深化改革 加强管理 推进交通物资系统的两个根本性转变

中国交通企业管理协会物资管理委员会第三届会员代表大会暨交通物资工作座谈会今天就要结束了。下面,我就这次交通物资工作座谈会上大家比较关心的一些问题谈几点想法,供大家参考。 一、关于对交通物资工作重要性的认识 交通物资工作对交通运输生产和建设的发展具有举足轻重的作用,这一点我们已经形成     

交通运输企业实现经济增长方式转变之我见

经济增长方式是指由于生产要素的组合和使用方式不同而决定的经济增长的一定形式。按不同的衡量方式有不同的提法。按经济增长依靠的主要因素不同,可分为粗放型增长和集约型增长;其中,粗放型增长是指主要依靠劳动力和生产资料来实现的经济增长,这种方式主要依靠生产要素的投入,生产场所的扩大来实现,是经济发展水平处于较低阶段呈现的状态。维持这种经济增长需要比较丰富的劳动力资源、物质资源和资金,要求投入要素的数量、规模不断增加,表现为科技水平低,管理水平低和高投入、低产出、低效益。集约型增长则是指主     

企业要努力实现增长方式的转变

党的十四届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展“九五”计划及2010年远景目标的建设》强调指出,实现经济增长方式由粗放型向集约型的战略转变,是完成“九五”和2010年奋斗目标与任务的关键。 一、转变经济增长方式的涵义 转变经济增长方式有三大涵义:一是从粗放型向     

[三个观念]托起一个事业

80年代后期,河南省镇平县汽车运输公司同全国大多国有交通运输企业一样处于低谷。第三产业、个体运输业户以其机动灵活的经营策略、负担小的优势同国有交通运输企业进行着竞争,由此也一举打破了交通运输独家经营的一统天下。在严酷的市场经济面前,是束手待毙?还是发挥其国有企业优势奋起竞争?该公司选择了后者。     

以调整促转变 推动交通企业发展

近年来,我们立足推进“两个转变”,突出抓了企业组织结构、经营方式、经营结构和运力结构四个调整,较好地实现了国有资产的有效配置,增强了企业适应市场的能力,走出了一条加快国有企业转机建制,推进“两个转变”的成功之路。1996年,全市交通企业实现利税1500万元,其中交委直属企业实现利税638万元,全     

坚持“三改一加强”推进交通企业改革

伴随着社会主义市场经济的建立和发展,各行各业都围绕企业经营机制的转换,进行了许多有益的探索。交通企业也不例外。按照中央提出的“抓大放小”改革原则和建立“产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学”的现代企业制度目标,如何进一步深化交通     

转变港口企业经济增长方式的现实选择

在建立社会主义市场经济体制和现代企业制度的过程中,转变企业经济增长方式已经摆在突出的位置。港口企业担负着交通运输的重要任务,是国民经济的“先行官”,无论从其地位或作用,还是从其它方面去考虑,转变港口企业经济增长方式势在必行,并应现实选择其经济     

对遏制交通企业国有资产流失的几点思考

近年来,随着计划经济体制逐步向市场经济体制转轨,国有资产管理的难度越来越大,社会上对国有资产流失问题反响强烈。当前,交通企业资产流失问题也较为突出,对国有资产保值与增值带来了一定的影响。为此,探讨分析其成因及提出解决对策已显得尤为必要。     

实施市场·效益导向管理 推进两个根本性转变

阐述了“市场·效益导向管理”的基本涵义及特点,结合石家庄车辆厂实际,分析了这一管理方法的基本内容与具体做法及实施效益。     

优化支撑条件促进交通工业企业经济增长方式的转变

在建立社会主义市场经济体制的过程中,转变企业经济增长方式已经摆到了突出的位置。交通工业企业作为交通行业的重要组成部分,无论是从其地位或作用,还是从当前生产经营现状,转变其经济增长方式势在必行,并且,作为转变经济增长方式的支撑条件尤需进一步     

关于地方国有交通企业现状的调查报告

为全面了解全国地方交通企业的改革和经营管理观状,探索搞好国有交通企业的新路子,交通部体法司按照交通部有关精神,对全国六大片区的69个国有交通企业进行了重点调查,现将此次调查报告刊登,供各级交通部门参考。     

关于国有交通企业现状的调查报告

搞活交通企业,尤其是搞活国有大中型交通企业,一直是我国经济体制改革的重点之一。为了全面了解交通企业现状,探索搞活交通企业的有效途径,交通部体法司组织了一批人员分别对全国29个省市自治区部分国有交通企业和地方交通企业进行了调查,分别写出了调查报告,现将部分报告分期刊登,供各级领导及交通企业参考。     

“复关”对交通企业的影响及对策

乌拉圭回合结束后,我国恢复关贸总协定缔约国地位的问题已提上议事日程。我国社会主义市场与国际市场接轨后,洋车、洋货、洋资及外国新技术、新型管理方法即将大量拥入我国市场,我国车辆、国货及新技术同样可以大量出口,机遇与风险同存。哪些企业、行业能大量发展;哪些企业、行业将受到冲击;哪些人发财致富、哪些     

股份制——交通企业体制改革的一个方向

党的十五大的召开,标志着我国的改革开放和现代化建设已进入到一个新的发展阶段。十五大报告指出:“经济体制改革要有新的突破”。“公有制为主体、多种所有制经济共同发展,是我国社会主义初级阶段的一项基本经济制度”;“公有制实现形式多样化”。是     

当前搞好交通企业应遵循的原则之我见

目前,交通企业普遍存在规模小、资本分散、管理水平不高、市场竞争能力弱的问题。在激烈的市场竞争中,交通企业如何站稳脚跟,加快发展,从实践看,应坚持以下几个原则: 一、坚持解放思想、更新观念的原则 (一)深入学习党的十五大精     

转变经济增长方式的思考

<正>由美国华尔街金融风暴引发的全球性金融危机,对全球实体经济的影响正在进一步显现。从目前的数据显示,我们可以看到,影响远比当初人们预期的要严重。作为全球市场的重要组成部分,我国的原有的外向型和粗放型的经济增长模式,在世界经济增长的背景下受益匪浅,但是同时,在当前世界经济遭受重创时,也不可避免地受到拖累,进而影响到我们自身的发展。在当前发达国家经济增长放缓,甚至出现严重衰退的新形势下,我国经济要保持健康稳定可持续增长,转变经济增长方式是必然选择。     

谈国有大中型交通企业规范的公司制改革

我国国有交通企业的改革,随着经济体制改革进程大致可以分成以下几个阶段:①1982～1987年,在计划经济为主、市场调节为辅的方针指导下,扩大企业自主权,推行承包经营责任制,企业内部开始实行厂长、经理负责制。②1987～1992年,在有计划商品经济方针指导下,实行所有权与经营权分离,企业内部继续实行并深化承     

积极推进铁路运输经济增长方式的转变

主要从摆脱当前铁路运输困难，加快推动运输改革和促进铁路运输走向市场等方面，说明转变经济增长方式的重要意义。并且分析了铁路运输转变经济增长方式的基本条件。     

深化审计制度改革 促进“两个根本性转变”的实现

实现“两个根本性转变”要求审计制度改革审计是经济监督体系的重要组成部分,它是由专职机构或人员依法对被审计单位的财政财务收支及有关经济活动的真实性、合法性和效益性进行审计鉴证,评价经济责任,维护财经纪律,促进改善经营管理,提高经济效益,加强宏观调控的独立经济监督活动。我国的审计制度是1983年恢复的。由国家审计机关、企事业单位和社会团体的内部审计机构、外合审计中介织织三个部分级成了我国审计体系。审计必须适应社会主义初级阶段的基本国情,适应经济环境、政治环境、民主法制环境、科教文化环境的要求来开展审计工…