原因容易产生缩孔、缩松缺陷。首先使用CAE软件对原铸造工艺进行模拟,发现铸件在关键部位产生了缩孔、缩松;其次进行了铸件试生产,解剖铸件结果验证了模拟的准确性;最后基于均衡凝固理论结合CAE,优化了铸造工艺方案,得到了合格的铸件。     

排气歧管铸件的铸造工艺设计与优化

针对排气歧管铸件孤立热节多,又无法设置冒口的情况,采用华铸工艺分析软件模拟铸件的凝固过程,预测缩孔、缩松缺陷出现的部位;采用铸件均衡凝固理论,设计浇注系统和冒口补缩系统,采用“宽、薄、短、斜”的冒口颈是充分利用石墨化膨胀自补缩作用的关键,采用该技术并优化相关工艺参数后,有效地克服了排气歧管铸件的缩孔、缩松缺陷,大幅度提高了铸件的工艺出品率和成品率,取得了显著的经济效益.     

应用均衡凝固理论和压边浇冒口改进主滚轮的工艺

分析了主滚轮传统铸造工艺的缺点，提出采用均衡凝固理论和压边浇冒口的工艺方法，防止铸件产生缩孔和缩松缺陷，效果显著。     

转K6摇枕铸造工艺模拟及优化

为消除或减少以原铸造工艺生产的转K6摇枕铸件存在的缩孔和缩松等缺陷,利用华铸CAE铸造凝固模拟软件进行工艺优化,通过实际生产验证,发现铸件的缩孔和缩松等缺陷已基本消除,铸件质量明显改善。     

运用均衡凝固理论设计的箱盖件铸造工艺

为防止箱盖件在厚大部位产生缩松缩孔缺陷,本研究采用均衡凝固理论对箱盖件的冒口、冒口颈、浇道及浇注时间等进行了设计。运用procast铸造模拟软件对铸件的充型及凝固过程进行了模拟,并与按照顺序凝固原则设计的工艺进行了比较,结果表明:采用顺序凝固原则设计的工艺,铸件中存在大量的缩松缩孔,采用均衡凝固理论设计的工艺,铸件充型平稳,成形质量良好,能够获得合格致密的铸件。     

均衡凝固技术在高铬白口铸铁衬板上的应用

运用均衡凝固技术进行高铬白口铸铁球磨机衬板压边冒口的设计及应用,收到了比按照顺序凝固技术进行设计更为理想的效果:铸件无缩孔、缩松现象,操作简单,工艺出品率最高可达到80%以上,大大降低了生产成本,取得了较好的经济效益.近十年来已稳定生产衬板类铸件5000余吨,为探索白口铸铁的生产工艺开辟了新的途径,同时也表明均衡凝固技术作为工艺设计的理论和方法对铸件生产具有普遍意义.     

有关球铁铸件缩孔缩松形成及预防的文献综述

综述评述有关球墨铸铁凝固特性、凝固过程体积变化和缩孔、缩松形成机理的文献资料。笔者还结合本人的工作实践就缩孔、缩松的预防提出了看法。     

均衡凝固理论在铁模覆砂铸造大型空心球墨铸铁曲轴上的应用

介绍了铁模覆砂铸造大型空心球铁曲轴的工艺。采取平做、平浇、平冷和复合运用微量合金元素及多次孕育等技术措施，利用均衡凝固理论解决曲轴内部缩松，获得合格曲轴铸件，并得到铸态珠光体组织。     

链轮球铁件缩孔、缩松的改进措施

对球铁链轮铸件缩孔、缩松的形成机理进行了分析研究,提出了提高砂型紧实度、控制碳当量在4.4%～4.6%之间、控制浇注温度在1350～1380℃之间、采用均衡凝固技术设置雨淋式浇注系统、压边冒口和冷铁等措施。经实际生产的验证,基本上消除了缩孔、缩松缺陷。     

球铁卡块铸件质量控制的工艺研究

针对球铁卡决铸件伸长率低的情况,在分析其结构和凝固过程特点的基础上,结合实际生产条件,采用均衡凝固理论设计浇冒口,通过强化补缩消除了缩松缺陷,使微观组织致密;采用瞬时孕育工艺等措施,使石墨明显细化,铁素体含量提高,铸件本体的力学性能明显得到改善,达到了QT450-10的要求,伸长率甚至达到15％。     

球铁轮毂的凝固数值模拟及铸造工艺优化

采用华铸CAE软件,对客车的球墨铸铁轮毂铸件的凝固过程进行了数值模拟,根据对铸造工艺方案的凝固模拟和实验结果分析,获得了1种合适的铸造工艺用于轮毂铸件生产,有效地消除了轮毂生产过程的缩孔、缩松缺陷。     

运用均衡凝固理论设计连杆的铸造工艺方案

简述了某一曲轴连杆铸件的结构特点,采用顺序凝固理论和均衡凝固理论设计两种工艺方案,通过对比,结果表明,运用大孔出流,均衡凝固理论设计的浇注系统,采用暗冒口配合冷铁工艺,可以有效解决厚大球铁件生产中的铸造缺陷。     

空心钢锭凝固过程温度场模拟与缩孔、疏松预测

对空心钢锭凝固过程的温度场进行了有限元分析。讨论了芯部传热系数、耐火材料工对厚终凝固位置、内筒壁最高温度及缩孔疏松的影响,并研究了耐火材料典型部位的温度随凝固时间的变化。通过凝固过程的温度场的模拟分析,对空心钢锭缩孔、缩松进行了预测,提出了工艺改进措施。