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日本新干线列车多级速度控制方式改为连续速度控制方式的试验已经完成,连续速度控制方式在功能及特点上趋于完善。 相似文献
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WIN350高速列车是西日本铁路客运公司为下世纪开发的高速试验列车,属于新干线500系高速列车的基本型式。该车地1992年4月对研制成功,至一直在地车试验,最高试验速度为350km/h。 相似文献
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日本新干线列车技术发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了日本新干线高速铁路运营30多年以来取得的一系列科技成果,介绍了目前正在进行的新技术开发与研制工作,展望了未来新干线铁路发展趋势,以及磁悬浮列车取得的多项试验成果。 相似文献
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日本轨道交通列车运行控制系统 总被引:1,自引:0,他引:1
在研究日本轨道交通信号系统发展历史的基础上.剖析了日本典型的四类轨道交通运行控制系统总体特征;并从电子技术、计算机技术和通信技术方面分析了日本轨道交通列车控制系统的原理、功能、结构和技术特点.研究了轨道交通列车刹车系统能有效防止列车正面冲撞的原理;分析了轨道交通列车自动保护系统具有列车自动保护的诸多功能;论证了轨道交通列车分布式自动控制系统的功能结构与技术特点. 相似文献
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STAR21高速列车是东日本铁路客运公司为21世纪新干线开发的新一代高速试验列车。该车以轻量化、低噪声、平稳舒适为目标,采用了一系列新技术。特别是9辆编组中有5辆车为铰接式车辆。STAR21曾创下日本新干线425km/h的最高试验速度记录。本文系作者按1995年中日高速铁路专家研讨会日本铁道车辆专家技术报告编写整理。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2007,10(7):64-64
据新华社报道,7月1日清晨,一列崭新的N700型新干线列车驶离东京品川车站,开往日本南部的博多。这标志着日本新一代新干线列车N700型正式投入运营。 相似文献
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山梨实验线上列车的运行速度超过500km/h,为保证列车安全运行,地面调度中心与列车乘务员的联络采用了容量大、速度快,可靠性高的数字化无线电通讯系统, 相似文献
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简要介绍了日本正式投入批量生产的700系列车的开发研制情况,并在300系列车的基础上,对700系列的高性能及新的改进等情况作了介绍。 相似文献
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日本新干线高速列车的发展历程 总被引:3,自引:1,他引:3
系统介绍了日本高速列车发展过程,对各系的运营路线、列车特点、技术参数以及开发前景和运营环境等进行了综合比较分析,指出我国发展高速列车可以借鉴日本的经验。 相似文献
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袁元豪 《现代城市轨道交通》2008,(2):66-66
为了从旅客观点出发评价列车运行图,再现运行状况(列车到发时刻、超员程度),推定旅客的行动(列车利用),日本铁道综研所开发了一种列车运行和旅客行动仿真系统。该系统可以同时推定旅客因上下车造成的车辆晚点和站台发车的延误和列车运行时刻的改变对旅客流动的影响,进而推定出更接近实际的运行状况。另外,还可推定出旅客换乘及因超员而调整行动的习惯与行为。 相似文献