城市地下停车场系统等级划分研究——张家港购物休闲公园地下停车场系统

从城市交通规划的角度,地下停车场系统是解决城市停车问题的有效方法。地下停车系统的出入口和车道设置数量、出入口连接段交通组织方式等相关设计参数,都涉及到系统等级划分问题。结合地下停车系统的基地条件、停车总泊位数、停车单元数量等三项指标,提出了系统等级的划分方法,并以张家港购物休闲公园地下停车场系统为例,对其系统等级进行了研究。     

基于需求管理的城市停车规划对策研究

该文探讨了我国城市停车面临的主要问题及其产生的原因。对停车需求的影响因素和停车需求的时空特征进行分析,在此基础上引入需求管理的概念,建立停车需求管理的初步框架,并从需求总量管理、需求时间管理和需求空间管理三个方面阐述相应的城市停车规划对策。     

城市中心区地下停车系统规划探讨

中心区交通拥堵、停车困难是世界许多大城市共同面临的问题,我国城市中心区的地下停车设施利用率普遍不高。文章从解决中心区静态交通入手,提出了地下停车系统的概念,针对地下停车系统的形成条件、布曷形态、选址及管理措施等作了初步的探讨。     

杭州新天地地下商业与停车需求的分析研究

以杭州新天地项目为例，采用指标预测法与交通预测法对地下商业与地下停车设施需求进行了分析研究，确定了地下停车库的规模，并提出了地下空间开发设计方案，可为广大关注地下空间开发的人员提供指导。     

城市停车场规划建设管理体系探讨

随着机动车数量的迅猛增加,大中城市停车难的问题日益突出,直接原因是停车泊位的供应不能有效满足需求.应当从系统整体出发,建立规划先导、政策法规配套、体制健全、管理严明、技术先进的停车场规划建设管理体系,全面推进停车场规划建设管理,实现适度的停车供需平衡,促进城市交通的可持续发展.     

城市停车设施规划策略研究 ——以兰州新区为例

自2012年8月国家级新区批复以来,兰州新区进入快速发展阶段,随着人口不断积聚,机动车数量快速增加,停车问题凸显,停车无序现象突出.为解决停车难这一根本性问题,兰州新区停车设施规划以问题和目标作为双重导向,以"调控"作为总体指导思想,从停车设施规划、建设、运营、管理入手,分析停车发展现状问题和症结,通过编制兰州新区城市...     

以钱江新城为例研究城市CBD地区停车规划

以杭州钱江新城为例,结合国内外城市中心区的停车经验,研究探讨了城市CBD地区停车系统规划的方法,指出停车系统应该与CBD地区的土地使用、开发强度、公共交通等相协调。     

城市地下交通系统规划研究——以青岛市为例

城市用地紧张,城市空间资源日益短缺,城市建设过程中出现了交通拥挤、环境污染等一系列影响城市现代化进程的"城市病",开发利用地下空间已提到日程.交通矛盾的核心是行车密度过大和行车速度过低,以及人流与车流的混杂.这些问题单靠拓宽道路和设置立体交叉是不能完全解决的,采取分流措施才是有效的途径.开发利用地下空间可以从根本上分流交通运行状况,改善城市动态交通和静态交通.笔者在参考国外城市地下交通系统规划的基础上对青岛市地下交通系统进行了规划,提出了地下交通系统与地下空间开发利用的关系.     

我国停车场（库）停车需求及预测分析

从1885年，德国人卡尔奔驰发明了世界上的第一辆汽车以后，便有了车辆停放需求的概念。我国的绝大部分城市在形成之际，不存在机动车停放问题；即使进入了机动化的早期，我国的大多数城市规划中对机动化的速度及机动化对交通和停车管理的影响估计不足……     

基于机动车保有量的停车需求总量研究

城市停车需求总量的确定是停车需求预测的基础,也是城市各片区停车需求预测的约束条件。现有研究明确提出停车需求总量约束的较少,而且相关规范对停车需求总量只给出经验值,经验值范围较大会造成停车位建设严重不足或者土地资源严重浪费的问题。文章对不同规范的停车需求分类方法进行了辨析,指出停车需求在本质上分为基本停车需求和弹性停车需求。文章进一步研究了影响停车需求总量的若干因素,在此基础上提出了停车需求总量的计算模型。结合西宁市城市停车设施系统规划项目,对西宁市中心城区的现状停车需求总量进行了测算,得出的弹性需求系数与住建部新版城市停车设施规划导则相符。     

城市中心大型建筑地下停车场的规划与管理

私人汽车拥有量的增加,产生了大量的停车问题。本文就城市中心大型建筑地下停车场的全体规划、进出口、消防通风和排水体系及坡道停车场的将来进展趋向等几个方面实行了讨论。希望以科学的规划与管理,运用地下空间来解决停车问题。     

城市地下空间开发利用规划编制与管理研究——以江苏省为例

城市地下空间的开发利用对于提高土地利用效率、节约土地资源、改善城市交通、扩充基础设施容量、增加城市绿地、保持历史文化特色、减少环境污染、改善生态景观等方面发挥着重要的作用。在《江苏省城市地下空间开发利用规划编制与管理》课题研究的基础上进行总结提升,概述了课题研究的技术思路、主要内容和创新特色,以期对该领域的规划实践有所借鉴。     

地下停车设施资源累进闲置费研究

文章以宁波住宅小区为例首先分析了征收住宅小区地下停车设施的资源闲置费动因,并对国内外征收资源闲置费概况进行介绍;然后对地下停车设施资源累进闲置费进行研究,具体内容包括:对地下停车设施闲置界定、住宅小区地下停车设施资源累进闲置费的征收对象、资源累进闲置费的计征依据、确定地下停车设施累进闲置费率;最后提出必须明确谁来收费、收费的具体方式以及收取的费用去向问题。     

旅游景区停车需求预测方法研究——以新疆天池旅游景区为例

大规模的旅游活动，给交通带来了许多问题，旅游高峰期的停车难问题就是其中之一。由于停车需求生成机理的不同，现有的方法，不能较好的针对旅游景区停车需求进行预测。因此，本文首先回顾了现状停车需求预测方法，然后提出了旅游景区停车需求预测方法，之后以新疆天池景区为例预测出景区集散中心停车需求。该方法较简单、实用，但仍需要在未来的研究中不断完善。     

生态新城停车系统优化策略研究——以中新天津生态城为例

本文从钟摆式交通因素、停车设施供给结构、典型建筑停车供需等方面分析国内生态新城普遍存在的停车问题及成因,借鉴相关理念和研究,确定用地集约化、资源共享化、管理智慧化的生态城新城停车模式导向。最后以中新天津生态城为例,对现状停车特征与问题进行分析并从停车场地集约化、停车空间多元化、配建停车高标准、停车错峰共享、全域智慧停车管理等方面,探求解决新城停车实际问题的可行之路。     

停车需求管理的机理研究

运用微观经济学原理 ,建立了一个直观的图解模型 ,来分析停车需求管理补偿交通拥挤的外部成本及停车的社会成本、削减交通量、缓解交通拥挤的机理和效果 ,并与道路定价和其他交通限制措施进行比较。通过分析得出 :停车需求管理补偿了停车的社会成本和交通拥挤的外部成本 ,不但可以优化停车活动本身 ,还能够削减交通量 ,优化城市道路网上的拥挤水平 ,而且适当的停车收费政策与最优道路定价政策是等效的。最后还探讨了停车管理政策在交通需求管理中的地位和作用     

镇区停车设施规划与建设——以江苏省滨海县八滩镇为例

随着社会经济的发展,乡镇小汽车数量加速增长,特别是江苏、浙江等较为发达地区,乡镇小汽车拥有量与停车泊位的供需矛盾日益突出。与城市停车问题主要集中在老城区的特点类似,乡镇停车问题主要集中在老镇区,主要表现在基本车位配建不足,停车供需矛盾蔓延到镇区道路上,造成大量违停。     

城市居住区地下停车对微气候的影响研究

目前,国内越来越多的居住小区进行了地下停车规划的实践,利用腾出来的地面创造了更多的水体与绿地,改善了生态环境。本研究以南京某居住小区地下停车规划为实例,以微气候流体力学模拟软件Envi-met为手段,通过对该小区进行地下停车规划与不进行地下停车规划两个方案进行冬夏两季的居住区室外微气候模拟分析,利用模拟计算得到的微气候参数(风速与风向、空气温度、相对湿度)、空气质量参数(CO₂分布)以及室外人员热舒适参数(平均辐射温度MRT)等数据,通过两种方案的模拟结果对比,量化分析了地下停车规划对该居住区外环境的影响,探讨了地下停车规划对居住区城市微气候的影响与效益。     

基于需求与经济效益的小城市地下空间规划——以唐山市丰南区为例

随着经济发展和城市需求,我国在这一领域取得了快速发展,地下空间规划已经成为我国城市规划体系的重要内容。本文在借鉴对地下空间宏观分析研究的基础上,从单个用地、具体功能的角度出发研究地下空间布局规划。在需求预测与经济效益分析的基础上提出地下空间布局规划的方法,并对实证地区丰南区的地下空间布局规划提出建议。