热壁加氢反应器运行安全问题及其保障技术

堆焊层的氢致剥离，表面开裂，器壁母材的回火脆化和氢脆等是几个影响热壁加氢反应器使用安全主要问题，本文对这些问题的产生原因及其影响因素作了概要的分析和讨论。在理论分析和实验研究基础上，对在役热壁加氢反应安全运行的保障技术进行了探讨。     

高压渣油加氢反应器裂纹的修复

检查发现高压渣油加氢反应器人孔法兰梯形槽底部裂纹已危及反应器的安全运行,必须进行修复处理。针对高压临氢铬钼钢反应器的特点制定了合理的修复方案并严格实施,使缺陷得到返修,为高温高压、临氢铬钼钢设备缺陷的现场修复提供了一个典型范例。     

加氢反应器R-101密封槽裂纹的修复

分析了30万吨/年焦化蜡油加氢装置反应器R-101密封槽裂纹产生的原因,简要介绍了修复方案和预防裂纹产生的措施。     

加氢反应器挂片试板解剖测试及评价

１前言２．２５Ｃｒ—１Ｍｏ钢制的热壁加氢反应器在使用过程中材质的回火脆化是不可避免的,这种材质劣化现象主要表现为材料的脆性、塑性转变温度向高温区移动。为了降低材料的回火脆化敏感性,可在反应器的制造过程中,严格控制有害杂质元素Ｓｎ、Ｓｂ、Ａｓ等的含量。...     

21/4 Cr-1 Mo钢加氢反应器长期使用后的脆化预测技术进展

回火脆化是加氢反应器21/4Cr-1Mo钢长期服役后的主要损伤之一,准确地预测在役材料的回火脆化程度,对加氢反应器长期使用后的安全性评价具有重要意义.综述并评价了国外对21/4Cr-1Mo钢长期服役后脆化程度的预测方法,主要包括由J系数预测长期脆化后的韧脆转变温度(FATT),以及在FATT预测基础上建立对材料断裂韧性...     

加氢反应器的裂纹分析及处理

本文分析了PTA二车间加氢反应器的裂纹产生的原因,采用补焊后对焊缝及焊接热影响区进行表面压应力处理的方案,修复加氢反应器的裂纹。结果表明,采用表面压应力处理是避免应力腐蚀开裂的一种有效的途径。     

加氢反应器用3Cr-1Mo-1/4V-Ti-B钢的回火脆化研究

本文对加氢反应器用３Ｃｒ－１Ｍｏ－１／４Ｖ－Ｔｉ－Ｂ钢母材与焊缝金属的化学成分,力学脆性转变温度进行了测定,结果表明该材料与常Ｃｒ－Ｍｏ相比其综合性能优越,抗回火脆化性能好,能满足高温高压大型热壁加氢反应器制造要求。     

高压加氢反应器接管裂纹分析及检修

叙述了高压加氢裂化反应器接管焊缝裂纹现象，通过对裂纹管道的化学成分、宏观形貌、金相及微观形貌等分析，查找裂纹产生原因，并介绍了裂纹的检测方法、管道焊接方案及焊接后的质量检验方法。     

预加氢反应器裂纹成因和安全评定

我厂重整车间预加氢反应器R－101是1971年比利时制造的。1995年6月底对其进行了全面检验。本次检验在容器内、外壁发现了大量裂纹：外表面12条裂纹,长度：2～50mm,裂纹分布在焊缝两侧并与焊缝相平行;容器内表面复合层上也发现了大面积的点蚀坑和网状裂纹及焊缝两侧与焊缝相平行的裂纹多处。为分析上述缺陷产生的原因,对内表面裂纹部位取样,做材质分析、金相组织分析,裂纹表面腐蚀产物分析,裂纹断口扫描分析等等,找到了裂纹形成的原因,提出了相应的防范措施,并且对裂纹消除后的修复工作做出了安全评定。1结构、操作参数及运行情况…     

R401加氢反应器的开罐检验

结合R401热壁加氢精制反应器的开罐检验工作，针对加氢反应器长期运行后产生的影响安全性问题，提出了加氢反应器检验的有关方法和技术要求。通过对加氢反应器随机试块回火脆化量的测定，得到反应器进行35000h后仅有轻微的回火脆化量的结论，提出了加氢反应器安全运行的参考意见。     

加氢反应器氢致开裂的有限元分析

本文以高温高压气相充氢试验为基础,采用有限元方法来模拟计算钢中的氢扩散及氢浓度变化规律,分析不同的冷却过程对材料氢致开裂的影响,结果表明,冷却速度越大,残留的氢浓度越高,加氢反应器越易发生氢致开裂。     

PTA加氢反应器冷氢入口结构设计

运用有限元法对PTA加氢反应器冷氢入口进行分析,改进了冷氢入口结构,满足了工艺方的要求。     

宝钢渣罐裂纹的消除

分析了宝钢渣罐原来生产工艺方案的问题,对工艺进行改进取得了很好效果,消除了裂纹保证了质量。     

圆柱滚子轴承滚动体表面裂纹性质对比分析

某型航空发动机支点所用的圆柱滚子轴承工作后,发现一个滚动体表面出现裂纹,该滚动体材质为W9Cr4V2Mo。通过对该滚动体表面裂纹的外观形貌观察、能谱分析和金相分析,并将检测结果与材质为M50和GCr15的圆柱滚子轴承表面裂纹进行了对比分析。得出W9Cr4V2Mo材质滚动体表面裂纹是产生于该滚动体加工所用圆棒的冷拉成型过程中,这一裂纹性质为锻造折叠缺陷。     

铸件裂纹的预应力焊补

用一般焊接方法焊补有裂纹的铸件，待冷却后，焊缝处会产生很大的内应力。当焊缝金属本身承受不了这个内应力时，铸件在焊缝处便会产生新的裂纹，这样就不得不进行第二次第三次焊补，且焊补后铸件仍有产生新裂纹的可能。     

复合板塔器焊缝裂纹的返修

对复合板塔器产生裂纹的原因进行分析,并结合其焊接特点制订了返修方案.在方案中充分考虑到现场的条件以及塔器的整体安全,并在施工过程中进行了合理的调整.详细的方案和认真的施工保证了返修的一次成功.对分析复合板设备缺陷的产生及其返修有一定的借鉴.     

钛合金裂纹激光修复工艺研究

采用CO2激光器对TC2钛合金板材进行焊接,通过显微组织、显微硬度对比,优化工艺参数,获得了焊缝外形平整、组织细密、变形小的焊接接头,实现了TC2钛合金的激光精密焊接.激光焊焊缝区的组织较均匀,为典型网篮组织,热影响区较窄,为等轴晶.晶粒度在热影响区较高,从焊缝到基材呈先升后降趋势.焊缝中心显微硬度可达HV420,高于基体约HV80,热影响区的硬度最低,约为HV300～330.     

2000m~3丙烯球罐在制时的焊接裂纹分析及修复

对球罐在安装过程中产生的焊接裂纹进行了分析,制定了合理的返修方案。经返修检验,投入使用2年后未发现超标缺陷。     

激光熔覆修复轴颈过程中气孔与裂纹研究

采用激光熔覆对电厂转动设备轴颈磨损进行修复,熔覆层常出现气孔和裂纹缺陷,影响修复质量。通过分析总结激光熔覆层气孔和裂纹产生的机理和类型;提出了减少和控制熔覆层气孔和裂纹产生的措施,从而有效改善激光熔覆层强度,提高轴颈修复质量。