浅谈高速公路路基施工技术

作为高速公路主体工程的路基,路基是路面的基础,路基施工质量直接影响到路面使用品质.本文对路基施工中的质量要求、站基填土与路基压实、路基排水施工、路基防护和路基裂缝防治等施工技术作了阐述.     

浅谈市政道路的路基施工技术

路基施工质量影响路面的使用品质,而路基施工技术是路基旆工的核心。本文从施工测量、挖方路基施工、填方路基施工、路基排水、路基施工的质量控制、路基防护等方面介绍了市政道路路基施工技术。     

道路路基疏松病害及雷达探测典型图像研究

城市道路路基病害主要有路基疏松、路基脱空和路基空洞等。概括了路基疏松的形成原因,在微观上从土的三相结构分析了路基疏松病害的发展过程,认为路基疏松是路基各种病害的最初状态,整治路基病害应从路基疏松着手。通过修筑物理仿真试验路,对雷达法探测路基疏松病害进行了现场试验,以可靠、明晰的雷达图像为依据,提出了雷达探测路基疏松病害的现场使用要点,可为实际工程应用提供可靠的参照和借鉴。     

高速公路扩建中的软土地基处理

高速公路路基的加宽工程要考虑路基的整体稳定和沉降差异问题,新路基的建设会引起路基边坡失稳和新旧路基的沉降差异,因此高速公路路基扩建加宽中软土地基工程的关键就是如何减小新旧路基之间的沉降差异,保证新旧路基之间的有效连接。     

软土路基的施工技术研究

随着高速铁路建设的加快,对于路基工程质量的要求也越来越高,其中软土路基会影响路基的强度和稳定性,针对软土路基的加固研究尤其重要。本文针对"郁南车站路基工程"项目中的软土路基施工技术展开研究,首先分析软土路基的特点,介绍了软土路基的施工技术要点,对典型的软土路基加固技术进行分析,最后详细介绍了符合该项目特点的软土路基加固技术的应用。     

多年冻土区加宽路基温度场分析

分别针对8.5 m宽的具有混凝土路面和沥青路面的路基拓宽改建成17.0 m宽的具有沥青路面的路基温度场分布特性进行研究。研究发现,路基加宽后会加剧原冻土路基的多年冻土退化,使多年冻土上限下降速度加快。混凝土路面的路基加宽后形成的新路基温度场的对称性较好,在新路基下部形成关于新路基中心轴线对称分布的融化盘;而沥青路面的路基加宽后的新路基温度场对称性较差,在新路基下形成倾斜的融化盘。沥青路面的路基加宽后,其加宽部分路基中心处冻土上限高于原路基中心处,随着时间的增长,两者差距越来越小;但随着加宽时间的推迟,这种差距越来越大。沥青路面的路基加宽后形成倾斜的融化盘易使路基产生横向不均匀沉降,形成纵向裂缝,这种现象应引起重视。     

基于公路路基施工的技术要点分析

结合公路路基的重要作用,分析了公路路基施工的质量要求,并从软土地基处理技术、路基填筑与压实技术、路基防护技术、路基排水技术四个角度总结了路基施工的技术要点,以确保公路路基的施工质量。     

路基冻胀影响因素数值模拟分析

温度、土质和路基含水量是影响城市道路冻胀的主要因素,研究路基冻胀的影响因素,对保持路基稳定、控制路基沉降、提高路基耐久性具有重要作用。本文针对这三种因素采用有限差分软件FLAC3D对路基的冻胀过程进行模拟。结果表明:持续缓慢的负温会引起土体冻结速率加快,冻深加大,冻胀作用增强;冻胀敏感性土是路基产生冻胀的条件之一,颗粒越小,冻胀性越强;路基冻胀与路基含水量关系密切,只有路基的初始含水量超过起始冻胀含水量时,路基冻胀才会发生,路基冻胀量随含水量增加而增大。     

青藏铁路北麓河试验段块石路基与普通路基的地温特征

基于青藏铁路北麓河试验段块石路基与普通路基3个完整冻融循环周期内的地温数据,对比分析了两种路基下原天然地面处与原冻土天然上限处的地温变化过程以及路基不同部位下部土体的地温年际间变化过程。试验结果表明:块石路基下降温趋势明显且低于普通路基,原天然地面处低0.4～0.9℃,原天然冻土上限处低0.3～0.6℃。块石路基下部土体降温范围与降温幅度均大于普通路基,块石路基右路肩下部土体降温范围大于普通路基3 m,块石路基中心下部土体降温范围大于普通路基2 m。块石路基下部土体通过块石层与外界气体发生热交换强度不一致,右路肩下部最强,路基中心下部次之,左路肩下部最弱。     

对公路路基施工的探讨

本文结合笔者多年的工作经验,分别从路基填土、路基压实、路基路面排水、特殊地区的路基施工、路基防护方面做了阐述.     

块碎石夹层结构冻土路基温度分布数值分析

为研究青藏铁路普通道碴路基和本文提出的块碎石夹层路基的温度场分布,本文将铁路道碴和块碎石夹层的对流换热简化为多孔介质的热传导问题,根据多孔介质中流体热对流的连续性方程、动量方程和能量方程,应用伽辽金法导出了多孔介质对流换热的有限元公式,并对普通道碴路基和抛石路基在未来50年的十月份温度场进行数值分析与比较。计算结果表明：在普通道碴路基中,路基下冻土的温度升高和退化,路基阴阳坡下温度的不对称性极为发育,阳坡有明显贯穿路基高温区且坡脚高温聚集,其路基结构很难保持路基及冻土的稳定性和路基的温度对称性性;而在块碎石夹层路基中,路基下冻土上限缓慢抬升且冻土地温保持良好的对称性,阴阳坡下路基温度差异较小且对称分布,坡脚没有温度聚集现象,其路基温度分布有利于保持路基及冻土的稳定性,同时说明了块碎石路基具有良好的调节路基温度的能力。     

公路路基施工技术及其质量控制

介绍了公路路基的主要施工技术,从控制路基填料、控制路基压实度、控制路基平整度等方面,阐述了公路路基施工技术的质量控制措施,旨在提升我国公路路基施工水平,保证施工质量。     

公路路基设计中的常见问题分析

公路路基是公路工程的基础,做好公路路基设计至关重要。但是,在公路路基设计中,经常会出现如路基高度、路基排水等问题,如果不能全面做好公路路基设计工作,就会给公路质量造成威胁。本文就公路路基设计中常见问题做了相关分析。     

市政公路路基施工处理技术问题解析

文章简要介绍了市政公路路基施工的重要作用,分别从路基测量和布夯施工、施工机械设备的选择、路基开挖、路基填筑、路基压实、路基交界面处的施工、路基防护以及路基排水等8个方面对市政公路路基施工处理技术进行了全面剖析。     

公路工程路基施工质量控制技术的分析

分析了公路工程路基施工中的常见问题,从路基开挖、路基排水、路基边坡控制等方面,阐述了公路工程路基施工质量控制技术,并对其质量控制措施进行了探讨,从而保证公路工程路基的施工质量。     

多年冻土区片石护坡路基热稳定性的分析

为研究片石护坡对冻土路基稳定性的影响,建立了冻土路基温度场的三维数值计算模型,并采用有限元方法对普通路基、片石护坡路基在未来50年内气温上升2．6℃情况下的温度场进行了预报分析和比较。计算结果表明：路基阴阳坡的热差异会导致路基下伏土层温度场不对称,由此可引起路基横向的不均匀变形;在气温升高条件下,未来50年内普通路基将会产生较大融沉变形,片石护坡路基融化深度均小于普通填土路基的融化深度,阴阳坡温度差异也有明显降低。随着时间的推移,片石护坡路基对于提升冻土上限起到了一定作用。片石护坡对路基左侧、右侧的上限抬升幅度存在差异,路基左侧0℃等温线的抬升相对于右侧的上升幅度小。     

浅谈公路路基施工质量监控

针对路基施工的重要性,从路基施工准备阶段和路基工程施工阶段对路基工程的施工质量监控进行了探讨,提出了路基施工过程中各工序的质量控制措施,以使路基具有足够的整体稳定性和强度,确保公路的工程质量。     

浅谈京福客运专线路基施工控制要点

客运专线最重要的就是保证行车的高平顺性,路基是保持线路平顺性的基础,但路基沉降变形复杂,路基应具有较大的刚度、连续性和均匀性。施工中应加强地基加固施工质量、做好地质核查、保证路基填筑层的质量控制、控制路基过渡段的质量、重视路基沉降观测、做好路基防排水和路基检测等工作。     

公路路基拓宽差异沉降机理及其处置措施效果分析

通过建立新老路基沉降机理的有限元分析模型计算得出:新老路基存在不协调变形,新路基对老路基形成上覆压力和负摩阻力会影响老路基,导致老路基也随着新路基的变形而沉降,不能将老路基或者老路路面结构假定为固定边界。选择轻质填料、使用土工格栅能够很好的改善新、老路基的不协调变形;对新老路基不协调变形处治措施的选择具有一定的指导意义。     

寒区公路路基温度和变形的监测与分析

选择试验路段进行现场调查,并对路基断面温度场监测和路基变形观测,得出路基土等温时程曲线、0℃冻融时程变化曲线和路基断面各时段冻结范围图,结合路基变形观测分析了冻胀和融沉对路基变形的影响。分析结果表明,路基内部温度是由路表逐渐向路基深部传递的,路表层温度受外气温影响变化频繁,而路基深部温度变化滞后于上层路基。沥青路面结构有利于路基温度与外界大气的传递,使路面结构下部路基温度变化更为剧烈。路基的冻胀和融沉是影响路基变形的主要因素,路基变形的大小与路基深冻结深度有直接的关系,路基冻胀和融沉产生的不均匀变形促使了一些道路病害的形成。