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为了提高带式输送机的运输效率及节省能耗,结合大南湖一矿实际情况,利用永磁直驱的新方式代替带式输送机原有的变频异步电动机、联轴器、减速器的配合运行方式,在简化系统结构的同时,设备具有高效、低噪和便于安装等特点。 相似文献
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济宁二号煤矿是一座设计年产400万t的特大型现代化矿井,有三个综采采煤队。由于众所周知的复杂地质条件,造成生产成本较高,根据各个综采工作面的不同布置我们选用了许多不同的设备配套方案,但是由于地质条件的变化,有些工作面在走向长度上并不是沿直线布置的,例如3307工作面运输槽全长800m,需要两部胶带运输机才能与南翼主运输皮带搭界。大大增加了租赁费用,提高了生产成本。为此在调研了多种方案后,决定选用徐州中立公司生产的DZ-IV带式输送机转弯装置可以节约一部皮带机,现把具体应用情况介绍如下。 相似文献
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针对丁集煤矿主运输巷采用传统的"三相异步电动机+减速机+自主轴节"方式存在的问题,采用永磁直驱电动滚筒代替传统驱动装置,既精简了传动结构,减少减速机和联轴器,又能精确调速,大大提高驱动装置的效率,同时提高了过载系数,也减少了传动部受地压、巷道宽度的影响。通过实际应用表明,采用大功率永磁直驱电动滚筒带式输送机取得了良好的效果。 相似文献
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永磁变频直驱技术相比于传统驱动方式,具有低转速、大转矩、结构简单、传动效率较高、方便维修、噪声小且免维护等特点。某矿主平硐带式输送机采用一种新型高压永磁变频直驱的驱动方式与控制系统,与传统驱动方式进行对比,可实现煤矿在安全、高效、节能及绿色基础上的智能化目标。 相似文献
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<正>最近,兖州矿业(集团)公司济宁三号煤矿将DZ-IV型带式输送机转弯装置应用于3307工作面,代替1部带式输送机的搭接运输,在不需要增加动力装置的情况下使普通带式输送机实现了转角运输。 相似文献
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转弯带式输送机的研究及应用 总被引:3,自引:0,他引:3
随着我国煤炭工业的迅速发展,矿井运输量日益增大,一些大功率、大运量、长运距的大型带式输送机相继产生。但都存在着一个缺点,就是不能适应于弯曲巷道。受此限制,有些矿井采用10多台普通带式输送机串联使用,组成一条长距离的带式输送机线。由于设备台数多,转载次数也就较多,运转不合理也不经济。为了实现长距离且适应弯曲巷道无转载的运输,就必须采用更合理的新型输送机。 相似文献
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古城矿东翼运输巷内布置的带式输送机具有运量大、功率高等特点,采用传统的异步电机+液力耦合器+减速器+联轴器组合驱动方式,存在传动效率低、能耗高、维修困难以及保养费用高等问题,难以满足矿井煤炭高效运输需求。在分析传统驱动方式与智能永磁直驱方式优缺点基础上,提出采用智能永磁直驱系统对东翼运输巷带式输送机进行改造,并对智能永磁直驱结构、工作原理、性能以及应用效果等进行阐述。现场应用后,智能永磁直驱可降低东翼运输巷带式输送机能耗以及后续日常维护工作量,而且可提升带式输送机运输效率以及安全保障能力,表现出具有显著的技术优势。 相似文献
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根据磴槽煤矿产能从60万t/a提升至200万t/a的要求,对提升运输系统进行改造,采用主斜井带式输送机的方式实现物料的提升运输。驱动方式设计为永磁变频直驱系统,简化了传动链,有效降低运行维护成本,安全可靠性高,节能效果显著,运行周期长,具有较高的投资回报率。为同类中小型矿井的产能升级提供思路和借鉴。 相似文献
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目前,永磁变频直驱系统在带式输送机上的应用越来越广泛。介绍了永磁变频直驱系统的组成及特点,详细分析了永磁变频直驱系统对带式输送机电动机选型计算的影响及其对带式输送机电动机选型观念的影响,并给出永磁变频电动机选型时需要满足的2个条件。该研究可为带式输送机永磁同步变频电动机的选型提供思路。 相似文献
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矿用带式输送机传统驱动系统存在传动线路长、传动效率低、可靠性不高等技术不足,针对传统驱动系统的不足,设计了一种集多点永磁直驱与永磁张紧于一体的带式输送机永磁智能驱动系统,并通过仿真试验和现场应用验证了其可行性。对带式输送机永磁智能驱动系统的结构进行了设计,并基于传感器矢量控制永磁电机驱动系统的技术特点,提出了带式输送机永磁直驱系统的双闭环矢量控制、柔性启动与多机协调控制,永磁张紧系统的三闭环控制与打滑抑制等控制策略。在此基础上,利用MATLAB/Simulink软件构建了带式输送机永磁智能驱动系统的仿真模型,通过仿真分析在理论层面验证永磁智能驱动系统的正确性。通过现场应用实例与经济效益分析,验证了永磁智能驱动系统的优势。仿真分析与现场试验结果表明,带式输送机永磁智能驱动系统的多种控制策略在保证带式输送机重载柔性平稳启动的同时,也有效减小了启动时动张力对胶带的冲击损伤;可实现带式输送机的多机转矩平衡,能够解决多点驱动功率分配不均带来的问题;张紧系统与驱动系统协调性良好,可实现快速张紧,同时在发生打滑时张紧系统可快速响应消除打滑带来的不利影响。与传统的异步电机驱动系统相比,永磁智能驱动系统可大幅度提高带式输送机的智能化程度,有利于推进矿山装备的智能化发展。 相似文献
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普通带式输送机只能直线运输,由于地质条件的限制,需要带式输送机能够转弯运行,针对这一问题,对平面转弯理论进行了研究。以SD J-150型带式输送机结构为基础进行的改造,使其能够实现平面转弯运行,解决了在特殊地质条件下,单台带式输送机自然转向问题,同时减少了设备的数量、减少初期投资和减少巷道开拓量,使运输系统变得简单便于维护,满足了高产高效的要求。 相似文献
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普通带式输送机只能作直线运输,当遇到变向运行(即运输巷道交叉)时,通常采用两部输送机搭接运输,造成运输系统复杂,设备投资大,维护费用增加,能耗高,生产成本加大.由于煤矿地质构造复杂,在巷道开拓过程中传统的布置方式必然出现巷道交叉的情况,西山煤电集团公司通过探索,研制出带式输送机转弯装置,安装后可以代替因巷道转弯而造成的两部或多部带式输送机的搭接运输,成功地实现了带式输送机的转弯运行,解决了一直困扰采矿业运输系统多年的难题. 相似文献