利用焊接收缩矫正变形

本文介绍在自由焊状态下，巧妙利用焊接收缩来矫正焊接变形一例，具体利用了“对称焊”约束变形，“先焊大于后焊”的变形规律，重点采取“ 以变治变”矫正变形，并说明自由焊因为没有强力约束，将大大减少焊缝的内应力。     

不锈钢塔板焊接变形的矫正

不锈钢塔板焊接变形的矫正宋亚群山东济南山东省化工装备总公司（２５００１３）在化工设备制造中，经常遇到由焊接引起的变形问题。为减少变形，常用的方法很多，如选择合理的装配顺序和焊接顺序、反变形法、刚性固定法等，方法适当，会得到满意的效果。但在实际工作中，...     

转向架制造中焊接变形的矫正

列举了转向架制造中焊接变形的类型与危害,介绍焊接变形常用的矫正方法——机械矫正法和火焰矫正法.重点论述机械矫正法中变形种类的判定、变形率的计算、矫正量的确定、设备与工具的使用、支点与加压点的选取等因素对机械矫正效果的影响.以及火焰矫正法中构件的摆放、加热位置的选取、加热方式的选择、加热尺寸和加热温度的选择等因素在提高火...     

水轮发电机喷管焊接变形的控制

CJA237—L—155/4×16.5水轮机组的喷管如图1所示。前缸筒原设计是用无缝不锈钢管加工制造,但由于当时买不到这种大直径管,所以采用图中所示的设计,用一事先将内壁镀铬的碳钢管筒镶套在喷管的前缸筒内,然后将两者焊成一体。因焊前镀铬钢管的内径尺寸已是装配尺寸,焊后不再进行任何机加工,所以给焊接带来一定难度。为了保证焊后的公差尺寸,在焊接工艺上制定了切实可行的施焊方案。     

汽车起重机装饰杠焊接变形分析及预防和矫正

针对汽车起重机装饰杠焊接变形问题,在生产实践的基础上,结合理论研究,对装饰杠的焊接变形类型和形成机理作出了分析,并从下料,焊接前、后及焊接几个环节对焊接变形的预防和矫正措施进行了探讨,为确保产品质量、提高工作效率提供了借鉴。     

锅炉集箱焊接变形的火焰矫正

我厂生产的DHF29-1.6/150/90-A型锅炉水冷壁集箱材料为20钢与Q235钢,工作压力为1.5MPa,产品结构如图1所示。 1 锅炉集箱制造要求与工艺该产品按《JB1610-83集箱制造技术条件》制造与验收。按本标准要求,每米弯曲度不得超过1mm。     

火焰矫正焊接弯曲变形高效法

研究了一种火焰矫正焊正焊接弯曲变形的高效实用方法。与传统方法相比，可提高矫正效果数倍。特别适用于变形大或刚性较大的细长杆件和管件的矫正。     

船舶焊接变形的控制与矫正

焊接变形不但影响结构尺寸的准确和降低结构的承载能力,而且增加了工作量影响了下道工序的正常进行,从而导致船舶建造趋向复杂化。本文从不同方面对焊接变形的原因进行了分析,并针对变形产生的原因提出了控制及矫正措施,从而达到提高船舶建造质量,缩短船舶建造周期的目的。     

QXL锅炉钢结构立柱焊接变形的矫正

本文阐述了QXL64-1.6/150/-AⅡ锅炉的钢结构立柱的焊接变形的矫正。利用现有设备采用了火焰矫正法中的线状加热矫正法与相应的工艺参数,矫正了立柱因焊接残余应力而产生的变形,具有一定的实际应用价值。     

立式同步电机叠片式定子机座装焊工艺

立式同步电机在轧钢行业应用较多，主要的应用是在轧制中厚板材的轧线中的立辊驱动。轧钢行业中工况较差，电机的使用很多时候是在正反向旋转和过载情况下运行，因此对电机的各焊接部件要求很高，以下就武汉钢铁股份公司热轧线立辊电机为例说明装焊工艺。     

大型底板结构焊接顺序控制变形数值分析

利用非线性有限元方法对某大型结构底板焊接顺序进行数值模拟计算,建立了疏密过渡的有限元模型.使用随温度变化的材料热-力参量,采用高效率的移动串状双椭球热源模型,定性地对比了不同焊接顺序及不同约束情况下底板挠曲变形量数值大小.结果表明,先焊底板比先焊筋板方法挠曲变形小;底板两条纵、长焊缝分别焊接比同时焊接方法挠曲变形小;使用刚性平台约束焊接比自由焊接挠曲变形小;筋板两侧横、短焊缝同时焊接不会产生扭曲变形;焊接结构的挠曲变形与结构的中性轴密切相关.     

汽车发动机轴承断裂失效分析

采用痕迹分析、断口观察、常规理化测试和受力分析方法,对断裂的汽车发动机轴承内圈进行了系统地分析.结果表明,轴承失效是由于在装配过程中,受到突发性非对称大应力所致.     

螺旋焊管焊缝噘嘴应力分析方法

螺旋焊管焊缝噘嘴问题是复杂的三维问题,国际上目前尚无现成的应力计算公式可以利用。作者建立了螺旋焊缝噘嘴应力分析的力学模型,在直焊缝噘嘴应力的理论解基础上。通过理论分析和有限元数值分析,提出了螺旋焊管焊缝噘嘴附加弯曲应力和焊缝噘嘴部位最大应力的显式解。给出了螺旋焊管焊缝极限噘嘴高度的计算公式,为螺旋焊管质量控制和安全性评定提供了理论依据。     

定子光纤激光焊接系统的设计

针对大型定子的多层硅钢片焊接,采用2 000 W光纤激光器配合机器人进行焊接系统设计。焊接系统主要由机器人、焊接接头组件、夹具组件、变位机等部分组成。为防止产品在激光焊接过程中产生变形,设计了专业夹具对产品进行横向及纵向夹紧。由于产品直径较大(直径780 mm),设计变位机带动产品转动,同时配合机器人焊接,提高焊接效率。实际生产验证结果表明,该系统生产的产品达到要求,且生产效率大于1 pcs/min。     

焊接变形预测技术研究进展

焊接变形是影响焊接结构质量和生产率的主要问题之一，焊接变形的存在不仅影响着焊接结构的制造过程，而且影响着焊接结构的使用性能。一般认为，焊接过程中材料的不均匀受热、板厚方向的热梯度、材料的局部非协调塑性应变以及焊接残余应力的作用是产生各种焊接变形的根本原因。焊接变形预测方法大都基于有限元分析。文中详述了国内外有关焊接变形预测技术的最新研究进展，具体介绍了热弹塑性有限单元法、固有应变法以及基于传统有限元的优化设计法与人工神经网络模型等先进的焊接变形预测方法。     

汽车发动机回油管失效分析

某厂生产的发动机回油波纹管由OCr18Ni9不镑钢制成,在使用过程中出现了早期开裂.根据该厂提供的失效件,对舍裂纹部位进行了光学显微镜观察,断口进行了扫描电镜观察,同时对母材的化学成分进行了分析.结果表明,波纹管波谷外表面存在的微裂纹以及工作状态下振动应力是导致波纹管产生断裂的主要原因,并提出了预防此类事故再次发生的措...     

焊接缺陷引起汽车轮辋断裂的失效分析

轮辋断裂失效是汽车运输和维修时常见的现象.造成轮辋断裂有许多原因,其中,轮辋存在焊接缺陷是造成汽车轮辋早期疲劳断裂的一个主要原因.因此,对轮辋生产企业来说不仅轮辋材料、结构、尺寸要符合要求,更重要的是改进焊接工艺,提高焊接质量,加大焊后检验力度,以减少轮辋断裂失效的发生.     

液力变矩器总成点固焊焊接变形有限元分析

液力变矩器总成电子束环焊缝焊前先要6点点固焊,3焊枪对称同时先焊3点,然后工件转60°再焊另外3个焊点。液力变矩器上盖和泵轮之间的焊后间隙有严格要求。应用热弹塑性有限元法对液力变矩器点固焊过程夹持力和焊接变形进行全面分析,定量得出了焊接预留间隙,为夹具设计提供了依据。总成点固焊的同心精度是重要的考核指标之一,计算结果与实验结果显示径向变形主要由点固焊的前3点决定,点固焊同步性对同心精度有重要影响。     

汽车减震器关键焊接设备

介绍了汽车减震器生产过程中4个关键工序的焊接设备,即减震器储油筒与底座或油封口的缝焊设备、减震器连杆与限位套的点焊设备、减震器吊环双枪自动焊接设备、减震器底座与弹簧盘双枪自动焊接设备。通过对关键设备的焊接工艺和机械结构的优化、创新,大大提高了汽车减震器的产量和质量,同时降低了减震器生产成本。