基于AHP法的地铁施工风险影响因素分析

地铁施工建设存在工期长、成本高、技术复杂等特点,因此其建设风险影响因素较多,并且地铁施工风险贯穿于地铁施工全过程。从人员、技术、环境及安全管理对地铁施工风险因素建立评价指标体系,并将这4个主要风险因素划分为15个二级指标,通过层次分析法确认判断矩阵,计算并确定地铁施工各风险因素影响的权重,找出主要风险因素,研究结论可为识别地铁建设施工风险提供借鉴。     

大跨径悬索桥施工风险评估的集对分析方法

为了更好地进行桥梁施工安全风险管控,本文提出了一种基于集对分析的大跨径悬索桥施工风险评估方法。首先,详细分析了桥梁施工过程中主要的风险源,建立了多层次评价指标体系;然后,针对传统层次分析方法在计算权重方面的不足,提出了基于SPA-IAHP的赋权方法,确定各评价指标对桥梁风险的影响程度;最后,针对各评价指标确定与不确定信息并存的特点,以集对分析理论为基础,建立了基于n元联系数的桥梁施工风险评价模型,并将其应用到武汉杨泗港长江大桥上部结构施工风险分析。结果表明:杨泗港长江大桥上部结构施工风险程度综合判断结果为Ⅲ级"中等风险",处于有条件接受范围,为进一步风险管理提供指导依据。     

基于层次分析法的连续刚构桥健康监测应力测点权重判断矩阵的研究

在运用层次分析法对桥梁进行评估时,底层指标的权重判断矩阵影响着整个桥梁的评估结果,传统的专家经验判断法由于人为影响因素较大,结果往往不准确。本文根据连续刚构桥的受力特点,介绍了一种脱离人为主观因素相对稳定构造应力测点权重判断矩阵的方法,为同类型桥梁的评估提供了参考。     

建筑施工安全评价研究

以模糊数学及层次分析法为理论依据,建立了针对建筑施工安全评价的模糊综合评价数学模型,其特点是：根据模糊数学理论,确定了施工安全评价指标的隶属函数,建立了模糊关系矩阵;根据层次分析法建立了建筑施工安全评价指标的递阶层次结构,构造了判断矩阵,确定了安全评价指标的权重值;采用加权平均模型对权重值和模糊关系矩阵进行合成,利用最大隶属度法确定施工安全等级,从而对建筑施工安全进行系统的评价．最后利用工程实例对模型进行了验证．     

风险矩阵法改进模型在桥梁转体施工风险评价中的应用

桥梁转体施工风险评价是桥梁安全施工的重要保证。回顾了风险矩阵法在桥梁转体施工风险分析中的研究现状,归纳出三个不足之处,在此基础上考虑风险发生频率、对风险损失的子因素进行权重分配、引入信息熵,构建了桥梁转体施工风险评价的风险矩阵法改进模型。以上海市轨道交通11号线北段工程跨沪宁高速公路大桥项目作为案例,分析了桥梁转体施工过程中的风险事件及风险源,运用风险矩阵法改进模型对其进行了施工安全风险评价,并根据评价结果分析了关键风险,为桥梁转体施工安全风险评价提供了借鉴和参考。     

顶管施工的适应性评价

针对顶管施工的适应性问题,采用模糊层次分析法进行评价。分析顶管施工影响因素,建立评价指标体系,将层次分析判断矩阵转化成模糊一致性判断矩阵,并计算指标权重,最后进行综合评价。通过算例分析,确定了顶管施工中各影响因素的权重大小,综合判定了在合肥市特定地区采用顶管施工技术进行地下管线敷设的适应性,为城市地下管线的敷设方案选取提供参考。     

模糊网络分析法在公路山岭隧道施工风险分析中的应用

公路山岭隧道施工过程中存在着许多不确定的风险因素,不仅具有随机性,还具有模糊性,目前已有的风险评价方法难以对其进行准确分析。通过建立集德尔菲法、模糊综合评判和网络分析法于一体的模糊网络分析法,将其应用于公路山岭隧道施工风险分析,在公路山岭隧道施工全过程分析基础上,建立公路山岭隧道施工风险评价指标体系。采用专家调查法对二级评价指标进行单因素评价,建立模糊关系矩阵,采用德尔菲法进行两两比较并用三角模糊数表示两两判断矩阵,基于网络分析法构造模糊加权超矩阵,通过计算超矩阵的极限矩阵求得权重向量,得到施工风险水平的评价。通过龙头岭隧道的实证研究,表明该方法是合理实用的,为今后类似工程的风险分析提供参考依据,保障施工安全,降低潜在损失。     

基于模糊综合评价法的桥梁施工安全风险评价研究

本文在结合国内外风险评价研究的基础上,首先对桥梁施工项目安全风险评价的研究背景、研究意义等进行了介绍,分析了桥梁施工安全风险评价指标的影响因素,构建了桥梁施工安全风险评价指标体系,计算了权重,并利用模糊综合评价法构建了桥梁施工安全风险评价模型。     

基于AHP和模糊集值统计的公路桥梁方案比选研究

公路桥梁方案比选涉及多个因素,应多角度全方位进行比选。论文采用AHP多层次分析法建立方案评价指标体系,将规范规定的安全、适用、环保、经济、美观作为准则层;在此基础上又细分为子准则层的结构体系、施工措施、工期、跨径组合、运营养护、桥梁造价几个指标。利用判断矩阵计算出各指标权重。利用模糊集值统计法将专家的模糊评分区间转为各指标评分值,结合权重得到具体方案的总评分,以确定最后的桥梁方案。这种方法是一种定性与定量相结合的评价方法,提高了桥梁方案决策的科学性和合理性。     

新奥法隧道施工风险非线性模糊评判方法

在全面分析新奥法隧道施工风险影响因素基础上,首先确定主要影响因素,并根据其影响的模糊性与层次性特征建立新奥法隧道施工风险二级模糊综合评判模型;其次,通过深入研究各因素评价指标取值方法及隶属度函数选取原则,建立评价指标隶属度确定方法,并采用三角模糊数互补判断矩阵排序方法确定权向量,以体现评价指标重要程度取值的不确定性和专家判断的模糊性;然后,引进非线性模糊矩阵合成运算方法,反映评价指标极差值对评判结果的突出影响,进而建立新奥法隧道施工风险的非线性模糊评判方法,使新奥法隧道施工风险评价更具合理性与可操作性;最后,通过工程实例分析与计算,并与传统方法进行比较,表明了本文方法的可行性与合理性。     

基于 ISM 与 AHP 的斜拉桥主梁施工阶段风险分析

以喀腊塑克水库特大桥为背景,运用解释结构模型（ISM）对该特大桥主梁施工阶段风险因素进行分析,通过建立多层递阶结构模型,明确风险因素上下级之间的关系,找出施工阶段中存在的表层、中间层和深层风险;再运用层次分析法（AHP）对主要的风险因素进行定性与定量的综合分析,通过对风险因素的权重比较,找出主要的风险源。结果表明:主梁施工阶段出现的风险因素中,施工技术风险和人因风险是影响主梁施工安全的主要风险,控制和监督主梁施工阶段的风险可以从这两点入手。合理、可靠的结论为该工程以及类似工程施工过程中的风险分析提供参考,以降低施工阶段风险发生概率。     

高放废物地质处置地下实验室施工风险评价

高放废物地质处置地下实验室作为开发和验证高放废物地质处置技术、评价场址适宜性的地下研究设施,在高放废物地质处置中起着至关重要的作用。为保证地下实验室施工安全,对其施工风险进行分析评价具有十分重要的理论意义和工程应用价值。故障树分析和层次分析是工程风险评估中重要的分析方法,本文将故障树的结构重要度与层次分析法中的权重相结合,首先辨识出地下实验室施工风险因子,然后建立故障树模型,再将故障树的结构重要度计算结果引入层次分析法判断矩阵的构建中,最后提出基于故障树模型的层次分析法。将该方法应用于评价甘肃北山我国首座高放废物地质处置地下实验室的施工风险,获得了地下实验室施工期风险的权重分布玫瑰云图,提出了对保证地下实验室施工安全具有指导性的建议和结论。     

Influencing factors and control measures of excavation on adjacent bridge foundation based on analytic hierarchy process and finite element method

Many uncertain factors in the excavation process may lead to excessive lateral displacement or over-limited internal force of the piles, as well as inordinate settlement of soil surrounding the existing bridge foundation. Safety control is pivotal to ensuring the safety of adjacent structures. In this paper, an innovative method is proposed that combines an analytic hierarchy process (AHP) with a finite element method (FEM) to reveal the potential impact risk of uncertain factors on the surrounding environment. The AHP was adopted to determine key influencing factors based on the weight of each influencing factor. The FEM was used to quantify the impact of the key influencing factors on the surrounding environment. In terms of the AHP, the index system of uncertain factors was established based on an engineering investigation. A matrix comparing the lower index layer to the upper index layer, and the weight of each influencing factor, were calculated. It was found that the excavation depth and the distance between the foundation pit and the bridge foundation were fundamental factors. For the FEM, the FE baseline model was calibrated based on the case of no bridge surrounding the foundation pit. The consistency between the monitoring data and the numerical simulation data for a ground settlement was analyzed. FE simulations were then conducted to quantitatively analyze the degree of influence of the key influencing factors on the bridge foundation. Furthermore, the lateral displacement of the bridge pile foundation, the internal force of the piles, and the settlement of the soil surrounding the pile foundation were emphatically analyzed. The most hazardous construction condition was also determined. Finally, two safety control measures for increasing the numbers of support levels and the rooted depths of the enclosure structure were suggested. A novel method for combining AHP with FEM can be used to determine the key influencing aspects among many uncertain factors during a construction, which can provide some beneficial references for engineering design and construction.     

长沙市宁乡县沩丰坝大桥施工风险管理研究

介绍了沩丰坝大桥工程的概况,运用调查和专家打分法逐个分析施工过程中的主要风险,得出了相关结论,并建立了沩丰坝大桥施工方案风险评价的AHP结构,采用层次分析法评价单一风险因素的重要程度,并对各因素进行排序,为该桥施工管理提供了科学依据。     

基于灰色聚类法的大跨径桥梁施工阶段风险评价

研究一种主观评价与客观计算相结合的方法评价大跨径桥梁施工阶段的风险,从而使大跨径桥梁施工阶段的风险得到有效控制。以大跨径桥梁施工过程为研究对象,对影响大跨径桥梁施工阶段的各风险因素进行归类分析,在此基础上建立风险评价体系,并通过层次分析法（AHP）计算指标权重,制定相应的评判标准评价风险等级,再利用灰色聚类评价法分析桥梁工程项目风险指标的白化权函数及灰色聚类系数,确定其综合风险等级。结合西宁市海湖新区通海桥项目进行分析应用,为今后在桥梁施工阶段有效地规避和防范风险,从而为保障施工过程的安全性提供参考。     

基于AHP的LNG接收站潜在风险辨识技术

运用层次分析法（AHP）建立了LNG接收站潜在风险的AHP结构模型,通过判断矩阵求出影响LNG接收站潜在风险各个因素的权重,按照权重的大小对其进行了层次总排序,辨识出储罐风险、船舶作业风险、厂站控制系统风险、船舶安全保护风险和厂站安全保护系统风险是影响LNG接收站潜在风险的关键因素,提出4项控制措施来降低LNG接收站的潜在风险。     

隧道突水涌泥AHP-Fuzzy风险评价

隧道施工过程中常会发生突水涌泥灾害,严重影响隧道施工安全,因此对灾害风险进行评估具有重要意义。本文以2022年北京冬奥会重大交通保障工程延崇高速公路玉渡山隧道为工程背景,采用调查问卷咨询现场技术指导和专家组成员,建立各层次影响因素判别矩阵,采用AHP-Fuzzy法对隧道发生突水涌泥的风险进行分级评估。研究结果表明:(1)综合23种因素建立了隧道突水涌泥风险评估层次结构模型;(2)影响隧道突水涌泥的主要因素为围岩特征和水文地质条件;(3)得出玉渡山隧道ZK18+510~ 670段突水涌泥风险等级为IV级,为高风险突水涌泥地段。本文研究结果与工程实际情况基本相符,可为相关隧道工程的突水涌泥风险分级工作提供一些参考。     

基于层次分析法的深基坑施工风险分析

基于层次分析法原理,对深基坑工程施工中存在的风险进行分析,建立层次结构分析模型,并用相对权重系数表示风险量值,在分析过程中采用专家评判,并用一致性准则检验,整个过程中既有定性分析,又有定量结果,能让风险管理者切实了解施工风险。     

边坡工程风险评估与风险因子比率分析

建议对存在诸多不确定性因素的复杂岩土体边坡工程应用动态风险管理.提出边坡工程风险评估模型,即利用因子识别成果构建边坡工程风险因子的层次分析模型,建立判断矩阵并计算因子权重;根据勘察、试验指标与因子质量关系确定因子评估值,定义二者乘积为因子风险值.通过分析风险因子评估表,选择计算特定风险比率,以帮助较好理解边坡风险性质,认识风险本质及因子间联系.最后将模型应用于溪洛渡对外交通专用公路边坡的风险评估与分析,并与FLAC(快速拉格朗日法)数值计算结果比较.认为对边坡实施风险管理有一定推广价值.