客车轮毂轴承的技术条件和密封的研究

汽车轮毂轴承的密封和脂润滑是影响其寿命的主要因素。该影响寿命因素主要由耐滚动接触疲劳强度、润滑和密封性能来决定。据一项“汽车修理厂返修”轮毂轴承的调查表明：密封失效被作为轴承失效的主要模式。由于密封性能是影响轮毂轴承寿命的关键因素，因此，必须研究评估各方面密封性能状况的试验技术条件，同时，还应研究模拟使用失效模式的定向应用试验方法。在整体系统性能试验中，还要评估与轮毂轴承试验相关的悬挂零件，如：辅助防护系统的影响。这种轮毂轴承密封试验装置的潜在优势，在下文的两种轮毂轴承密封类型的试验和使用结果中得以表明。     

汽车轮毂轴承疲劳失效分析

结合轮毂轴承工作特点及对失效轴承的组织、硬度、材料和润滑状况分析,指出造成轴承疲劳失效的原因与轴承材质、工艺无关,而润滑不良或游隙过大才是轮毂轴承失效的主要诱因.     

轮毂轴承密封失效分析

介绍轮毂轴承密封结构与主要结构参数,以第3代轮毂轴承单元密封结构为例,讨论了密封失效诊断、磨痕分析、残余过盈量获取与磨耗重构方法,并总结了密封失效的8类原因,为轮毂轴承的密封设计与失效分析提供了参考。     

轮毂轴承耐久性试验方法若干问题的研究

针对轮毂轴承耐久性试验方法中的若干问题进行了研究,通过对轮毂轴承中心线和轮胎受力中心线的偏移量的研究,得出轮毂轴承模拟试验载荷加载位置的确定方法;针对轮毂轴承内圈或外圈旋转对轮毂轴承寿命影响的研究,得到轮毂轴承旋转方式在试验台上的实现方法;还对轮毂轴承失效的监控方法进行了讨论,提出耐久性试验中利用峭度值来判断轮毂轴承是否失效是有效实用的方法。     

轿车前轮轮毂轴承失效特性统计分析

本文对６２３套轿车前轮轮毂轴承的早期失效进行了统计分析。研究发现轿车轮毂轴承具有鲜明的失效特性。其主要失效形式为①轿车前轮轮毂所用的双到圆锥滚子轴承和双列球轴承都只有单列轴承部件发生早期失效;②大多数轴承内孔与轴径配合面有周向划痕;③除部分轴承滚道表面发生疲劳剥落外,较多轴承滚道表面发生条状等间距剥落;④多数轴承滚道表面出现等间距压痕;⑤滚动体的主要失效形式为疲劳剥落、大端出现环状划痕及点蚀;（６）部分轴承滚道表面有冲击压痕。这些失效现象与轿车轮毂的结构特征及车轮的动力学性能直接相关。作者建议轿车前轮轮毂应采用两个单列角接触轴承代替单个双列向心推力轴承。     

异物侵入导致轮毂轴承疲劳失效的模式识别与机理分析

为揭示轮毂轴承的早期疲劳剥落失效与异物侵入之间的关联性,从目视、金相和化学等方面对某一剥落失效轴承样品进行模式识别与机理分析。通过本案例得到了汽车轮毂轴承进水后可能导致表面起源疲劳剥落,并进一步激发次表面起源疲劳剥落的结论。     

一种轮毂齿轮箱行星轮轴承失效分析

针对在开发的某型轮毂传动齿轮箱在疲劳试验时发现行星轮滚动轴承失效现象,结合试验过程,对轴承失效原因进行了分析。结果表明:轴承的失效形式为磨损和断裂;失效原因为润滑不足、轴承选配不当引起的轴承内部干磨并产生大量的热,使得轴承材料性能变化,轴承滚道磨损严重,最终导致内圈断裂。同时针对轴承失效的原因,提出了相关的改进措施。     

乘用车轮毂轴承单元侧向冲击损伤分析

针对轮毂轴承单元冲击失效占比越来越高的问题,分析了侧向冲击机理,通过设计1/4转、1/2转及全转向3种不同侧向冲击试验,分析了冲击损伤对轮毂轴承振动噪声、沟道塑性变形与沟道接触疲劳寿命的影响,得到抗冲击型轮毂轴承单元的设计判据为:在主机客户要求的冲击工况下,轮毂轴承单元沟道冲击压痕不大于4.5μm,接触应力小于4900...     

汽车轮毂轴承延寿技术途径浅析

在概括汽车轮毂轴承零件常见失效形式的基础上,指出了轮毂轴承寿命的影响因素,并从材料技术、表面处理技术、深冷技术以及润滑和密封技术等方面综述了近年来提高轴承可靠性,延长轴承寿命的途径。     

过盈配合的轮毂轴承芯轴有限元分析

针对目前大量使用的第三代轮毂轴承单元,通过UG建立三维实体模型。首先分析了芯轴与内圈过盈装配应力,其次根据轿车在稳态转弯过程中轮毂轴承单元受力分析,利用有限元分析软件ANSYS Workbench对轮毂轴承单元芯轴与内圈建立有限元模型。分析结果表明芯轴铆合翻边处最容易失效,应作为设计的重点考虑部位。最后通过控制变量法研究了过盈量、摩擦系数、几何形状,对轮毂轴承单元芯轴与内圈的过盈装配应力的影响,为以后的优化分析提供了重要参考价值。     

汽车轮毂轴承的计算及失效形式分析

本文从设计计算和轴承的失效原因方面探讨提高轮毂轴承寿命的方法.     

轿车前轮毂轴承早期失效与配合精度的相关性分析

本文就桑塔纳轿车前轮毂轴承一度出现的早期失效现象进行了分析。针对与前轮毂轴承内外套圈配合的轴颈及轴承座孔的配合过盈量进行理论分析 ,经过分级试验 ,由振动及温度监测轴承运转性能 ,合理地确定了圆柱度精度的级别。附图 1幅 ,表 1个 ,参考文献 1 1篇。     

某圆锥滚子轴承故障分析

某圆锥滚子轴承用于某种货运汽车的轮毂上,运行40km后,出现轴承抱死、主轴退火、滚子和套圈变色破损等现象。经过故障特征、金相组织分析发现,轴承在使用过程中由于安装不当导致轴承失效。     

轿车轮毂轴承法兰盘断裂失效分析

通过断口宏观和微观形貌及显微组织观察、化学成分检测等方法,分析了轿车轮毂轴承法兰盘在精加工过程中断裂失效的原因。结果表明:轿车轮毂轴承法兰盘属脆性断裂,零件在中频感应加热淬火过程中,在精加工过程中,大R角部位出现的过热和过烧现象是导致轿车轮毂轴承法兰盘断裂的主要原因;裂纹源萌生于大R角表层,在机加工外力作用下,裂纹迅速扩展,直至开裂。     

SW803146轮毂单元轴承断裂失效分析

通过对某失效外圈化学成分、硬度及金相检验,并对断口宏观及扫描电镜观察分析,发现外圈内径面附近存在条形及孔洞缺陷,结果表明:材料缩孔残余是造成轮毂单元轴承断裂失效的主要原因。     

轮毂轴承游隙设计方法研究北大核心

阐述了轮毂轴承游隙的概念,分析了第1代、第2代和第3代轮毂轴承的游隙影响因素,研究了轮毂轴承游隙的计算方法。在此基础上,形成了轮毂轴承游隙设计思路,并给出了轮毂轴承游隙测试验证方法,对指导轮毂轴承产品开发具有重要的意义。     

基于EXCEL的汽车轮毂轴承寿命计算方法

为评估汽车轮毂轴承的可靠性,通过建立轮毂轴承力学模型,分析轮毂轴承受到的径向载荷、轴向载荷以及当量载荷,计算多工况载荷谱下的轮毂轴承额定寿命。编制轮毂轴承寿命计算EXCEL程式,在EXCEL软件中实现了轮毂轴承寿命的自动计算,为整车设计人员选配轮毂轴承提供理论依据。     

轮毂轴承游隙设计方法研究

阐述了轮毂轴承游隙的概念,分析了第1代、第2代和第3代轮毂轴承的游隙影响因素,研究了轮毂轴承游隙的计算方法。在此基础上,形成了轮毂轴承游隙设计思路,并给出了轮毂轴承游隙测试验证方法,对指导轮毂轴承产品开发具有重要的意义。     

航空发动机轴承失效模式分析

轴承寿命内失去其应有的使用性能,导致故障或不能正常工作的现象,称轴承失效.轴承的失效分为两类,止转失效和丧精失效.航空发动机轴承的失效模式主要有,滚动接触失效、开裂和断裂失效、旋转爬行失效、轴承磨损失效、塑性变形失效、微动磨损失效等.分析研究轴承的失效模式目的是为制定预防失效措施提供理论依据.     

双列角接触球轴承疲劳寿命强化试验

以 5 6 6 719汽车轮毂轴承为对象 ,在ABLT - 1型自动控制轴承疲劳寿命强化试验机上进行疲劳寿命试验 ,结果表明 ,该轴承寿命达到要求 ,能保证运行 10× 10 4km以上 ,并对失效零件作了分析 ,提出了改进意见。