隧道盾构掘进机推进系统设计

盾构掘进机是隧道建设及地下空间开发中广泛应用的一种现代化工程机械装备.推进系统是隧道盾构掘进机的重要组成部分.推进系统机械结构、液压控制系统的性能对整个盾构掘进机的正常工作起着决定性作用.对盾构掘进机推进系统的结构原理进行深入分析,从机械结构尺寸、推进载荷和液压控制系统3方面系统地归纳分析盾构推进系统参数的确定方法和设计步骤.通过对盾构壳体进行受力分析,初步得出盾构直径的确定方法,结合土力学相关理论知识完成掘进过程中推进液压系统载荷的计算,提出在盾构壳体内有限空间内布置推进液压缸的规划策略,从电液控制技术角度出发分析了两种典型的盾构液压推进控制方式.为盾构推进系统乃至盾构整机的参数化设计提供一定的参考依据.     

隧道盾构液压系统及相关节能技术

盾构掘进机是一种现代化的隧道掘进装备,其中的液压系统在掘进机的正常掘进中发挥主要作用.以土压平衡式盾构掘进机为例介绍盾构掘进机中推进系统、刀盘驱动、螺旋输送和管片拼装4个主要液压系统的组成结构及其工作原理,分析各部分液压系统的工作特性和工况条件.总结4种兼顾工作效率和能量利用率的液压系统节能方法,并针对各自的工作原理和应用范围,结合盾构液压系统的工作特点,指出各种节能技术在盾构液压系统中的适用范围和应用前景,为隧道盾构掘进机液压系统节能设计提供技术依据.以Φ1 800 mm盾构模拟试验台全局功率自适应刀盘驱动液压节能系统为例介绍一种节能技术的应用实例,实际掘进试验结果表明该系统具有明显的节能效果.     

盾构推进液压系统阀块试验台

介绍了盾构推进液压系统分区工作原理，设计了推进液压系统阀块试验台，详细阐述了其测试原理和测试方法。对试验台系统中的主要参数进行了设计计算，并对其主要元器件进行了选型。测试结果和现场推进表明所设计的试验台系统可满足推进液压系统集成阀块功能的检测；同时也表明所设计的集成阀块是可靠的，能成功应用于推进液压系统中，满足现场盾构施工的要求。     

盾构推进液压系统的设计及试验研究

盾构是一种集机械、电气、液压、测量和控制等多学科技术于一体、专用于地下隧道工程开挖的技术密集型重大工程装备.推进系统是盾构的关键系统,它主要承担着盾构的顶进任务,要求完成盾构的转弯、曲线行进、姿态控制、纠偏以及同步运动等功能.采用电液比例控制技术设计了一种压力一流量复合控制的盾构推进液压系统,详细阐述了其工作原理及系统组成.在盾构模拟试验台上对推进液压系统的推进压力和推进速度的控制进行了试验研究,试验结果表明所设计的推进液压系统能实时控制推进压力和推进速度,满足盾构在不同地质条件下的工作需要.     

盾构同步注浆泵液压系统设计

阐述了同步注浆泵在盾构掘进机上的应用,在简要介绍同步注浆泵的工作原理、结构和功能的基础上,结合项目提出的技术性能要求,对同步注浆泵液压系统进行了设计,并详细分析了系统控制原理,对其参数进行简单计算。     

φ9.04m泥水气平衡盾构推进液压系统设计

介绍了国家"863"高技术研究发展计划资助项目φ9.04m泥水气平衡盾构推进液压系统的设计计算。为了降低成本,减小控制复杂程度,保证盾构沿着设计路线准确地向前推进,系统液压缸采用分区控制;为了满足实际工作的需要,采用比例减压阀控制;推进系统采用负载敏感控制技术的节能设计。     

Ф9．04m泥水气平衡盾构推进液压系统设计

介绍了国家“863”高技术研究发展计划资助项目Ф9．04m泥水气平衡盾构推进液压系统的设计计算。为了降低成本,减小控制复杂程度,保证盾构沿着设计路线准确地向前推进,系统液压缸采用分区控制;为了满足实际工作的需要,采用比例减压阀控制;推进系统采用负载敏感控制技术的节能设计。     

盾构液压系统设计与仿真

以盾构电液系统检测实验平台为研究对象,对其刀盘、管片拼装机、螺旋输送机负载模拟和驱动液压系统、推进控制模拟液压系统和多自由度管片拼装运动控制液压系统进行了方案设计和主要参数计算。通过仿真分析得出,所设计的液压系统具有较好的动静态控制特性,能够满足实验平台的控制要求。     

在液压系统设计中选用“高压”是节能的途径之一

节约能源是我国当前和将来工业发展的主要任务之一。液压传动在我国建设机械工业中占有重要地位和拥有众多的设备。因此液压传动中的节能就有极其重要的意义。我们在实际工作中发现,液压传动象电的输送一样,可以通过提高压力的办法来实现节能的目的。这里解释一下什么是“高压”?这里所讲的“高压”和通常讲的高压概念不同,我们讲的“高压”是指同一系列中的相对高压。例如:6.3MPa系列中4.8MPa就是这个系列中的高压。10MPa系列中7.7MPa就是这个系列中的高压。下面具体就这个问题进行探讨:     

盾构推进油缸非正常回退原因分析及改进设计

为解决盾构推进液压油缸非正常回退的问题,对现有盾构推进液压系统原理进行介绍,描述盾构在始发井中推进液压油缸在拼装模式下非正常回退现象,并对其原因进行详细分析.得到推进油缸回退是由于始发时油箱与油缸竖直高度太高,回油背压太大,导致回油路二通插装阀打开,使得推进油缸非正常回退.提出改进设计方案,对比改进前后现场推进液压油缸...     

盾构液压推进系统结构设计

以盾构掘进机为背景,阐述了其液压推进系统结构设计中的液压缸设计、分区确定和液压缸位移传感器的选取,着重分析了推进液压缸的结构布置方式。认为:盾构液压缸采用较小的直径,结构紧凑,管片对中效果好,有利于管片拼装;为了降低成本,减少控制复杂程度,液压缸采用分区控制是必要的;为了提高液压缸位移传感器的寿命,应该采用液压缸内置位移传感器;提出了推进液压缸并联安装方式,分析了其特点。     

液压推杆点盘式制动器设计

论述了外抱块式制动器和液压推杆点盘式制动器的特点，对液压推杆点盘式制动器，特别是对无级自动补偿装置进行了分析、设计和计算     

推土机的节能型先导操纵液压系统设计

通过对国内两种推土机的先导操纵液压系统的特点进行对比分析,提出一种可靠性更高的节能型先导操纵液压系统,希望能对推土机操纵系统的设计提供参考。     

液压系统负载感应控制与节能

液压系统中过乖压力和过乖流量是产生能耗的根本原因。因此,减少压力过剩,使系统供压尽量接近负载压力和减少流量过剩,使液压系统节能。特别是对于负载流量大的系统,减少压力过剩是节能的有效方法。减少压力过剩可采用负载感应,旁路节流和恒流动力源实现。本文介绍和分析了负载感应原理以及采用原理研制的负载感应元件的结构、性能的应用。     

液压挖掘机功率协调控制节能系统研究

提出一种挖掘机节能控制策略——恒功率与变功率协调控制。根据负载变化的多样性与复杂性,控制器对发动机和泵分别进行调节,使发动机和泵达到良好匹配,液压泵充分吸收和利用发动机发出的功率,提高发动机燃油利用率和整机效率。在挖掘机试验样机上进行试验,取得较好的节能效果。     

低压配电系统中变压器节能分析AnalysisonTransformerEnergy-savinginLow-VoltagePowerDistributionSystem

本文通过对低压配电系统中10／0．4kV变压器能耗进行分析,找出降低变压器空载损耗与负载损耗的方法。     

盾构分体始发液压系统故障分析

某城市地下综合管廊采用开挖直径6.28m的海瑞克盾构进行施工掘进.由于始发场地空间限制,采用分体始发、管线延长模式进行始发掘进,初始穿越地层为微风化泥质粉砂岩,自稳性较好. 1 分体始发模式 盾构始发时,由于始发井纵向长度仅35m,横向宽度12m,盾构拖车并排放置空间不足,且要避开出土孔垂直运输位置,故采用将设备桥和1...     

变压器水喷雾设计

针对油浸式变压器的起火原因进行分析,阐述了水喷雾灭火系统的机理和作用,通过工程实例讲述了油浸式变压器的水喷雾灭火系统设计及控制机理.对比国内外相关设计规范的差异,对油浸式变压器的水喷雾设计进行经验总结.