云南省元-磨公路大风垭口隧道施工地质灾害分析

大风垭口隧道是云南省正在建设的元—磨高速公路控制性工程，也是云南省在建的最长公路隧道。该隧道施工过程中出现的地质灾害类型主要有涌水、崩塌、洞口滑坡、岩溶、突泥等，对施工造成了很大的影响，影响了施工进度，增加了工程投资，并对工程的稳定性有潜在的威胁。这些地质灾害的发生与地层岩性、岩体结构、地质构造、水文及人为因素有关。塌方主要发生在碳质板岩中，涌水在各种岩石中均有发生。相对挤压带和松弛带以近等间距相间出现是大风垭口隧道围岩地质构造的一个显著特征，而施工中的地质灾害主要出现在构造松弛带中。隧道开挖的实际地质情况与工程地质勘探成果有较大的出入则是灾害发生的人为因素。     

现代隧道施工中的常见地质灾害问题及防治

隧道施工中的地质灾害问题常常是影响隧道施工的关键问题。结合工程实践，讨论了现代隧道施工中常见的塌方、突水、涌水、地面沉陷和塌陷等地质灾害，提出了具体的防治措施。     

采用地表钻孔注浆治理公路隧道塌方地质灾害

结合百富高速公路者桑隧道因滑坡而引起的隧道塌方灾害治理工程,详细介绍了采用地表钻孔注浆治理隧道塌方的施工技术。     

隧道综合地质超前预报技术应用研究

工程实践表明, 单一的地质预报方法在隧道施工中的预报, 出现漏判、误判现象严重, 极易造成坍塌、涌水、突泥等地质灾害, 难以确保隧道施工安全。本文提出采用TRT法、瞬变电磁法、地质雷达法相结合的综合地质预报方法, 对施工期隧道掌子面前方地质变化情况进行超前预报, 实践证明, 该组合的地质预报技术充分发挥了各种地质预报方法的技术优势, 从立体到平面、从推测到直观、从隧内到隧外, 全方位的预报掌子面前方围岩与地下水变化情况, 为隧道施工决策提供了有效的参考依据, 一定程度上避免了隧道坍塌、涌水、突泥等地质灾害的发生。     

西山隧道施工中的地质灾害及其防治实践

总结了萧山市西山隧道施工过程中 ,采用管棚、侧壁导洞、边坡预裂爆破、超声波测试及先锚后灌中空锚杆等一系新技术、新工艺 ,在特扁平、多功能城市隧道施工中成功地解决了高岭土断层塌方、高边坡坍塌、洞口滑坡等地质灾害问题的经验 ,阐明了地质灾害对隧道施工的影响。     

云南公路的环境地质灾害及工程对策

文章论述了云南公路建设中的环境地质灾害，主要包括自然原因所产生的地质灾害：地震、崩塌、滑坡、泥石流、水毁、岩溶和特殊性土灾害以及人为原因所产生的地质灾害：截断含水层、降低地下水位、破坏边坡稳定、破坏植被、水土流失、淤积和侵蚀等，并提出了防治公路环境地质灾害的工程对策。     

圆梁山特长隧道施工地质灾害问题预测

深埋隧道的地质灾害问题对隧道修建的可行性及隧道施工具有重大影响。该文简要分析了目前国内外深埋隧道的主要地质灾害问题；在此基础上，结合渝怀铁路圆梁山特长隧道初步勘测的成果，对这一特长隧道在施工过程中可能遇到的地质灾害问题进行了较为系统的分析；对各类地质中灾害的发生程度及其对隧道施工的影响作出了初步评价，提出了相应的处理措施。     

论公路隧道信息化施工超前地质预报系统与地质灾害预报

文章以京珠国道高速公路旦架哨隧道左右线量测断面1-1和3-1断面为例,对公路隧道信息化施工技术中的超前地质预报进行了深入的探讨.主要采用锚杆轴力和围岩应力量测分析成果,同时结合地面地质调查与观测以及隧道洞内边墙地质观测.前者为定量的现场施工监控量测手段;后者则为定性的研究手段.建立了隧道施工超前地质预报系统框架,即,地勘-设计优化-施工-支护优化-现场监控量测等一系列互动式的反馈序列.成功地对地质灾害进行了预报,有效指导了隧道进行及时的支护与加固,确保了隧道的安全施工.对类似的工程具有很大参考价值.     

公路地质灾害整治工程设计中的工程地质分析—以川藏公路二郎山隧道西 …

以川藏公路二郎山隧道西口引道段公路大湾沟滑坡整治工程的勘察、设计为例,阐明工程地质分析在整治工程中的作用和重要意义,包括各种整治措施与工程地质条件的适应性;岩土参数取值对整治工程设计优化的影响。     

地质灾害危险性现状评估技术在公路建设用地中的应用--以锦州疏港快速干道工程建设为例

依据“建设用地地质灾害危险性评估技术要求”选择积分法对工程建设用地进行地质灾害危险性现状评估,结果认为：评估区的地质环境条件复杂程度属简单—中等类型,评估区现状地质灾害有崩塌灾害—种类型7处,属危险性小的级别,对其危险性起决定性作用的因素有：地形条件、地层岩性、构造与地震和人为活动。     

模糊数学法在建设项目地质灾害危险性综合评估中的应用

随着国民经济的不断发展,基础建设项目中地质灾害危险性评估工作日益重要,特别是“5·12”四川汶川大地震后建设项目地质灾害危险性评估更是重中之重。近年来公路建设和运行中可能遭受、加剧、引发地质灾害的趋势日益明显。本文以国家高速公路十堰一天水联络线陕西境安康至汉中公路为例来探索公路地质灾害危险性综合评估的定量评价方法。     

长虫山郊野公园建设项目地质灾害危险性分析评价

根据野外调查、区域地质环境、地质水文工程地质等资料,对长虫山郊野公园地质灾害危险性进行现状评估、预测评估,提出地质灾害防治措施,为景区公园的规划建设和开展地质灾害防治工作提供依据,对同类景区地质环境的评估有部分借鉴意义。     

小断面长距离输油管道隧洞病害治理施工技术

结合赵家山隧洞工程实践,较详细地介绍了长距离、小断面隧洞病害治理施工技术,对困难条件下的小断面隧洞病害治理施工有一定的参考价值。     

铜陵市矿山地质灾害及防治对策

阐述了铜陵市矿山地质灾害类型及其基本特征， 从自然地理、地质环境、经济技术条件和人为因素等多方面分析了矿山地质灾害形成的原因及其危害， 提出了防治对策。     

浙江丽水地区地质灾害的发育特征简介

丽水地区是浙江省地质灾害的多发区，为减轻和防治地质灾害，对全区地质灾害现状进行调查分析研究，阐述地质灾害的发育特征诱发因素，并提出防治措施与建议。     

交叉隧道施工中新建隧道周围复合地层与间距对既有隧道的沉降影响研究

沿海地区特别是广州地区地铁建设多在复合地层中进行盾构施工,开挖引起的地层沉降很难控制,如何防止大面积的地层沉降,保证既有建(构)物安全成为施工难题。基于此,本文提出了复合地层盾构施工的地质概化模型,运用三维有限元方法对交叉隧道盾构施工进行了建模分析,研究了不同的复合地层类型及不同的覆土厚度与间距下,新建隧道盾构正交下穿施工对既有隧道沉降的影响。结果表明,新建隧道在近似均一土层中下穿施工引起的既有隧道沉降最大,上软下硬地层次之,长距离硬岩段最小,沉降随土层弹性模量的增加而减小; 同时,既有隧道沉降随覆土厚度的增加而增大; 随隧道间距的增大而减小,当间距小于2倍衬砌外径时,既有隧道沉降较大,存在损坏的危险。最后,提出了相应的沉降控制对策。     

三峡工程库区公路复建工程主要地质病害及防治对策

三峡工程建成后, 库水回水将淹没沿江(河) 地带的公路约1 000 km. 随着库区的开发, 不仅需要复建被淹没的公路, 恢复其功能, 而且还将大量修建新公路. 通过实例对三峡工程库区公路复建工程中的主要地质病害进行了论述, 指出已发生的地质病害主要是山区常见的滑坡、崩塌、泥石流, 而潜在的地质病害是由于水库库岸再造对公路工程的不利影响; 分析了产生病害的原因, 并提出了防治对策. 对三峡工程库区今后的公路建设、相似地质条件地区的道路建设均具有一定的参考和借鉴意义.      

河北省公路沿线崩塌地质灾害类型与发育规律

通过野外实地调查与室内资料分析,文章总结了河北省公路沿线崩塌地质灾害的类型及其特征．并对其发育规律及成因进行了初步探讨。目的是为科学合理地评价预测崩塌地质灾害的发展趋势与可能造成的危害提供科学依据。