自锚式悬索桥监测数据分析

为保证桥梁在设计使用寿命内的安全运营,某自锚式悬索桥安装了健康监测系统,在监测期间内,利用数据清洗技术,剔除异常数据后,结果表明主梁位移未达到满载设计值,主梁位移状态正常;现场索力增量平均值均未超过预警值,吊索工作状态正常;倾角监测数据正常,风速风向、温湿度环境监测类数据正常,桥梁目前主体受力处于合理范围之内,桥梁运行安全。     

独塔自锚式悬索桥设计

中小跨径的自锚式悬索桥造型优美,是城市桥梁的可选桥型之一。通过一座独塔自锚式悬索桥的方案选择及结构分析,介绍了具体的设计方法。     

大跨度自锚式悬索桥的自振特性分析

运用数值积分法对自锚式悬索桥自振特性进行分析,通过改变自锚式悬索桥矢跨比、边跨与中跨比、桥面系质量、主梁刚度、主缆刚度变化、横梁数量及位置等结构参数,探讨其对自振特性的影响,结果表明,横梁数量及布置方式、矢跨比、主缆与吊杆抗拉刚度变化对自振特性的影响较大,自振频率随着桥面系质量、边跨与主跨的比值的增大而减小等自振特性规律,为大跨度自锚式悬索桥结构动力特性优化设计提供可靠的科学依据,具有重要的研究意义。     

钢结构自锚式人行悬索桥的设计

用工程实例、工程特点阐述如何对中小跨径的自锚式人行悬索桥局部构造进行改进。在确保工程精度要求的情况下，简化和优化该型式的桥梁力学计算，以期达到桥梁美观、降低施工难度、节省工程造价的目的。     

钢筋混凝土自锚式悬索桥的设计与施工

介绍了自锚式悬索桥的结构特点,并以刚竣工的浙江江山北关大桥为例,介绍了钢筋混凝土自锚式悬索桥的设计与施工.     

义乌江自锚式悬索桥主梁制造技术

义乌江大桥为自锚式悬索桥，其截面为钢一混凝土叠拿梁。着重介绍该结构特点及钢梁的制造技术的难点和制造工艺。     

自锚式悬索桥施工控制

本文系统地阐述了自锚式悬索桥施工控制的方法。空缆线形计算是自锚式悬索桥施工控制的关键环节,通过张拉吊杆可以使自锚式悬索桥达到理想的线形。本文结合工程实例详细介绍了自锚式悬索桥空缆线形计算的方法以及吊杆张拉施工过程的控制,并得出了一些有意义的结论,对其他类似工程具有一定的指导作用。     

自锚式悬索桥动力性能研究

结合一座自锚式悬索桥的工程设计实例,建立了该桥的空间力学计算模型,利用子空间迭代法计算该桥梁结构的自振频率和振型,分析了自锚式悬索桥的动力特性,探讨了桩—土相互作用后对结构的影响。     

浅谈自锚式悬索桥设计

介绍了自锚式悬索桥的主要构造、优缺点及静力、动力特性。以上海市大芦线航道一期整治工程初步设计中Y4主干路桥推荐方案为例,具体阐述了自锚式悬索桥设计的思路。     

一座自锚式悬索桥的设计

通过对某自锚式悬索桥概况及技术标准的介绍,阐述了该悬索桥的受力特性及设计要点,并对其施工技术要点作了分析,从而为类似条件下的单塔混凝土自锚式悬索桥的设计与施工积累经验.     

自锚式悬索桥动力特性研究

以三汊矶自锚式悬索桥工程为例,利用通用有限元分析软件ANSYS建立大桥的动力模型,计算了前16阶频率及振型,并具体分析了恒载、加劲梁刚度、桥塔刚度等结构参数,提出了自锚式悬索桥动力特性的影响规律。     

聊城市徒骇河超宽自锚式悬索桥设计

徒骇河大桥是一座自锚式悬索桥。主梁采用超宽预应力混凝土结构,建成后宽幅居同类桥型之首。自锚式悬索桥最大的特点是主缆直接锚固在加劲梁的两端,由加劲梁直接承受主缆的水平拉力和锚固点主缆的竖向力,在加劲梁的水平方向形成自平衡体系。重点介绍徒骇河大桥的主要设计特点及主体结构的施工方法,并对设计中遇到的一些关键性问题进行较系统的研究,以利于该桥型的进一步发展。     

子牙河自锚式悬索桥施工监控测试与分析

通过对天津市咸阳路子牙河自锚式悬索桥纵向加劲主梁6个应力控制截面、中横梁2个应力控制截面、塔柱混凝土8个应力控制截面及两个塔柱90根吊索和2根主缆的施工全过程的实测与分析,得到的结论是子牙河自锚式悬索桥在施工过程中结构始终处于良好的控制状态,全桥贯通后,初始应力水平控制在设计允许值以下,达到了预想的设计效果.     

大跨度自锚式悬索桥的动力特性分析

以钱江九桥和青岛海湾桥大沽河航道桥两座自锚式悬索桥为例,用通用有限元软件ANSYS建立了大桥的三维有限元动力计算模型,对大桥进行了静力和动力计算分析,发现存在多阶拉索振动振型并对此现象进行了分析,为大跨度自锚式悬索桥的设计、施工提供了参考。     

自锚式悬索桥主缆非线性研究

对自锚式悬索桥主缆非线性进行了研究，从成桥状态、计算模型的建立、空缆状态的实现等方面进行了论述，给自锚式悬索桥空缆状态的求解提出了有效方法。     

自锚式混凝土箱梁悬索桥施工技术要点

自锚式混凝土连续箱梁悬索桥是所有悬索桥中技术最复杂、难度最高的一种桥型,特别是其体系转换工序是自锚式悬索桥的关键工序,它关乎着全桥成功与否的最重要的环节。由于该桥型连续箱梁与其他连续箱梁施工工艺基本一致,下面就以济宁八里庙运河大桥为例针对自锚式悬索桥缆索及体系转换施工技术要点进行一些探讨。     

修建自锚式悬索桥所面临的挑战

根据自锚式悬索桥的定义、起源和发展，阐述这种桥型设计和施工方面需要解决的主要问题——主体结构怎样才能满足“自锚”的要求?怎样设计“先架梁、后挂索”的自锚式悬索桥才是合理、经济和安全的。     

独塔自锚式悬索桥主缆索股架设施工技术

沈阳四环浑河景观桥主桥为主跨180m的四跨连续独塔自锚式钢箱梁悬索桥。主缆共2根,每根长约390m,单根重约8t。主要采用单线往复式牵引系统,提高了架设效率;制定了主缆牵引、整形入鞍及垂度调整等措施及常见问题防范处理措施。该桥索股架设进展顺利,施工质量满足设计与规范要求。     

自锚式悬索桥主缆锚固结构研究

自锚式悬索桥以其结构造型美观和对地形和地质状况适应性强等优点,成为城市里100~400m跨径范围内极具竞争力的桥梁方案。三汊矶湘江大桥是一座主跨328m的大跨度自锚式悬索桥,主缆通过钢锚箱锚固在加劲梁两端。由于主缆直接锚固在加劲梁的两端,设置合理的锚固结构以保证主缆与加劲梁连接的强度、刚度、稳定性和主缆的轴力平顺传递,成为自锚式悬索桥设计的关键问题之一。总结钢自锚式悬索桥主缆的三种锚固型式:混凝土结构锚固、钢结构锚固和环形锚固,分析各自的优缺点和适用范围。对三汊矶湘江大桥的主缆锚固结构进行空间有限元分析和13∶.2大比例模型试验。计算和试验结果都表明,在设计索力状态下,锚固结构各构件的应力在70~130MPa之间;在1.6倍超载索力状态下,应力都在200MPa以下。验证大桥锚箱式锚固结构的安全性和可靠性,为自锚式悬索桥锚固结构的设计提供直接的指导。