工程机械传动系的维护

1、离合器 离合器的维护项目是：润滑分离轴承和分离套筒：检查储液缸液位；对液力操纵系统放气；调整离合器踏板自由行程等。离全器从动盘与压盘频繁滑磨产生大量热量，应经常加注耐高温的钠基或二硫化钼润滑脂，防止分离轴承过早损坏。分离套筒与第一轴承盖间的滑动也会使两者间的油脂流失或干结，使整机不能平稳起步，该处润滑亦不能忽视。     

立放运井架背车常见故障分析与排除

1　底盘常见故障分析与排除1 1　离合器常见故障分析与排除(1)离合器打滑　现象 :汽车在行驶加速过程中 ,行驶速度不能随发动机转速的增加而相应提高 ;上坡时离合器冒烟或发出焦臭味 ;起步过程中离合器踏板快松完时才勉强起步。故障分析及排除 :离合器打滑的主要原因有 :离合器无自由行程或太小 ,分离杠杆调整过高 ;压板弹簧退火变弱或折断 ;分离轴承移动发卡 ;摩擦片有油污 ;首先检查自由行程 ,如过小要进行调整 ,如分离轴承发卡 ,用细砂纸打磨并添加润滑脂 ,如摩擦片有油污用汽油进行清洗凉干即可。如离合器片严重磨损则需更换。(2 )离合…     

静辗光轮压路机轴承损坏的原因及预防措施

本文就几个主要部位轴承损坏的原因及预防措施作简要介绍。1.主离合器分离轴承常用牌号为588913K、8112、986711、360111等,安装在离合器分离轴承座上。当主离合器分离时,与离合器分离杠杆作滚动接触,杠杆头部的磨损极小。常见损坏形式是磨损过度,当其与分离杠杆接触时,能听到松旷的声音; 轴承烧结不能转动,严重时将杠杆头部磨掉,使主离合器不能分离。损坏的主要原因是,未定期添加润滑脂;操作方法不正确;轴承间隙留得过小或从动片磨损后与杠杆的间隙变小又未及时调     

压路机离合器的改进

我公司原来生产的YZ18J型振动压路机上使用的是NJ150型离合器,与YZ14型压路机的相同。使用中出现的故障主要为:分离轴承损坏、分离压爪磨损严重、离合不彻底等。改用斯太尔380型离合器,使用效果良好,故障率很低。现对这两种离合器对比分析如下: NJ150型离合器的分离轴承为推力球轴承。经查,该种轴承在用脂润滑的状况下最高极限转速为1 600 r/min,而YZ18J型压路机上发动机的实际工作转速为2000r/min,两者相差较大。由于压路机在工作中离合器的离合频率相当高,若润滑条件稍差,分离轴承则很容易因烧坏而抱死,使分离压爪在离合器分离过程     

压路机离合器的改进

我公司原来生产的YZ18J型振动压路机上使用的是NJ150型离合器,与YZ14型压路机的相同.使用中出现的故障主要为:分离轴承损坏、分离压爪磨损严重、离合不彻底等.改用斯太尔380型离合器,使用效果良好,故障率很低.现对这两种离合器对比分析如下:     

静辗光轮压路机轴承损坏的原因及预防措施

本文就几个主要部位轴承损坏的原因及预防措施作简要介绍. 1.主离合器分离轴承 常用牌号为588913K、8112、986711、360111等,安装在离合器分离轴承座上.当主离合器分离时,与离合器分离杠杆作滚动接触,杠杆头部的磨损极小.常见损坏形式是磨损过度,当其与分离杠杆接触时,能听到松旷的声音;轴承烧结不能转动,严重时将杠杆头部磨掉,使主离合器不能分离.损坏的主要原因是,未定期添加润滑脂;操作方法不正确;轴承间隙留得过小或从动片磨损后与杠杆的间隙变小又未及时调整.预防的方法是,定期(每月1～2次)添加润滑脂;踩下主离合器踏板的停留时间不得超过10 s(如需停留的时间长,应将变速挡置于空挡);定期保养,保证分离轴承与杠杆的间隙在1.5～2 mm之间,必要时进行调整.     

拖变机离合器故障的诊断与排除

四轮拖变机有的采用液压离合器,其故障的排除方法与机械操纵式离合器略有不同,介绍如下: 离合器发响 1.运动当中,轻轻踏下离合器踏板,使分离轴承与分离杠杆内端相接触,此时听到的响声为分离轴承响.原因是轴承缺油、磨损或卡死.卸下轴承,拧下后盖螺钉揭开后盖,查看是否缺油,如缺油,清洗干净后填满钙基脂重新安装即可;如滚珠已磨损或卡死,应更换新件.     

北方奔驰车载钻机汽车底盘离合器摩擦片的改装

正1.故障现象我单位用于石油地质勘探的1台配置北方奔驰2629型载重汽车底盘的车载钻机,由于施工现场及道路条件非常恶劣、车辆换挡频繁、离合器使用频率高、负荷大,造成该车离合器损坏,无法继续使用。经拆检,发现该车底盘离合器摩擦片严重烧蚀、龟裂,摩擦片铆钉松动、磨损超过极限尺寸,从动盘钢片和弹簧变形,内花键磨损严重,必须进行更换。2.查找替代配件经查找材料库没有该车型离合器片,若采购原车离合器片需要较长时间,给修复工作带来困难,严重影响地质勘探工作。为此,我们决定查找与该车型号相近的越野卡车离合器摩擦片。     

东方红73．50～95．55kW（100-130hp）X系列拖拉机的维护保养（5）

变速箱总成其余零件的装配。将油封压入主动轴轴承盖上的孔中,在轴承盖的接合面上涂密封胶,然后把主动轴轴承盖和从动轴轴承盖装到壳体上;装上过渡油管和油管合件;装上变速箱上盖合件,注意装配时应使操纵拨头上的球头伸入换挡拨块上的拨槽中;装上衬套,装上主离合器分离叉轴、分离叉、螺钉和分离套筒;所有零件装配前应用煤油或柴油彻底清洗,往轴上安装轴承内圈前应对内圈加热,以方便安装,安装轴承及油封前应在接合面上涂机油,装螺塞和换挡滑杆固定螺钉时,要涂螺纹紧固胶,装配后检查是否漏油。     

滚柱轴承保持器的修理

滾柱轴承中的保持器(又叫铁架)磨损后,可以采用附图的工具进行修理,节约价值很大。把滾柱轴承外套取下,装到辅助套筒上,并且用螺帽支持并挤紧。辅助套筒用螺钉紧固在心轴上,轴承保持器同压板的下端接触;压板由夹板和螺钉支持,上端和手柄接触。工作时校正好压板同轴承的位置,扳动手柄压板,压好保持器的一个肋。弹簧将手柄抬起;并且把心轴转过一个位置,对正第二肋施压。这样直到把整个保持器的每个肋压好为止。     

变速传动轴承内齿圈磨损研究

通过分析变速传动轴承中内齿圈齿廓与外滚子间的磨损实况及相对滑动，计算出在工作状态和非工作状态下两者间的相对滑动率。指出在非工作状态下，外滚子和内齿圈间的磨损更剧烈，因此必须尽量避免外滚子与内齿圈之间在非工作状态的接触。同时提出了改善两者之间相对滑动磨损的具体建议。对变速传动轴承以及采用推杆活齿的传动机构的产品设计与开发，都具有重要的指导意义和实用价值。     

推土机转向离合器压盘与分离拨叉磨损原因及修理方法

我处东方红推土机曾出现转向失灵，必须借助制动才能勉强转向，且将转向操纵杆拉到底时后桥有金属干磨声。开始诊断为转向操纵杆行程调整不当，经调整后毛病依旧；继而怀疑为转向离合器片打滑，用汽油清洗摩擦片后情况仍不见好转；最后将后桥拆开检修，发现制动带摩擦片已完全失效，且离合器压盘上有深达4mm清晰可见的沟槽，分离拨又弧形部分也有磨损印痕。其原因是由于分离拨叉弧形部分与压盘间有效间隙太小，以致转向时分离拨叉未来得及将压盘拉开（通过分离轴承），其弧形部分就已与压盘相接触，使主、被动磨擦片无法分离，从而转向失效…     

PY160型平地机主离合器的调整

PY160型平地机在公路建设中发挥了重要的作用。但在使用中主离合器往往出现一些问题，譬如由于调整不当造成摩擦盘损坏的现象就经常发生。最严重的二三天就损坏一片，而调整得当的最长可使用六七年。该摩擦盘是在钢片的芯板两面烧结铜基粉末冶金材料为成的，其造价一般都在千元以上，如果由于调整不当而造成早期损坏，一是增加使用成本，二是严重影响工期。该机型的主离合器为单片、常接合、干式离合器。离合器的分离盘与分离轴承之间的间隙8，生产厂家规定6一门．5土02）mm。当该机在作业过程中发现主离合器分离不彻底，按档产生较大的齿…     

系列中型变速器推式分离系统改进措施

介绍了系列中型变速器推式分离系统改进措施。通过改善分离系统润滑性能,减小分离轴承磨损,从而使分离轴承滑动更加顺畅;调整分离拨叉硬度,减少拨叉对轴承座的磨损,变速器装配时,在拨叉曲面涂抹润滑脂,减小拨叉与轴承间滑动磨损。     

角接触球轴承冲压碗型保持架的设计

随着汽车用轴承的发展，冲压碗型保持架已在离合器分离轴承，轮毂轴承和变速箱箱蜗杆轴承得到广泛应用。轴承采用碗型保持架后，其承载能力得到提高。文中对冲压碗型保持的基本结构，设计方法，技术要求和技术经济分析结果作了介绍。     

AM369型混凝土搅拌车传动系统的改进

AM369型混凝土搅拌车是从捷克进口的。该车采用太脱拉载重汽车底盘改装,混凝土搅拌滚筒的旋转运动由专门设置一台柴油发动机,通过离合器和齿轮减速器及一组链轮独立地进行驱动的。用电磁阀控制原汽车气压系统的压缩空气来进行柴油发动机离合器的分离、接合,及变换搅拌筒的正、反转向。搅拌简是利用一伺服电机对柴油发动机转速的调节来获得不同的搅拌作业速度。其动力传动系统如图1。     

延长装裁机变速齿轮泵使用寿命的措施

国产ZL50装载机上采用的变速齿轮泵为ZL50．61型或CBG120／历型，最高转速2200r／min、工作压力1．l～1．5MPa、流量120L／min。这种泵由泵体、齿轮轴、泵盖组合而成，泵体和泵盖为铸铁件，特点是转速高、工作压力低。根据对5台ZL50装载机进行4年多的技术跟踪得知，所用变速泵的使用寿命仅为l～1．5年；当变速泵达到使用极限时，3个挡位的变速压力都很低（低于0．8MPa），挡位摩擦片打滑，超越离合器滚柱卡死，产生机械磨损发热和装载机不走车现象。拆检泵后发现，泵盖和泵体内端面磨损严重，导致泵齿轮轴向间隙过大（通常应为0．02～…     

C516A立车主传动离合器的改进

我厂有一台C516A立车,安装后主传动变速箱离合器一直存在:离合器上的滑套与拨动滑套移动的拨叉,工作一段时间磨损严重;离合器发热严重,经常烧坏摩擦片;发车慢、启动后一时达不到预选转速,特别是高速,甚至不能使用。给生产和维修工作带来很大困难。经分析,我们认为:(1)拨叉与滑套磨损后造成控     

汽车起重机取力器早期损坏的预防

汽车起重机取力器早期损坏主要原因是操作不当,有一定的普遍性。下面以我单位ＱＹ８Ｅ型和ＱＹ１６Ｂ型起重机为例,从使用的角度谈谈预防取力器早期损坏的措施。 故障现象分析和排除 取力器常见故障是接合困难,常出现打齿声或挂不上。其损坏情况为花键轴与花键套严重磨损或键齿损坏。 据分析,正常情况下,若制动气压达到了规定值,此时若踩下离合器踏板操纵取力器开关使花键轴与花键套啮合时应是平稳的,不应出现打齿声。如出现打齿声则说明离合器分离不彻底,始终处于旋转状态的花键套要和静止的花键轴啮合必然产生撞击声并造成磨损,…     

东方红-802型拖拉机左转向离合器分离轴承烧毁原因

去年秋耕期间,一台东方红-802型拖拉机左转向离合器26216分离轴承接连烧毁了两次,分离轴承损坏后,造成左转向离合器分离不彻底,继而完全不能分离的故障.经检查分析,其原因是由于频繁分离左转向离合器造成的.