聚氨酯抛光材料抛光机理的研究

聚氨酯抛光材料是一种新型的抛光材料,具有抛光效率高,废品率低等优点。本文讨论了这种材料的抛光机理。     

球铁曲轴轴颈表面的手工抛光

球铁曲轴轴颈表面的手工抛光太原内燃机厂王锦会，原满红，赵进生，侯兰英近三十年来，球墨铸铁已相当广泛地用作汽油机和小型高速柴油机的曲轴材料，这主要是由于球铁曲轴具有下列显著优点：ａ．承受２０％～３０％超负荷的能力比钢好；ｂ．具有高的扭转疲劳强度；ｃ．耐...     

重型发动机气门座圈磨损机理与材料

本文着重分析了工况条件下化学介质、温度、应力等环境因素对重型发动机气门座圈材料磨损的影响，介绍了气门座圈的磨损机理。从磨损机理出发，进一步阐明了重型发动机气门座圈的选材原则及当前气门座圈材料的种类和工艺发展的概况。最后提出了气门座圈材料未来的研究和发展方向。     

《世界内燃机材料与工艺进展》（续五）：内燃机机体材料

机体是内燃机所有零件中最大最重的薄壁复杂零件,承受各种内外负荷。因此它不仅必须具有足够的强度而且还要有足够的刚度,使它在工作时不产生明显的变形,以保证轴承工作可靠和其它各部件相对位置正确。     

《世界内燃机材料与工艺进展》续（二）：内燃机材料的发展与应用

目前,内燃机使用的金属材料仍然占据主导地位,但也受到了有机高分子材料和无机非金属材料日益严重的挑战。自70年代以来,金属材料为了保持其竞争地位,正从改变合金化,创造新牌号为主的发展方向转到以发展新工艺提高材料性能为主的方向上来。进入80年代后这种发展趋势更为明显,其中有代表性的新工艺如快速凝固技术,热等静压、热挤压和超塑性等温模锻技术,定向凝固技术,双电极重熔和细晶铸造技术,新型摩擦焊和液相扩散连接技术等。总的来说,靠改变成分来提高材料性能的潜力已经     

强化活塞的合成材料

<正> 用各种气热喷涂和堆焊的方法所得到的涂层性能基本上由所用材料决定。所以,针对现有的涂层工艺及设备,研制并推广新的有效的材料就具有特殊的意义。采用纤维合成线材给扩大强化工艺的范围开辟了新的远景。纤维合成线材系由熔点较低的金属或合金(铝、锌等)作基体,由难熔金属、合金和非金属作增强纤维,这类材料几乎适用所有的喷涂方法,如较简单的喷涂方法(像电弧喷涂)。例如,使用铝基合成材料,用增强镍纤维可以得到铝镍涂层,它具有不同于基体的高强度、高密度。它具有扩展的分界面和至少为两个相的热力不平衡体系,在喷涂时合成材料同现有熔药相似,进行相间反应,促使喷涂层同基体牢固结合。     

减少气门料头材料消耗的方法

1 前言 气门钢材厂家供应的棒料长度规格有定长和不定长两种,生产中以不定长棒料为多。对不定长棒料,其棒料实际长度相差很多,常见有2m至6m左右。生产中的习惯作法是按材质 杆径规格领料,把不同长度的钢材棒料混统按某一下料长度进行下料,使得下料后的料头也长短不一,且相差很多,料头短的约10～30mm,长得200mm以上,相当多的料头长度为120～     

改性聚氨酯接缝材料的力学性能试验研究

近年来对单组分聚氨酯材料的研究逐渐活跃,但固化时间较长,尤其使用疑为致癌物质的莫卡(MOCA)作为固化剂,制约了其应用范围。基于此,研究了其他固化剂对聚氨酯接缝材料的影响,通过添加填料改善其力学性能,进行实际工况中的弱碱性、热老化模拟试验。结果表明,添加3‰的三亚乙基二胺能使表干时间缩短3h,较大提高力学性能;填料的最佳添加比例为30%左右;老化温度高于80℃时,材料的力学性能呈现缓慢下降趋势,满足弱碱性环境使用要求。     

内燃机气门材料国产化系列概述

0 前言 气门是内燃机的重要基础件,对气门材料的要求非常严格,世界各国对气门材料的研究开发非常重视。为适应交通运输和国防现代化的需要,80年代初开始,国家有计划的引进工业发达国家的各类先进的内燃机及其制造技术,以确立适合国情的内燃机系列,引进机型的特点是高速、高负荷、功率大、体积小。气门的工况非常恶劣,对气门材料要求性能高,品种多。国产气门材料品种少,性能差,根本无法满足其需要,不得不靠进口气门材料维持生产,浪费了大量的外汇,由于引进机型来自许多国家,气门材料品种多,性能重复,给新材料的研制带来许多困难,又造成了大量浪费,影响了材料国产化的步伐,因此,确定我国的气门材料国产化的系列,加速研究开发已成为当务之急。 笔者所在单位为“中汽总公司”指定的引进内燃机气门（兵器系列除外）的配套生产     

国内轴承材料的现状与发展

0 前言 内燃机滑动轴承材料是随着内燃机动力性能的要求不断提高而发展的。轴承零件在发动机工作过程中承受着高的油膜压力,高的油膜温度,并经受着润滑油的侵蚀作用,因此对轴承材料的要求不仅仅是强度性能要好,而且还要与曲轴配合有较小的磨损和侵蚀。现代发动机向着高速、高功率、低噪声、低油耗发展,对可靠性要求也进一步提高,轴承零件在内燃机中所起的上述功能对轴承材料提出越来越高的要求。目前国内都在引进、消化国外先进的发动机技术,开发应应用新的轴承材料。由于我国轴承合金品种较少,所以积极开发材料的新品种是当务之急,现就我国生产和开发的轴承材料综合于后,可供发动机设计者和轴瓦生产厂选用。     

《世界内燃机材料与工艺进展》（一）：世界内燃机发展方兴未艾

《世界内燃机材料与工艺进展》是由中国内燃机学会材料与工艺分会、中小功率柴油机分会制造专委会、四川省内燃机专委会和机电部第三设计研究院联合组织编辑的专题资料,重点反映了国外内燃机行业80年代的发展水平和发展动向。从本期起,本刊将连续摘要刊载有关内容,仅供参考。