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通过宏观形貌检查、化学成分分析、金相检验、扫描电镜及能谱分析等手段,分析了某化工厂焦油管束腐蚀破坏的原因。结果表明:管束破坏的主要原因是由于内壁垢下腐蚀作用的结果:内壁存在的S和Cl离子是产生腐蚀坑的主要原因。 相似文献
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对某锅炉水冷壁管内壁腐蚀原因进行分析。根据对水冷壁内壁腐蚀产物进行化学元素分析、金相检测、SEM扫描电镜及EDS分析和XRD分析结果 ,认为腐蚀原因是凝汽器铜管发生腐蚀泄漏,使炉水质量变差。Cu2+在水冷壁内壁表面上沉积,对水冷壁管内壁保护膜产生破坏作用,导致水冷壁管内壁出现点蚀。而炉水处理过程中磷酸盐的加入,促进了Cu等金属元素在内壁的沉积,加剧了腐蚀。水冷壁内壁的腐蚀产物不断生成并附着在内壁上,既造成管壁持续减薄,又影响了管子的传热效果,使管子在运行中一直处于超温状态,组织逐渐老化。管壁的减薄和材质的老化共同导致该管子无法承受内部介质压力而发生泄漏。为防止同类事故再次出现,制定了具体的处理措施。 相似文献
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对某锅炉水冷壁管内壁腐蚀原因进行分析。根据对水冷壁内壁腐蚀产物进行化学元素分析、金相检测、SEM扫描电镜及EDS能谱分析和XRD衍射分析结果,认为腐蚀原因是凝汽器铜管发生腐蚀泄漏,使炉水质量变差。Cu2+在水冷壁内壁表面上沉积,对水冷壁管内壁保护膜产生破坏作用,导致水冷壁管内壁出现点蚀。而炉水处理过程中磷酸盐的加入,促进了Cu等金属元素在内壁的沉积,加剧了腐蚀的进行。水冷壁内壁的腐蚀产物不断生成并附着在内壁上,既造成管壁持续减薄,又影响了管子的传热效果,使管子在运行中一直处于超温状态,组织逐渐老化。管壁的减薄和材质的老化共同导致该管子无法承受内部介质压力而发生泄漏。为防止同类事故再次出现,制定了具体的处理措施。 相似文献
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分析了宝山钢铁股份有限公司生产的Φ73mm×5.51mmC-90抗硫油管,在油田下井使用过程中发生早期腐蚀穿孔的原因。指出了抽油杆沿管内壁纵向摩擦形成沟槽状机械损伤,以及H2S、CO2和Cl-共同腐蚀是造成油管早期失效的主要原因。 相似文献
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钛纳米聚合物涂料在储油罐上的应用 总被引:8,自引:0,他引:8
通过对储运系统油罐内壁存在腐蚀的描述及腐蚀原因的分析,采用钛纳米聚合物涂料做为防腐涂层。经过3年多使用效果很好,是油罐内壁防腐的一种新材料。 相似文献
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某型硅橡胶胶管开裂原因分析 总被引:3,自引:3,他引:0
某型导弹发射插头硅橡胶胶管在存放两年后出现裂纹.本文采用视频显微镜及扫描电子显微镜对硅橡胶胶管的外观损伤特征进行了检查,观察了胶管裂纹断口的宏微观特征,并利用性能相近的硅橡胶进行了对比模拟试验,在此基础上,分析了胶管裂纹的性质及产生机理,阐述了材料微观损伤断裂的力学过程.结果表明,胶管的开裂性质为过载断裂,开裂的原因主要是胶管壁厚不均匀、扯断强度偏低、胶管内壁存在粘合的铜丝网. 相似文献
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文章就27SiMn液压支架用无缝钢管内壁镀镍后,在使用过程中内壁出现的起泡和剥落等缺陷进行了检测分析,经分析其原因为无缝管内壁镀镍前未完全清洗干净,导致镀镍层与内壁局部结合不好,在使用中起泡并剥落。 相似文献
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对金属软管进行内部表面检查时,发现金属软管的波纹管部分内壁存在断续黑色斑迹。通过对波纹管内壁进行宏观及微观观察、能谱分析、红外光谱分析,结合金属软管的生产工艺过程进行综合分析,确定波纹管内壁黑斑产生的原因。结果表明:波纹管内壁的黑斑为厂家进行液压强度试验的试验台电泵用润滑油混入液压试验介质并附着于波纹管内壁,在试验结束后,附着于内壁的润滑油经过后续烘干工序的高温环境,形成黑色多余物;建议将液压强度试验台电泵与水箱分开放置,同时在生产工艺流程中液压强度试验后增加双向吹除,并在最后一道高温烘干工序前增加除油处理。 相似文献
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本文旨在研究多种工艺参数下电火花打孔对新一代单晶高温合金的损伤行为,通过进行加工电流、脉冲宽度与脉冲间隔3种参数变化的25组正交试验,采用激光共聚焦显微镜、扫描电子显微镜(SEM)、能谱仪(EDS)、电子背散射仪(EBSD)等表征手段对打孔形成的不同损伤的影响规律进行研究。结果表明:加工电流对孔壁粗糙度和重熔层厚度影响最明显,脉冲宽度其次,脉冲间隔影响最弱。基于试验结果形成从圆度、锥度、孔内壁粗糙度、孔内壁形貌、重熔层厚度分布、重熔层组织结构、重熔层成分等多角度表征气膜孔损伤的方法。利用多处测量正交计算和极差的方法,以及面积方法评价不同打孔工艺重熔层厚度,剖析重熔层的形成过程,分析出电火花打孔对先进单晶高温合金的损伤机理。 相似文献
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燃油泵叶轮返厂检查时发现叶轮叶片上有异常斑痕存在。应用扫描电子显微镜(SEM)、光学金相显微镜(OM)、能谱仪(EDS)等手段对异常斑痕形貌、组织、成分等方面进行理化检测,并结合燃油泵叶轮的工作原理,对异常斑痕的产生原因及性质进行分析和判定。结果表明:燃油泵叶轮叶片上的异常斑痕是由于叶轮与壳体的间隙尺寸不当以及叶片边缘的尖角、棱角形成了气蚀损伤导致的;气蚀损伤区域多为凹坑形貌,凹坑内壁光滑、洁净,微观塑性变形特征明显是气蚀损伤破坏的主要形貌表征。 相似文献
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