基于GPS/GIS的出租车调度系统的设计与实现

文章基于GPS/GIS技术设计和实现了一种新型的出租车调度系统,该系统设计了一种出租车司机互助报告乘客位置的新型叫车模式,改进了传统的出租车叫车方式.本系统包含三大部分:调度终端、通信平台和调度平台.调度终端是基于三星S3C2440硬件平台和WINCE系统的智能嵌入式设备,实现与调度平台的通讯和现场智能控制;通信平台基...     

基于蚁群优化算法的出租车调度方法研究

城市交通工具的合理调度能够有效缓解日益严峻的交通压力,出租车作为公共出行的交通工具满足了大量的出行需求。蚁群算法(ACO)作为仿生算法的代表,根据蚂蚁个体产生的信息素,通过不同策略和信息素更新等操作,逐步接近最优解,适合解决城市交通资源路径规划问题。文章给出一种改进的蚁群算法进行出租车调度,在不同时间段内,对非热点区域向热点区域以及热点区域向非热点区域转移进行研究,根据信息素差异化特征,首先建立了时间区域优化算法和区域调度模型,通过对数据样本的训练得到不同情况下的转移概率和行驶里程,从而确定最优的抑制因子和调节参数,提高出租车转移概率并减少空载行驶距离,实现对出租车资源的合理分配。     

通用监控调度系统

本文介绍通用监控调度系统的通讯方式及接口、调度端配置、终端站功能、软件设计流程。     

基于实时数据库系统的IT资产性能监控解决方案

实时数据库（Real Time Database）是数据库系统发展的一个分支,是数据库技术结合实时处理技术产生的,是开发实时控制系统、数据采集系统、CIMS系统等的支撑软件。实时数据库系统的应用方便了数据采集、历史数据存储、提升系统尤其是数据库系统的性能,同时对后期数据挖掘提供了基础。     

基于置信规则库的交通监控调度方法研究

交通监控是智慧交通的重要组成部分,而多摄像机监控调度则是交通监控中不可或缺的一部分,也是一个研究的重点.为了对交通监控进行更好地调度,本文提出一种新的基于置信规则库(belief rule base,BRB)的多监控调度方法.该方法首先阐述了监控摄像机调度的基本过程,建立了监控摄像机调度的BRB模型,以此来选择最佳摄像头来拍摄目标车辆.该模型使用证据推理(evidential reasoning,ER)方法进行推理,使用带有投影运算的协方差矩阵自适应进化算法(P-CMA-ES)对参数进行优化.最后,通过一个案例分析验证了该方法的有效性.     

基于GIS的农机监控调度系统的设计

随着我国土地政策的不断实施,农业机械信息化作业日趋增强,而当今农机作业中,信息发展相对滞后,大型农业机械资源不能合理调用,利用效率较低,针对这种情况提出一种以GIS(地理信息系统)为核心应用技术,GPRS(通用分组无线业务)GPS(全球定位系统)技术为基础的农机监控调度系统,进而实现实现农业机械的信息化作业。     

实时网络的分布式调度

针对主—从结构实时网络的性能特点,提出了一种基于EDF的主节点分布式实时任务调度算法,给出了该调度算法下实时任务组的可调度的充分条件。仿真测试表明,该调度算法满足实时约束,适合于主—从结构的实时网络调度。     

调度自动化系统中数据库模型研究

随着我国电网调度系统的不断发展,数据库技术在调度自动化系统中显得越来越重要,甚至成为其先进性的主要标志之一。本文通过分析调度自动化系统的数据特点,结合历史数据库在高时限要求系统中的不足,提出一种通用的调度自动化系统数据库模型,并详细阐述了各个主要模块的功能结构,包括内存数据管理、系统进程管理、历史数据处理和实时事务处理等。     

基于双星定位系统的车辆调度监控系统探讨

车辆调度监控系统是智能交通运输的重要组成部分，能有效地对车辆、道路及其相关因素进行综合管理，最大限度地发挥现有道路、车辆的能力，提高运输系统的效率。根据双星定位系统的工作原理及特点，本文介绍了一种基于双星定位系统的车辆调度监控系统，详细地分析了其可行性，为发展符合我国国情的智能交通运输系统提供了一种具有理论参考价值的思路。     

基于优先级调度策略的应急照明监控系统

针对目前大规模应急照明监控系统485通信调度过程中存在的耗时长、效率低问题,对此提出基于优先级的通信调度策略。该策略通过设置不同优先级,引入排序算法来提高系统485的通信效率。排序算法可根据不同的波特率和数据位数对消息排序以减少系统通信配置次数进而缩短通信时间。基于提出的优先级调度策略使用Qt/Embedded和Sqlite数据库等工具开发了一套触摸屏应急照明监控系统。该系统能够正常运行并提高了应急照明监控系统通信速度。经过仿真验证,基于优先级排序算法调度策略提高通信速度是可行的。实际应用中,阜阳应急照明监控系统的正常运行也证实了此方法可行有效。     

分布式网络系统的实时性调度算法探讨

改进调度算法并结合反馈理论,调节分布式网络节点的基本发送周期,可以控制网络上的数据量,通过建立分布式控制系统的反馈调度模型,采用该实时性调度算法,能使网络空闲时间保持在合理的状态,减少网络系统信息的堵塞和时延,提高了网络利用率.对分布式网络系统的实时性能有较大改善.     

多目标协同优化调度系统的设计

在我国电网的应用有许多问题,提供电能的传统原料是不可再生资源,针对这种情况,我们必须找到可利用的电能资源,并替代传统材料;就此依据国家系统建设的有关政策文件,实行滚动调度,实时调度,日前调度和AGC四级多时间尺度协调有功调度,我们找到了清洁可再生的替代能源——风能;这是考虑了环保,经济,节能等多方面因素,优先调度清洁能源,对风电的有功调度问题进行分析,提高使用风电功率和机组发电效率。     

基于Xenomai/Linux实时调度算法研究

针对Xenomai／Linux双内核实时操作系统实时调度的单一性,在Xenomai原有的实时调度机制上增加了RM和EDF调度器。经过实验测试表明：新的调度机制增强了系统的灵活性。     

矿区专用铁路调度监督系统的研制

介绍一种矿区专用铁路调度监督系统.该系统以AT89C系列单片机作为中央处理芯片,通过普通双绞电话线和调制解调芯片等实现了上千路开关量信号的实时采集、远距离接力式传输和调度中心大屏幕模拟车站现场显示.实际运行结果表明该系统工作稳定,实时性较好,给铁路调度指挥工作带来很大的方便.     

基于GPS等技术的车辆监控调度系统研究

本文论述了基于GPS／GIS／GSM车辆监控调度系统的主要内容与关键技术，阐明了GPS、GIS、GSM的结构、功能和工作原理。     

基于GPS的公交车智能调度与位置发布系统

为了提高城市公交车运营的管理和服务质量,采用GPS定位技术设计了公交车智能调度和位置发布系统,系统由调度中心、车载定位终端和公交站牌发布端三个子系统组成.车载定位终端通过GPRS网络接入Internet,建立与调度中心的TCP/IP网络连接,将公交车的位置信息实时上传至调度中心进行处理,并将结果发送到所属线路的电子站牌上,使乘客能够在公交站牌上提前获取车辆的位置信息.经实验表明,该系统工作稳定可靠,实现了设计的所有功能,能帮助乘客提前选择较好的出行方式.     

出租车与乘客即时运输交互信息系统的可行性研究

本文在以往解决出租车空载率问题的基础上,讨论了国内电召出租车系统的发展与运作过程,并分析了电召出租车效率较低的原因。通过电召出租车系统,乘客与出租车之间并不能得到及时有效的信息传递,解决出租车空载率高的问题。结合已有经验和国内市场现状,设计了出租车与乘客即时运输交互信息系统的运作框架,阐述了该系统优势并分析其在国内市场可行性。认为应该改变传统的电召调度系统,推广出租车与乘客即时运输交互信息系统,从而更为有效的解决出租车空载率的问题。     

浅谈本地网综合调度系统的运行监控

从系统维护角度出发,简要介绍了电信综合调度系统的运行监控方法.