基于模型的汽车线束匹配校验设计

针对整车线束设计中复杂的匹配校验过程,提出了基于模型的线束匹配优化设计方法.利用PREEvision软件作为辅助开发工具,建立线束的保险丝、导线、用电器部件的校验数据库,建立电气回路的系统模型.通过分析线束匹配校验原理,搭建汽车线束匹配校验的系统模型.利用线束匹配的校验实例,验证该方法的可行性.与传统的线束匹配校验方法相比,模型的可追溯性与复用性,不仅能保证结果的准确性,也提高了匹配校验的效率.     

面向P2P特定信息监测的载荷校验算法

提出了一种基于载荷校验算法的P2P特定信息被动监测模型.该模型以P2P特定信息为监测对象,采用二维Bloom Filter算法进行载荷校验,以载荷校验结果为依据判断是否为被监测特定信息.通过对二维Bloom Filter算法的时间性能、空间性能、误判率的分析表明,该算法弥补了现有载荷校验算法占用内存空间大和效率低下的不足,能满足被动监测模型对载荷校验算法的各项性能要求.     

面向P2P特定信息监测的载荷校验算法研究

针对传统的被动监测模型不能对P2P特定信息进行监测的问题,提出了一种基于载荷校验算法的被动监测模型。该模型以P2P特定信息为中心,以载荷校验结果为判断依据进行P2P网络被动监测;针对现有载荷校验算法存在的占用内存空间大和效率低下的缺陷,提出了二维Bloom Filter算法进行载荷校验;最后对二维Bloom Filter算法的时间性能、空间性能、误判率以及相关参数进行了分析。实验结果表明,与现有载荷校验算法相比,二维Bloom Filter算法运行效率高,占用内存少,完全能够满足被动监测模型对载荷校验算法的各项性能要求。     

拉索索力增量校验系数检定方法研究

拉索结构在铁路桥梁中运用越来越广泛,现有铁路桥梁检定规范中无拉索结构的检定要求。现有桥梁规范或理论研究的检定方法大多基于索力或频率校验系数,鲜有文献或规范对拉索的索力增量校验系数进行可行性研究或规定。此外,在计算校验系数时,拉索索长应如何合理选取、索力理论计算采用的有限元计算模型如何确定,仍有待于进一步研究确定。基于此,作者建议了索力增量校验系数的检定方法,并通过案例分析比较确定了拉索索长的合理计算方式和索力理论计算模型。首先基于弦张理论和能量法分别推导了不同边界条件下拉索索力精确计算公式,并考虑振动频率比建立了外载作用下拉索索力理论简化模型,在简化模型基础上推导了索力增量校验系数。试验表明:索力精确求解方法计算结果分别与有限元计算结果和简化求解方法求解结果吻合较好;通过索力、索力差和频率比较发现,实测频率转换为实测索力过程中应选择合理的拉索索长。理论索力可按全桥有限元模型确定,拉索理论振动频率可按与全桥有限元模型索力等效的局部模型确定。与振动频率校验系数、索力偏差率以及索力校验系数相比,索力增量校验系数反映出的各吊杆变化幅度显著,能评定拉索结构技术状况,可作为拉索结构检定标准,适用于评价考虑抗弯刚度的影响参数μ80的中长吊杆。     

基于GIM技术和YOLOv3深度网络的三维电网建模及校验方法

针对当前电网三维建模中易出现模型错误且与标准存在差异等问题,提出了一种基于GIM技术和YOLOv3深度网络的三维电网建模及校验方法.该方法基于GIM技术来构建电网的三维模型,并利用YOLOv3深度网络对其电气设备类型加以检测.同时根据设定的校验规则对电气距离进行安全校验,从而保证电网三维模型的真实性与安全性.基于新建220 kV变电站数据对所提方法进行的实验分析结果表明,所得变电站三维模型能够呈现各类参数,校验结果的准确率、召回率和F₁值分别为92.48%、96.71%及94.55%,能够满足实际应用需求.     

热电偶校验炉内温度场数学模型

建立了热电偶校验炉内温度场数学模型，实验证明：该模型预示结果与实验吻合较好，可以指导热电偶的校验。     

黑启动过程中的电压与频率校验

黑启动方案校验是研究黑启动的一个重要方向。首选通过接口程序读取河北电网的数据作为数据来源,通过结合后退欧拉计算法与隐式梯形积分法,构建电力系统黑启动模型,采用C++语言编写厂用负荷启动过程中的电压与频率校验程序,完成了对一个已有黑启动方案的校验。     

基于GM(1,1)模型的天长市需水量预测

用GM(1,1)模型对天长市2010,2015,2020年的需水量进行了预测,预测结果分别为1934.4,2537.6,3075.7万m3.对预测结果的精度校验表明,模型的预测精度等级为一级,模型可靠、合理.     

电网黑启动恢复过程中空载合闸过电压分析

大面积停电的系统自恢复即称为黑启动,对黑启动方案的研究是维持电网稳定,衡量电网完善程度的一个标志。完整的黑启动方案需要经过多项校验才能形成,而空载过电压是校验方案中比较重要的一个。通过分析辽宁电网黑启动恢复中的过电压问题,建立仿真模型,应用ETAP软件进行仿真校验,最终提出了相应的解决方案。     

建模校验在电力计算软件中的重要作用

目前国内整计算软件主要是"手工建模"及"平面建模"计算系统,但几乎所有软件没有建模校验模块,模型建的对不对靠用户肉眼把关,不能从根本上保证电网模型的准确性,给电网电网运行带来极大安全隐患,本文提出并实现建模校验思路,填补一项研究空白.     

智能教学系统中学生模型的构建

介绍了常见的学生模型: 覆盖模型、偏差模型和认知型模型。这三种模型主要是反映学习者的学习基础, 认知能力, 但对于影响学习者的心理因素没涉及到。因此, 本文把影响学习者的心理因素进行了归纳, 根据影响学习者的心理因素提出了一个全面的学生模型, 一个全面的学生模型应该是覆盖模型, 偏差模型, 认知能力、心理模型的综合, 并且用多维向量来表示。     

一种修正的莫尔-库仑本构模型及其应用

莫尔-库仑本构模型是理想弹塑性的，只考虑了强度随围压的变化，但没有考虑弹性模量随围压和应力水平的变化情况，这不符合地质材料的实际特性.借助于邓肯-张非线性弹性模型对切线模量的处理方法，对M C模型中的弹性模量进行了修正.修正以后，弹性阶段的应力-应变曲线将表现为双曲线.为了将该修正模型写进FLAC3D程序,特编制了前处理程序，并用来对刚性桩的横向承载力进行了数值分析.因为该模型没有对卸载模量重新定义，所以该模型较适合于持续加载的情况.     

基于SolidWorks模型的虚拟装配模型转换和表达方法

为将SolidWorks装配模型转换为虚拟装配模型,提出把虚拟装配系统模型转换划分为零件模型转换和装配约束模型转换两部分.使用虚拟仿真标准格式OpenFlight数据库表达零件的层次化模型,采用面向对象的层次化模型表达零部件间的装配约束模型,零件模型和装配约束模型通过结点编号实现映射.在基于OpenGL Performer的虚拟装配系统中实现了装配模型的重构,实例研究表明该方法简单有效,具有可扩展性.     

最佳质量成本模型的研究

对控制质量成本的最佳质量成本模型进行了研究,在分析探讨费根堡姆最佳质量成本模型和朱兰最佳质量成本模型的基础上,提出可以量化的、可操作的质量成本模型,并给出模型参数的计算方法,进而推导出最佳质量成本模型。     

MDS-MAP算法在不同传播模型中定位误差的比较

主要介绍了MDS-MAP算法在通过4种不同传播模型时定位误差的不同,通过仿真可以看到MDS-MAP算法在各个传播模型中的定位误差图。从仿真结果可以得出,在环境好的情况下,规则模型与不规则模型的定位误差相差不大,当环境变化时,不规则传播模型比规则传播模型更能适应恶劣的环境。介绍了两种情况,随着环境的改变,传播模型相关参数也会有所改变进而影响定位误差的变化。     

苯-甲苯精馏塔简化动态仿真模型的研究

针对芳烃抽提装置中苯 -甲苯精馏塔 ,在进行机理模型动态仿真的基础上 ,提出了一种有时延的一阶滞后简化动态模型 研究结果表明 ,简化的动态模型能很好地近似机理模型的仿真结果     

支持动态调节的保密性和完整性统一模型

针对简单结合BLP模型和Biba模型导致系统不具可用性的问题,提出了一种基于多级安全策略的保密性和完整性统一模型.以保密性和完整性作为安全模型的2个维度将主体的安全标识扩充为分离的读写权限区间,根据客体的安全标识和主体访问的历史过程,通过一定的安全转换规则动态调节主体的访问范围,实现BLP模型和Biba模型的有机结合,不仅保证了系统的保密性和完整性,而且使系统具有相当的灵活性和实用性.形式化描述了模型,并对模型的安全性进行相应的分析和证明.通过实例说明了模型的有效性和可用性.     

汶川地震的6区域模型加速度峰值衰减关系

利用加速度记录直接拟合衰减关系时,几乎所有现行文献都采用圆模型,以震中距或震源距为观测点坐标位置的唯一统计量。对于长断层的大震而言,等震线的圆模型假设和实际等震线图存在严重的偏差,为修正这种偏差,作者曾提出了4区域的椭圆模型,但是该模型忽略了断层长度垂直范围的2个区域,导致其等震线形状没有沿着断裂方向“发散开”的趋势。且不能反映破裂方向对短轴衰减的影响。该文提出的加速度衰减关系的6区域模型,通过过断层方向和过断层两端点且垂直于断层6条分割线,将地震记录观测点位置分为6个区域,通过研究沿分割线方向的衰减关系得到地震动衰减与衰减路径所处区域的相关性。以汶川8．0级地震为例,说明模型下的6条衰减关系,各自代表的物理意义以及汶川地震地震动峰值加速度衰减的区域特性。在拟合精度上,该模型较圆模型有大幅提高,比4区域椭圆模型略高,在反映地震动区域特性上,比4区域模型更加细致的反映了断层破裂方向效应和上下盘效应。     

Performance Comparison of Two Meta-Model for the Application to Finite Element Model Updating of Structures

To investigate the application of meta-model for finite element（ FE） model updating of structures,the performance of two popular meta-model,i. e.,Kriging model and response surface model（ RSM）,were compared in detail. Firstly,above two kinds of meta-model were introduced briefly. Secondly,some key issues of the application of meta-model to FE model updating of structures were proposed and discussed,and then some advices were presented in order to select a reasonable meta-model for the purpose of updating the FE model of structures. Finally,the procedure of FE model updating based on meta-model was implemented by updating the FE model of a truss bridge model with the measured modal parameters. The results showed that the Kriging model was more proper for FE model updating of complex structures.     

基于SACRED元模型的模型驱动体系结构工具

模型驱动的体系结构（MDA）开发方法是以模型作为软件开发的主线，基于统一建模语言（UML）创建的模型不能很好地起到衔接用户需求和代码的桥梁作用，而且模型中存在不同的视角.在元对象设施（MOF）的基础上，定义了SACRED元模型，使用主题和映射来解决基于UML建模的缺陷.主题的引入为用户需求到模型增加了新的转换桥梁，采用映射方式实现了平台无关模型（PIM）到平台相关模型（PSM）的转化，使得模型不需要关注系统细节，降低了元模型的复杂度.阐述了基于SACRED元模型的开发过程，并研制了一个基于SACRED元模型的MDA工具PureX.通过一个实例说明了该元模型以及软件开发过程的有效性.与UML相比，该模型具有建模元素简单、不同阶段、不同角色模型一致、支持双向开发、便于模型复用等优点.