奇瑞轿车交流发电机故障2例

例1 一辆奇瑞轿车发动不起来,经用蓄电池检测仪测量,蓄电池电不足.用另一只蓄电池帮助起动后,再用万用表测试,电压只有9*!V,很明显交流发电机有故障.拆下交流发电机,用万用表测试线圈正常,再测试二极管全部正常.仔细观察,发现有一只负管表面锡虽焊好,但用断钢锯条一刮,焊锡粉化.用750*!W电铬铁焊好后,将交流发电机装上车,再次用有电蓄电池帮助起动,测试电压为13.8*!V.5*!min后用原车蓄电池起动,一切正常.     

蓝鸟牌轿车交流发电机故障检修实例

故障现象一辆日产Nissan公司蓝鸟(BLUE BIRD)牌轿车,在起动、怠速时充电指示灯亮,但在发动机中等转速时,充电指示灯也发亮,加速、高转速时充电指示灯一会儿亮,一会儿又熄灭,且速度稍低点充电指示灯又亮起.     

为桑塔纳轿车配套的交流发电机

为桑塔纳轿车配套的国产交流发电机已由上海汽车电机二厂研制成功,目前已通过鉴定,并取得上海大众汽车公司的产品配套认可证书。这是一种带电压调节器的整体式交流发电机,型号为JFZ1813Z,技术规格为14V、90A。其总体外观图参见本刊1987年第6期封面。     

桑塔纳轿车交流发电机不发电的判断与检测

桑塔纳轿车交流发电机在使用与维护过程中,经常遇到交流发电机不发电的故障,在检查与排除的过程中,如果能充分利用万用表,就能快速、准确地确定故障原因.现归纳如下,以供参考.     

日产轿车交流发电机及充电系统的维修

日产轿车的电气系统采用蓄电池与发电机并联供电方式，当发动机不工作或在怠速时由蓄电池供电，当发动机高速运转时，由发电机供电，当电负荷较小时，发电机还向蓄电池充电，当用电负荷较大时，则由发电机与蓄电池共同供电。     

大众/奥迪轿车交流发电机调节器的结构特点与检修

对大众／奥迪轿车上采用的11管整体式交流发电机电路结构特点作了分析，并对交流发电机在车上检测，集成电路调节器的检测方法作了详细介绍。     

采用扁铜线定子绕组的交流发电机

1 前言 近几年以来,环保与节能的规定越来越严,对今后车辆的要求是进一步降低油耗.而另一方面,顾客对舒适性的要求更加高涨,与此相应的是汽车的耗电量趋向于增加,这一部分电能相应使油耗增加,为向用户提供更好的汽车,就必须解决这两个互相矛盾的要求.     

桑塔纳轿车发电机出厂试验台研制

在消化吸收国外新技术的基础上，对桑塔纳发电机出厂试验台进行了改进设计，通过改进动力头的安装方式，改进输出电极结构等机械方面改进，以及改进电器控制系统，使自行设计的试验台性能达到或部分超过国外同类试验台。     

交流发电机整流轿车与调节器的组合模式概述

整流桥和调节器是整体式交流发电机的2个关键部件，它们二者的组合模式将直接影响交流电机的电气性能。概述了目前国内较流行的5种整流桥与调节器的组合模式，供读者了解。     

富康988交流发电机调节器引发的特殊故障

故障现象一辆富康988电喷轿车,怠速运转正常,当打开空调或开前照灯怠速运转时,发动机立即熄火,关闭空调和前照灯后,起动发动机,怠速运转又很正常.据车主反应,该故障曾在几家修理厂修过,均没有解决问题.