煤炭铁路专线调度指挥系统的研制

煤炭铁路指挥系统是利用现场总线和数据通信技术,把列车 运营和车站设备运行状况实时传输到总调度室,从而达到车辆行驶合理调配和故障的及时处理。通过对煤炭铁路专线特点的分析,提出了以Intel 89C51单片机为核心,普通模拟电话网为通信介质,利用调频技术、差错控制和现场总线技术来构建低成本铁路指挥系统。给出了系统模型和软件实现方法,并提出利用数据库技术快速显示铁路信号图形。该系统于2001年4月在郑州新密煤炭铁路专线投入正式使用,1a多来,运行效果良好,维护成本低。     

鹤壁三矿汤鹤铁路下开采可行性探讨

以汤鹤铁路(汤阴至鹤壁)和鹤壁三矿煤层赋存及开采技术条件为工程背景,利用概率积分法对鹤壁三矿深部采区开采后地表移动与变形值进行了预测,结果显示采动后的地表移动变形预计值对地表铁路安全运行影响是大的。但根据国内外铁路下开采经验,认为在采取了必要的地下开采技术和铁路维护措施后,汤鹤铁路下采煤还是可行的。     

沉陷区高填方铁路路基下涵洞建设技术

针对采煤沉陷区铁路专用线涵洞改造工程的实际情况,提出了不中断铁路行车的涵洞重建技术方案,设计了具有抗采动变形能力的箱型框架结构涵洞、钢结构轨道架空结构体系以及基坑支护结构,提出了轨道架空不中断行车的基坑开挖技术和涵洞建设技术,实现了不中断铁路煤炭运输和涵洞快速重建。     

探地雷达在铁路软基水泥桩检测中的应用

探地雷达技术具有对浅表层结构精细探测的能力,利用该方法对汉宜铁路HYZQ-3标段软基处理水泥桩进行了检测,准确的查明了该路段水泥桩位、桩数和桩距,为评价铁路路基处理工程质量评价提供了可靠的依据。     

基于Petri网的铁路信号联锁逻辑形式化描述的研究

在层次化有色Petri网的基础上,引入了UML建模技术的类图的概念和方法,提出了一种针对联锁逻辑Petri网的建模方法,并以铁路车站设备的HCPN模型为前提,介绍了铁路联锁逻辑层的形式化描述方法.     

呼和浩特铁路运煤机制及输送系统研究

呼和浩特铁路一直是承担着蒙煤外运的主力军,其先进的运煤机制和完善的煤炭运输系统,值得国内外借鉴。此外,呼和浩特铁路通过把国际上最先进的设备维修理念引入到煤炭输送体系中,并提出了完善呼和浩特铁路煤炭输送货车检修管理体制的一些设想。能够对其进行技术经济分析,为呼和浩特铁路煤炭输送货车检修的完善提供了定量分析依据。     

郭二庄矿铁路下开采及铁路修复技术实践

从地表移动的基本原理出发,根据现场地表和铁路变形观测,研究铁路下采煤的地表和铁路变形破坏规律,制定了地表铁路修复方案,为铁路下采煤矿井提供了技术和支持.     

钱家营矿地表沉陷区综合治理问题的探讨

文中结合开滦钱家营矿区生态环境现状,对矿区地表沉陷情况进行综合分析,提出利用复垦土地搬迁村庄、利用积水沉陷区复垦成精养鱼塘、利用矸石加固维护河堤、铁路等综合治理沉陷区的方案.实现边生产、边复垦,建立新的生态环境,为地表沉陷区综合治理开辟一条新的技术途径.     

基于DInSAR技术的沉降监测与分析及在铁路保护煤柱安全留设可靠性方面的应用研究

文中结合传统水准测量成果,利用DInSAR技术的沉降监测与数据对比分析,进行铁路保护媒柱留设及铁路安全性可靠性研究。传统的地表形变监测方法工作量大、成本高、易受天气和实地地表情况的制约。采用DInSAR非接触式的遥感手段技术,动态获取高精度的采动区铁路时序形变,对于保障铁路通行安全具有重要的理论和实际意义。     

铁路桥隧下保护煤柱合理留设及安全性评价

基于神华包神铁路塔-韩铁路专运线下采煤工程实例,提出了仅在桥梁、隧道等重要铁路构筑物下留设保护煤柱,其余各处采取井上下协调保护技术的铁路下采煤方法,进行了铁路下压煤量的估算及安全性评价。结果表明:该方法可多采出煤炭3 258.04万t,资源回收率提高51.5%;各煤层开采引起铁路最大下沉为2.341 m,最大倾斜为8.3 mm/m,最大水平变形为2.5mm/m,该变形量可以通过维修措施加以调整,在该区域进行铁路下采煤是安全的。     

露天采矿卡车调度系统关键问题研究

露天采矿卡车调度系统是对机械设备实时监控调度系统、生产管理统计系统及大型矿山卡车轮胎监测系统的集成。以此系统为研究背景,分析整个系统的体系结构和框架,讨论建设该系统的一系列关键技术。针对系统的体系结构,提出基于C/S架构,采用多种无线通信传输方式实现系统内各端点间的互连。针对系统建设的关键技术,通过自主开发的VGMapGIS控件来显示整个矿区的矢量地图;将系统的网络层次结构划分为6层,通过采用自定义数据包,构建9种类型的数据流事务及通信过程实现系统的数据通信;利用数据库存储一系列的矿山数据信息。最后通过实际应用,展示了系统的应用效果,研究结果为矿山智能化、信息化系统建设的总体设计思想、系统架构以及关键技术提供了模式和支持,对同类系统的建设具有参考价值。     

大射电望远镜馈源支撑系统最优化研究

以输电线路钢塔设计理论为基础,阐述了大射电望远镜馈源支撑系统的最优化原理,提出了相应的最优化目标函数。将遗传算法求复杂函数极值理论与三维数字仿真技术相结合,采用VC 编程语言开发馈源n塔支撑最优化系统。对大窝凼候选台址支撑系统最优化实例研究结果表明,多塔支撑系统的受力状况优于少塔支撑系统,但工程投资较大,建议大射电望远镜馈源支撑系统采用4塔支撑系统。     

煤矿经营决策支持系统的研究

经营决策支持系统以系统科学、现代管理科学及计算机科学为基础，从企业历史数据和生产实际现状入手，对企业已实现的经营状况作科学预测、决策，并考虑到条件变更后，决策应采取的对策。本系统由经济活动分析子系统、数据库子系统、模型库子系统及盈亏平衡分析子系统组成。建立一个企业经营决策支持系统，为决策提供科学、定量的决策依据，是加快企业管理现代化的重要标志。这种新尝试已成功地用于煤矿企业的预测、分析和决策，     

煤矿继电保护专家系统的开发

阐述了专家系统在电网故障诊断中的应用,并针对当前的电力发展状况提出构建继电保护专家系统。设计出了系统的总体结构,详细介绍了系统中知识库、推理机的设计过程。经初步试验,系统能准确诊断出多种接地故障。最后,指出了专家系统在应用时存在的问题,并给出了今后设计系统的建议。     

铜矿峪矿浮选工艺流程的改造

铜矿峪矿选矿厂的磨矿系列与浮选系列成对应布置形式。一旦浮选系列出现故障，则磨矿系列必须停机，加之浮选系列使用时间较长，对其改造已势在必行，通过对磨矿系列和浮选系列配置的改造，经生产考查，明显提高了球磨机的运转率和浮选机的生产能力，获得了较好的经济效益。     

带式输送机最佳软启动的设计

从带式输送机软启动系统的技术要求入手,通过带式输送机软启动系统重要参数的设计计算与符合软启动要求的判定及各种软启动系统的性能、特点的分析讨论,阐述了我国矿山企业带式输送机软启动系统的最佳软启动装置的方案选型。     

车用自动变速器液压系统及在带式输送机上的应用探讨

目前普遍使用的带式输送机的驱动设备由于造价高、结构复杂,往往成为整个带式输送系统中的性能瓶颈。而在车辆动力传输系统中最常使用的自动变速器具有成本低、结构简单且适应能力强等优势,非常适合作为带式输送机的驱动设备。提出一种在带式输送机上应用自动变速器液压系统的方案,可以为未来进一步的研究提供参考。     

基于J2EE的煤炭企业协同办公系统的设计

办公自动化系统是企业信息化的一个上层平台,企业经营决策的一个信息中心,企业对外联系的一个窗口,对内信息沟通的一个桥梁;是集多种专业管理系统、通用办公系统、Internet应用等多方面的合理整合。文章就煤炭企业的协同办公系统进行分析,在基于J2EE的结构上搭建了煤炭企业的办公系统,对其重要模块进行了设计与分析。     

矿井通风系统可靠性评价模型研究

要科学合理地评价矿井通风系统的安全性,必须要确定够确切地反映矿井通风系统实际状况的参数指标,建立一科学合理的评价指标体系。将安全系统工程中的事故致因理论和人—机—环境系统工程理论引入现代矿井通风理论中,在综合分析的基础上,建立了一套系统科学的矿井通风系统评价指标体系,该体系比较全面地反映矿井通风系统的状况;编制了评价软件,并在实际进行了应用。     

矿井通风系统可靠性评价摸型研究

要科学合理地评价矿井通风系统的安全性,必须要确定够确切地反映矿井通风系统实际状况的参数指标,建立一科学合理的评价指标体系。将安全系统工程中的事故致因理论和人—机—环境系统工程理论引入现代矿井通风理论中,在综合分析的基础上,建立了一套系统科学的矿井通风系统评价指标体系,该体系比较全面地反映矿井通风系统的状况;编制了评价软件,并在实际进行了应用。