CNG加气站几个安全技术问题

针对各重点推广应用城市CNG加气站安全隐患问题，在调查研究的基础上，对安全事故进行分类并统计，对CNG气质、加气机安全、气瓶检测和CNG储气井等方面存在的安全隐患进行总结、分析，同时对CNG加气站安全管理提出了建议。     

CNG加气站设备制造业竞争力评价方法

加入WTO后,国内制造业在面临机遇的同时,也受到国内外同行挤压。采用层次结构模型,建立CNG汽车加气站设备制造企业竞争力评价系统,用层次分析法和功效系数法对我国加气站设备制造企业的竞争力进行了评价,通过对评价结果的分析可以看出影响我国加气站设备制造企业竞争力的关键因素。同时可为加气站设备制造企业培育核心竞争力提供参考,促进燃气汽车产业健康发展。     

CNG汽车加气站净化设备技术水平评价体系研究

针对CNG汽车加气站净化设备,运用经济学、机械学、设备综合工程学等理论,通过数据采集和处理。提出我国CNG加气站净化系统设备技术水平评价指标体系,并对指标进行测度。建立加气站指标体系及其测度标准,可为加气站设备制造厂家设备改型换代提供借鉴,也可为加气站建设业主设备选型提供参考,对提高我国加气站设备国产化水平,加快我国天然气行业的发展有一定的指导意义。     

天然气汽车加气站优化布点方法初探

在当前大力推广使用压缩天然气汽车 (简称CNG汽车 ) ,改善城乡生态环境 ,城市CNG汽车保有量不断增加的形式下 ,加气站的布局规划问题已显现出来。文章作者通过对城市CNG汽车加气站服务网络的分析 ,采用定性分析与定量计算相结合的方法 ,从供需平衡 ,城市交通利用及安全、经济角度 ,综合探讨了其优化布局选址方法 ,并建立起城市加气站规模分配模式     

CNG加气站设备失效与爆炸燃烧风险评价

CNG加气站是高压易燃气体加工销售场所,站内设备及管线存在着失效和爆炸的风险。针对加气站各类设备的不同工艺特点,分别对压缩机使用预测风险分析法,对加气机用失效模式和效应分析进行了风险评价。同时,根据加气站爆炸燃烧事故的风险评估需要,应用故障树分析模型,对可能引发爆炸燃烧顶事件的基本事件的重要度进行了定性分析。分析结果表明：燃气泄漏报警装置、通风装置和超压超温报警装置的工作可靠性,是削减加气站爆炸燃烧事故风险的关键控制点。     

天然气汽车加气站优化布点方法初探

在当前大力推广使用压缩天然气汽车9简称CNG汽车），改善城乡生态环境，城市CNG汽车保有量不断增加的形式下，加气站的布局规划问题已显现出来。文章作者通过对城市CNG汽车加气站服务网络的分析，采用定性分析与定量计算相结合的方法，从供需平衡，城市交通利用及安全、经济角度，综合探讨了其优化布局选址方法，并建立起城市加气站规模分配模式。     

CNG站模糊综合和神经网络的安全评价

影响CNG站安全的因素和CNG站安全状态之间存在非线性关系,利用神经网络的非线性逼近等特点,可以对CNG站安全状态作出准确可靠的评价.从CNG站的人员、设施、管理和环境4方面考虑建立了CNG站安全评价体系,利用模糊层次分析法确定各因素的权重,将岭型函数作为隶属度函数对CNG站进行模糊综合评价,从而求出神经网络所需的训练样本,最后用训练好的BP神经网络对未知CNG站的安全作出评价.用该模型对3座CNG站进行安全评价,评价结果与模糊综合评价得到的结果完全一致,因此该方法可以用于评价CNG站的安全状态,对CNG站的安全评价和管理提供了一种新的方法.     

腐蚀对加气站地下储气井安全性的影响

借鉴密闭压力容器的静力学分析方法,针对国家储气井的特点建立三维模型,对储气井井体的内表面腐蚀面积,以及腐蚀深度对储气井的应力影响进行了分析,为储气井的设计选材与日常维护提供了技术支持;为推广CNG汽车的应用与加气站储气安全提供保障;并为减少储气井造成的潜在危害和减少城市安全隐患及污染控制等提供技术条件和支持。     

CNG加气站设计中几个问题的探讨

探讨CNG汽车加气站的设计要点,设计过程中的体会及作者的建议,希望对CNG汽车加气站的设计与建设能起到促进作用。     

CNG加气站泄漏扩散模拟分析

采用定性定量相结合的方法,运用系统安全工程的原理对CNG加气站进行风险辨识和预先危险性分析,并运用基于计算流体动力学的FLACS软件模拟加气站泄漏的事故工况,研究风速对泄漏事故的影响规律和点火位置对爆炸事故的影响规律,从而为加气站设计安全距离、安全屏障降低事故风险提供数据支持。结果表明,在泄漏刚开始的几秒内,气体云体积迅速增大,但是气体云的爆炸极限范围内的体积随着时间呈稳定状态;风速越大,气体云的扩散距离越远,但实际危险浓度体积逐渐减小;不同点火位置会造成不同的爆炸超压,其中边缘点火造成的爆炸超压最大,中心点火产生的爆炸超压最小。     

基于三维风险分析的加油站风险评估

加油站包含的风险因素较多,各类风险因素对系统安全性发挥的作用不同,且测量方式也不尽相同。因此,对加油站风险因素进行全面辨识分析,从三维角度对系统整体安全进行详细分析,是提高风险评估准确性和科学性的有效途径。从加油站事故发生的可能性、后果严重度、社会敏感度维度构建三维分析模型。首先,对加油站风险影响因素进行聚类分析,构建事故发生可能性评价指标体系,根据蒸汽云爆炸模型判断事故后果严重程度,对城市区域进行划分和定义,根据加油站周围的环境确定事故社会敏感度。其次,基于层次分析法对三维分析的风险评估指标进行权重赋值。最后,计算加油站的风险数值,确定加油站风险等级,提出风险分级控制措施。     

基于DHGF算法的智能运输系统(ITS)评价方法

为了对智能运输系统(ITS)进行较为客观的评价,提出了一种新的基于DHGF算法的智能运输系统(ITS)评价方法.该方法将改进的Delphi法、层次分析法(AHP)、灰色关联法、模糊评判法运用在智能运输系统评价的不同阶段,Delphi法用于建立智能运输系统的评价指标体系,层次分析法用来确定各评价指标间的权重,灰色关联法用于对专家评分数据的处理,最后用模糊评判法得出评价结论.结果证明,该方法结合了各种方法的优点,是有效可行的,可以较好地解决智能运输系统的评价问题.     

加油站储罐火灾与爆炸危险区域分析

汽车加油站储罐区是加油站涉及油品最多的区域,油品均属于易燃液体,发生火灾、爆炸事故的概率较大,而且一旦发生事故,后果相当严重．针对汽车加油站平面布局的合理性问题,提出了池火灾数学模型计算罐区火灾的事故后果;根据不同热辐射值对人体的伤害和周围设备的破坏情况,推导出不同危险情况下的危险距离;采用蒸气云爆炸数学模型计算油罐区发生爆炸的爆炸能量,选用G·M莱克霍夫计算公式,依据爆炸事故产生的爆炸冲击波对周围建筑物和人员的伤害程度进行评估,计算出危险距离．加油站发生火灾和爆炸波及的危险距离对于确定加油站的选址、建设、平面布局、风险控制等有很重要的意义．同等危险情况下,爆炸危险区域大于火灾危险区域,即爆炸的安全距离大于火灾的安全距离,所以汽车加油站储罐区周边设置其他建构筑物或设备设施时,可以根据此算法,重点考虑储罐区发生爆炸波及的危险区域．     

天然气汽车加气站规划方法研究

天然气汽车加气站规划是燃气专项规划的重要组成部分,具有前瞻性、协调性和一定深度的天然气汽车加气站规划有利于天然气汽车事业的发展和城镇燃气事业的建设。分析了天然气汽车加气站的发展现状及存在问题,探讨了城市燃气专项规划中天然气汽车加气站规划中的几个技术问题;结合实例,研究了天然气汽车加气站规划的编制方法以及天然气汽车加气站选址布局的原则,并给出了天然气汽车加气站规划的相关建议。     

35 MPa玄武岩纤维增强复合材料气瓶快速充装温升数值模拟

复合材料气瓶在压缩天然气（CNG）、氢气等快速充装过程中存在温升效应,当温升过于显著时,极易导致纤维增强层的损伤,威胁车用供气系统安全。为提升CNG汽车续航里程和推动玄武岩纤维在汽车中的应用,以CNG充装为例,通过建立二维CFD计算模型,对35 MPa玄武岩纤维增强复合材料气瓶快充温升过程进行数值模拟。结果表明:在设定的45 MPa充装背压、293 K环境温度、2 MPa瓶内初始气压的条件下,经过5 min的快速充装,瓶内气体最高温度可达333 K（60 ℃）,温升为40 K,符合ISO 11439 – 2013《天然气汽车车载高压气瓶》的标准;进一步按单一变量原则,分别改变快充时间、环境温度和瓶内初始气压,得出气瓶在设定条件和ISO 11439 – 2013的要求下,最短充装时间和最高充装环境温度分别为100 s和305 K（32 ℃）,而瓶内初始压力均满足标准要求。由研究结果可知,应适当减缓35 MPa玄武岩纤维增强复合材料气瓶在炎热环境中的充装速度,以保证气瓶能长时间安全使用。