蜂窝车联网侧行链路信道测量与分析

蜂窝车联网侧行链路接口(PC5)采用终端到终端直接通信的形式,因其通信延迟低、传输容量大和传输可靠性高的特点而具备广阔的科研和工程前景。为了实测蜂窝车联网侧行链路信道特性,使用具有PC5接口的车载板卡在城市道路进行了通信测量工作,并依据测量结果从信道特征对PC5接口信道进行了分析。分析了通信收包时延随距离和信噪比变化的特征,将实测参考信号接收功率值与自由空间和双射线两种路径损耗经验模型及对数距离和双斜率两种路径损耗拟合模型的预测值进行了对比,并引入了四种相关性分析算法,从数值偏移量、线性相关程度和几何形态相似度等角度分析了模型预测值与实测数据的关联性,最终验证了双斜率路径损耗模型最适合表征PC5接口通信信道在城市环境下的衰落特征,基于该模型测算得到的路径损耗指数和阴影衰落方差也进一步说明此模型能够更好地结合实验环境表征信道特性。     

基于2.6 GHz/3.5 GHz频段的5G NR仿真研究

在无线通信领域中,仿真评估技术对指导网络规划建设至关重要。传统无线网络仿真采用的模型相对单一且较为理想,而实际无线信号在空间传播中一般会受到建筑物、树木等阻挡。通过Planet 5G系统仿真平台3D射线追踪模型,结合5 m高精度矢量地图,对规划的5G基站分别基于2.6 GHz和3.5 GHz两种频段进行仿真分析对比,得出了两种频段在网络建设中的覆盖差异,能够较好地评估5G无线网覆盖的真实情况,对运营商的实际部署具有一定的参考和实用价值。     

车联网车车信道仿真模型概述

大多数车联网网络层协议均通过仿真进行性能评估,然而,现有网络仿真中,物理层仿真缺乏真实性,特别对于车车直接通信的应用场景,由于收发端天线高度都很低及移动快速的特点,更加真实的车车无线信道模型变得至关重要。本文中,我们首先回顾了现有的移动无线信道的仿真方法,然后讨论了车联网车车信道的特征,最后总结对比了现有三种针对车车通信的信道仿真模型的优缺点。     

28 GHz室内毫米波信道路径损耗模型研究

毫米波信道建模是第五代（the 5th Generation,5G）移动通信系统的关键技术,而路径损耗是表征毫米波信道传播大尺度衰落影响的重要参数.为了更好地理解毫米波信道的传播特性,应进行广泛的信道测量与建模.因此,对28 GHz室内环境进行了信道测量,并给出了相应的毫米波信道路径损耗模型,同时基于入射及反弹射线法/镜像法仿真分析了路径损耗传播特性.研究结果表明:实测结果与仿真结果一致性吻合良好,从而验证了入射及反弹射线法/镜像法的正确性;自由空间邻近（Close-In,CI）参考距离路径损耗模型表达式更简洁,鲁棒性更强.最后,本文给出了一种普遍适用的用来表征室内视距（Line-of-Sight,LOS）与非视距（Non-Line-of-Sight,NLOS）环境28 GHz与60 GHz毫米波信道的路径损耗模型.     

5 GHz无线局域网信道特征与信道模型

本文介绍了5GHz典型无线局域网场景下的信道的一些特征和测量结果,然后结合信道特征,说明信道建模的原理和方法,并给出了有关的信道模型.     

39 GHz室外微蜂窝信道测量、建模与仿真研究

基于39 GHz室外微蜂窝场景实测数据,开展了毫米波段路径损耗、阴影衰落和大尺度参数的建模与仿真研究.介绍了毫米波段喇叭旋转测量系统下空间交替广义期望最大化(Space-Alternating Generalized Expectation-maximization,SAGE)算法信号模型,优化的分簇算法与莱斯因子计算方法.基于SAGE提取多径参数,利用优化的分簇算法提取并分析了簇参数,包括簇内角度扩展、簇内时延扩展以及簇的数目,并根据测量结果验证了第三代合作伙伴计划(The 3rd Generation Partnership Project,3GPP)第五代(the 5th Generation,5G)移动通信标准推荐的仿真平台准确定性无线信道产生器(Quasi-Deterministic Radio Channel Generator,QuaDRiGa)在39 GHz的可用性.结果表明:在视距径下,方向性路损和全向路损在固定截距和浮动截距两种拟合方式下与自由空间路损模型接近;大尺度参数统计特性与基于毫米波的第五代集成通信移动无线电接入网络(Millimetre-Wave Based Mobile Radio Access Network for Fifth Generation Integrated Communications,mmMAGIC)、3GPP结论接近;视距径与非视距径的簇参数差别较小,且簇的个数较6 GHz下的频段更少.本文为5G毫米波39 GHz频段信道仿真和系统设计提供了重要的信道模型和参数.     

移动通信信道损耗模型研究及仿真分析

针对导弹控制信道特点研究了信道传输损耗模型,提出利用 Longley-Rice模型建立该类通信信道模型,并推导了Longley-Rice模型的具体仿真算法,最后进行了数值仿真分析,实测数据验证了利用Longley-Rice模型建立该类信道的有效性.     

城市交通环境下23GHz信道仿真建模

随着车载网络的发展,新的无线电技术已经成为人们关注的焦点.车辆间通信既要求超可靠低时延,同时又对通信数据速率有较高的要求.本文针对韩国大田的城市环境进行仿真,并表征23GHz车载移动通信信道的特性.利用射线跟踪仿真萃取路径损耗、莱斯K因子、均方根时延扩展和角度扩展等典型信道参数,定量地分析并总结其对车辆通信的影响,为毫米波车载移动通信系统的部署提供参考和指导性建议.     

舰船内部60 GHz毫米波信道特性研究

为研究船内复杂封闭空间60 GHz毫米波信道特性,建立了等比例船舱模型,并进行相应的仿真研究,针对四种舰船舱室环境模型：T型控制舱、L型起居室、矩形起居室及机械舱,分别研究了各舱室内部60 GHz毫米波信道的时延扩展及路径损耗,建立了简单的舱内路径损耗模型,并发现机械舱环境的损耗斜率明显高于其余三种舱内环境模型,主要由于机械舱内复杂的金属环境对电磁信号造成了大量的反射和散射。在对时延扩展研究中归纳并提取了四种多径信道模型：多径时延分布、多簇时延分布、衰减的指数功率及等功率分布。此四种信道模型在一定程度上表征了船舱环境的信道特性。结合仿真结果及舱室环境,简要论述了实现该舰船内部无线通信的可行性,并提出了船内无线传感网络的节点部署建议。     

三维射线跟踪预测模型在5.8GHz的实验验证

验证了一种用于无线信道特性预测的三维射线跟踪模型的计算方法.在 5.8GHz分别用不同的天线对视线和非视线两大类情形进行了仿真和测量,结果表明测量值和仿真值一致.     

15 GHz频段下会议室内信道大尺度衰落特性测量与分析

传统移动蜂窝频段的严重短缺,使得高频段的开发与利用受到越来越多的关注与研究.采用了基于PN序列的时域测量系统,在15 GHz频段下对会议室环境的直视场景(LOS)和非直视场景(NLOS)进行了信道测量,分析了其大尺度衰落特性,得到了距离和路径损耗的关系,并计算得出室内会议室环境下的路径损耗指数和阴影衰落因子.测量采用了增益为27 dBi的双脊波导天线和全向天线,通过改变发射天线水平角得到某个距离下的测量数据,分析了特定场景下接收功率随角度的变化特性.     

Path loss and delay spread for the stairwell channel at 5 GHz

Measured channel characterization results are provided for six stairwells in the 5‐GHz band, for two distinct stairwell types and two antenna polarizations. The stairwell channel is of interest for several applications, including Wi‐Fi and public safety. Although other authors have reported stairwell path loss for other frequency bands (900 MHz, 2.4, 5.8 GHz), to our knowledge, ours is the first work at 5 GHz. More significantly, we report on floor attenuation factors and delay spread, which prior work has not thoroughly addressed. We measured power delay profiles and from these estimated propagation path loss and root‐mean square delay spread (RMS‐DS). Path loss exponents were between 5.5 and 8.3, and vertically polarized monopoles yield larger path loss and path loss exponents than horizontal polarization. Mean RMS‐DS values ranged from 15 to 57 ns for link distances covering up to three flights of stairs. Copyright © 2015 John Wiley & Sons, Ltd.     

近水面2.4GHz信号传播损耗模型的校正研究

无线传感器网络的性能很大程度上受限于无线信道的特性。随着物联网事业飞速发展,近水面环境下2.4 GHz信号传播路径损耗模型的研究已成为无线传感器网络研究的重要课题之一。在近水面的环境下,针对基于IEEE802.15.4标准的2.4 GHz信号传播特性进行了实测研究,并利用最小二乘法对双射线模型进行拟合分析得到经验公式。研究结果表明:校正后的经验公式更符合实际环境中的信号传播路径损耗特点,这也为未来大规模铺设近水面无线传感器网络提供理论指导作用。     

Indoor channel characteristics based on wideband MIMO measurements at 5.25 GHz

Extensive indoor channel measurements were conducted in Beijing with wideband multiple-input multiple-output （MIMO） sounder at 5.25 GHz. Both line-of-sight （LOS） and non-line-of-sight （NLOS） propagation were measured in the indoor office and hotspot scenarios. On the basis of measured data, statistical channel characteristics are presented in this article, including the empirical path loss （PL） models, three excess delay parameters, circular azimuth spread （CAS）, and circular elevation spread （CES）. Comparative analysis of different propagation mechanisms in two scenarios is conducted. These values are significant for indoor coverage and technical research of MIMO and orthogonal frequency division multiplexing （OFDM） for the international mobile telecommunications-advanced （IMT-Advanced） system.     

基于光线追迹的长线列摆扫式热像仪在轨几何成像仿真方法

针对卫星发射前在轨数据缺乏导致的无法进行成像质量评估、链路分析及几何处理算法验证等问题,提出了一种基于光线追迹的长线列摆扫式热像仪在轨几何成像仿真方法.首先根据光学系统结构及成像特点,构建了长线列摆扫式热像仪严格几何定位模型;然后,基于姿轨仿真数据、DOM和DEM辅助数据,通过光线追迹及重投影算法实现了像元视矢量的空间...     

认知车载网中基于簇和MAB模型的信道接入算法

针对高密度车流环境下认知车载网中车辆节点对认知信道的接入问题,提出了基于簇和MAB模型的clusters-UCB信道接入算法,通过簇内成员协作提高感知学习结果的准确性,提升算法学习速度,并且簇首通过clusters-UCB算法分布式地快速搜索出最佳信道,渐近地实现最大的时隙吞吐量.仿真实验表明,提出的算法相对于多用户的UCB算法和ε-greedy算法,遗憾值更低,并且趋近于对数形式的收敛速度更快,能够有效减少访问碰撞数,保证信道接人的公平性,提高时隙吞吐量.     

Ka频段卫星通信信道建模及系统性能仿真

本文给出了卫星通信系统设计,建模和仿真的一般方法,重点是Ka频段卫星通信信道的建模及仿真,我们首先分析了Ka频段卫星通信信道的统计特性,建立了信道的统计模型,然后在此基础上建立了Ka频段卫星通信信道及系统的仿真模型,并进行了系统性能的仿真,最后利用分析法分析推导了相干BPSK信号在Ka频段的系统性能,并与仿真结果进行了比较,得出了有用的结论。     

Characterization of the aeronautical satellite navigation channel through high‐resolution measurement and physical optics simulation

In this paper we discuss the results of a measurement campaign investigating the environment of satellite navigation receivers for aeronautical applications, where reflections on the plane as well as from the ground decrease the accuracy of the positioning. The focus is on the most critical flight phase—the final approach. For this scenario a wideband model is derived, which allows to investigate the performance of present and future global navigation satellite systems. The work was carried out under an European Space Agency contract (ESTEC Contract number 16059/02/NL/DS) entitled ‘Navigation signal measurement campaign for critical environments’, by Joanneum Research (Austria) with subcontracts to DLR (Germany) and the University of Vigo (Spain). Copyright © 2007 John Wiley & Sons, Ltd.